back again.

sollddie2000 · Geschrieben: 22.07.2018 - 09:59

tburnz hat folgendes geschrieben:

[Sorry für die schlechte Quali der Fotos allgemein.]

wo wo wo

mfg

sollddie2000

p.s: bittebitte, keine ursache. ich helf doch gerne...

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tburnz · Geschrieben: 22.07.2018 - 10:02

...schon erledigt... letzter Urlaubstag, bin etwas langsam

...

sollddie2000 · Geschrieben: 22.07.2018 - 10:16

das mit dem usb ist mal ne witzige idee. fehlt die gummimatte in dem fach daneben noch oder ist die nur nicht "verlegt"? evtl. hab ich noch eine da

mfg

sollddie2000

tburnz · Geschrieben: 22.07.2018 - 11:42

Wollte die USB- Buchse nich einfach seitlich irgendwie am Kabel baumeln lassen... da unten stört sie optisch nicht und is absolut praktisch

.
Gab es da ne kleinere Matte für den TC- Bereich? Hab nur die normale hier, wollte die nich zerschnippeln...

Gruß, T

sollddie2000 · Geschrieben: 22.07.2018 - 11:53

Ja die gab es. Alle Calibra mit sitzheizung hatten die.

Mfg

sollddie2000

tburnz · Geschrieben: 22.07.2018 - 12:15

Ah, ok.... vielleicht fällt dir ja mal eine vor dir Füße

Stego · Geschrieben: 10.08.2018 - 14:22

du fährst ja jetz schon ne weile mit dem unterfahrschutz rum - wird deiner deswegen auch heißer? - spiele nämlich mit dem gedanken meinen wieder rauszuschmeißen, da der ständig nur am kochen ist - (vom motor her gehts noch, aber ich musste letztens sogar rechtsranrollen, da sich der motorraum derart aufheizte, dass der sprit in den leitungen verdampfte und dadurch der motor abstarb) - wie ist es bei dir - gibts einen merklichen unterschied zwischen "mit ufs" und "ohne"?

tburnz · Geschrieben: 10.08.2018 - 20:14

Ich würd sagen, dass sich nicht wesentlich was verändert hat mit UFS. Allerdings hab ich im Zuge der Montage die Hosenrohre bis hoch zu den Krümmern gewickelt und den Ventilator zusätzlich mit Schalter im Cockpit versehen. Ich achte drauf, dass der möglichst die 95°C nicht wesentlich überschreitet. Auf der AB unter Feuer klappt das nicht so ganz aber ich fahr ja nicht ständig volle Pulle. Ohne UFS hätt ich mir schon 3x die Ablassschraube weggehobelt also muss der dran bleiben. Bei zu hoher Temperatur würd ich eher nochn paar Schlitze in den UFS machen.

Gruß, T

sollddie2000 · Geschrieben: 10.08.2018 - 21:41

Ich hab zwar keinen UFS aber meine Erfahrung ist, das eine vollgestopfte LE schneller heiß wird als ein Dreiliter ohne den ganzen Plunder. Der "große" hat keine Klima, keine Lichtmaschinenkühlung und den Edelstahl-Fächer von Friedrich. Mal ab von dessen Passform und Verarbeitung ist die subjektive Wärmeempfindung gleich ne ganz andere als im Motorraum der LE. Nächsten Monat setz ich dann noch einen drauf und werde ihn richtig anpassen und zusätzlich wickeln

Durch das Versatzkit hat der Block auch auf der BFS mehr platz, was meiner Meinung nach auch der Kühlung zu gute kommt.
Natürlich hilft stego das nicht. Er will ja die totale Ausstattung

ist aber evtl. ein Denkanstoß, das ganze etwas abzuspecken.

MfG

sollddie2000

Stego · Geschrieben: 11.08.2018 - 02:01

wahnwitzig witzig, fred, hehehehehe...

- da bau ich lieber noch einen weiteren kühler ein

- ne ma spaß beiseite, um den motorraum kühler zu bekommen bräuchte ich eigentlich nur das automatikgetriebe wieder rausschmeißen, denn mit meinem 4x4f20 hatte ich diese probleme nie - nur wie du ja schon richtig erkannt hast will ich eben das volle programm, aber eben möchte ich damit auch rumfahren können (heute bei 28grad außentemperatur war übrigens alles wieder gut, selbe strecke wie gestern, und blieb alles bei unter 100grad) - bin grad dabei die verschlauchung des kühlkreislaufes auf dem papier nochmal etwas abzuändern, eventuell staut sich ja im moment irgendwo ein hitzenest auf (durch die klimaautomatik und die standheizung sind schon ganz schön viele zusätzliche schläuche und verbindungen reingekommen)... - danke t für die info erstmal...

Wurfen82 · Geschrieben: 11.08.2018 - 08:19

Die Lufteinlässe in der Front sind einfach zu klein für so viel Kram, der Wärme produziert.
Der untere Einlass an der Zenderfront schein sogar noch kleiner zu sein als der Serienausschnitt.

Matze · Geschrieben: 18.12.2018 - 21:33

Hier fehlen paar Monate und auch die Adventsbasteleien.

tburnz · Geschrieben: 18.12.2018 - 22:08

Ich bin noch bei, Schnucki

...
Gibt demnächst 'n kleines update... Warte noch auf PU- Buchsen und Gelenksätze

tburnz · Geschrieben: 25.12.2018 - 11:35

Frohe Weihnachten!
Wie angedroht kommt hier mal wieder ein kleines update meiner (vor-) weihnachtlichen Schrauberei.
Musste leider aufgrund von hässlichem Rücken- Aua ein wenig pausieren und meine Arbeitsgegebenheiten den neuen Erfordernissen anpassen, so zog zunächst einmal ein 6m- Stahlträger samt Laufkatze und Flaschenzug in die Garage, denn in dieser Wintersaison wollte ich mich an den Getriebetausch heranmachen.
Eigentlich sollten nur Getriebe und Schwung getauscht werden aber wie es ja immer so ist, kam das eine zum anderen...

Vorab noch der Vollständigkeit halber meine umgebaute Mittelkonsole (Hybrid aus Calibra/ Corsa), manch einer hatte die vielleicht schon auf den letzten ECD erspäht.

Bitte die teilweise schlechte Quali der Fotos zu entschuldigen

Grüße, T

tburnz · Geschrieben: 25.12.2018 - 11:53

-Tauschgetriebe mit ca. 120Tkm (Simmeringe erneuert)
-Leichtere Schwungscheibe (KW-Simmering neu)
-Schaltumlenkung komplett überholt und abgeändert
-Kupplungssatz neu (die alte hatte aber erst 0,7mm runter)