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C-T Großmeister
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 Geschrieben: 28.04.2024 - 10:36 |
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Ist ein Schalter, habe mir aber den kabelbaum angesehen da geht ja jedes Kabel direkt an das Motorsteuergerät Beifahrerseite vorne.
Und das ist mir schon klar das es kein modernes Auto ist, hab den jetzt 19 Jahre und so einiges erlebt nur dieses Mal weiß ich nicht mehr weiter.
An der Sicherung kommt bei Überbrückung nichts an, dann muss es meines Wissens zwischen Stecker am Getriebe bis Steuergerät ein Problem sein.
Nur wäre gut zu wissen wo das Kabel ganz genau hin geht damit ich die Durchgänge messen kann. |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 28.04.2024 - 10:44 |
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| shearer9 hat folgendes geschrieben: |
Ist ein Schalter, habe mir aber den kabelbaum angesehen da geht ja jedes Kabel direkt an das Motorsteuergerät Beifahrerseite vorne.
Und das ist mir schon klar das es kein modernes Auto ist, hab den jetzt 19 Jahre und so einiges erlebt nur dieses Mal weiß ich nicht mehr weiter.
An der Sicherung kommt bei Überbrückung nichts an, dann muss es meines Wissens zwischen Stecker am Getriebe bis Steuergerät ein Problem sein.
Nur wäre gut zu wissen wo das Kabel ganz genau hin geht damit ich die Durchgänge messen kann. |
von den kabeln des motorkabelbaumes geht aber kein einziges an das getriebe, also doch den falschen stecker!
wie hast du die denn überhaupt an das getriebe bekommen?, da ist doch keiner lang genug um an die position des rückwärtsgangschalters zu kommen??? 
hast du jetzt wirklich stecker vom motorkabelbaum gebrückt?, na hoffentlich hast du dir da nix zerschossen... |
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Wiederstände sind unbedingt in Elektronenflussrichtung hinter einer Diode zu platzieren, damit verhindert wird, dass die Elektronen zu sehr beschleunigen und so unter Umständen ein Quantenvakuum entsteht. |
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| Geschrieben: 28.04.2024 - 14:44 |
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Shearer9, besteht evtl. die Möglichkeit, dass du den Schalter des Rückwärtsgangs mit dem für die 1.Gang-Erkennung vewechselt hast  Die sind nämlich beide identisch, aber an anderen Positionen am F28 Getriebe 
MfG
sollddie2000 |
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Matze (28.04.24) dankte sollddie2000 für diesen Beitrag!
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 28.04.2024 - 15:55 |
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| sollddie2000 hat folgendes geschrieben: |
Shearer9, besteht evtl. die Möglichkeit, dass du den Schalter des Rückwärtsgangs mit dem für die 1.Gang-Erkennung vewechselt hast Die sind nämlich beide identisch, aber an anderen Positionen am F28 Getriebe
MfG
sollddie2000 |
das erste mal, das hier eine aussage sinn ergibt 
@shearer9:
ja, da musste ich erstmal in deinem profil nachschauen, was für einen motor du überhaupt drin hast - wäre vielleicht hilfreich gewesen, wenn du das am anfang dazugeschrieben hättest, da vor dir einer was wegen einem automatikgetriebe sagte, und du schriebst "das gleiche problem"
man kann ja eh nicht immer auf den aktuellen motor/getriebe schließen, selbst wenn das im profil drinsteht - manche tauschen ja ihre autos, oder haben mehrere...
dass du deinen schon seit 19jahren hast, hatte ich in dem zusammenhang einfach glatt nicht beachtet... |
| Dateiname: | reg.jpg |
Beschreibung: |
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| Dateiname: | schalter.jpg |
Beschreibung: |
| hier die positionen der schalter! |
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Matze (28.04.24) dankte stego für diesen Beitrag!
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| Geschrieben: 28.04.2024 - 18:27 |
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Oh Mann habe den 1. Gang Schalter getauscht. Muss mein Fehler nach dem Motortausch sein , den verwechselt zu haben. Vielen Dank für eure Hilfe werde gleich testen. Danke danke |
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| Geschrieben: 28.04.2024 - 22:12 |
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