[C20NE] Motor spring nicht an

cduese · C-T Lehrling Dabei seit: 12.05.2012 Beiträge: 17

Guten Morgen zusammen,

ich besitze einen Calibra Bj. 97 mit 20NE Motor und 120.000 km. Zur Zeit macht er aber Problem. Wenn der Motor warm gefahren ist und ich in danach abstelle, springt er nicht wieder an. Nach einiger Zeit so ca. 10min. läuft er wieder. Sprit bekommt er meiner Meinung nach schon, da es nach Benzin riecht.
Was kann da sein, bitte um eure Weiterhilfe.
Gruß Herbert

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blueshark · Geschrieben: 17.08.2019 - 12:47

Hallo.
Ich würd mit dem Klassiker beginnen.
Benzinpumpenrelais

Gruß

cduese · Geschrieben: 17.08.2019 - 14:54

blueshark hat folgendes geschrieben:

Hallo.
Ich würd mit dem Klassiker beginnen.
Benzinpumpenrelais

Gruß

Hallo, kann ich das Teil irgendwie testen ob es funktioniert?

blueshark · Geschrieben: 17.08.2019 - 15:12

Einfach neu geben, dann kannst du es als Fehlerquelle ausschließen

Kostet nicht die Welt. Ich würd eines von Bosch oder Hella nehmen.

cduese · Geschrieben: 17.08.2019 - 16:12

blueshark hat folgendes geschrieben:

Einfach neu geben, dann kannst du es als Fehlerquelle ausschließen

Kostet nicht die Welt. Ich würd eines von Bosch oder Hella nehmen.

Hallo, hab soeben nachgeschaut wo das Teil sein sollte (Fußraum Beifahrerseite) is es aber leider nicht. Vorne im Motorraum ist ober dem ABS Block ein Kasten, wo auch Relais drinnen sind. Welche Nummer hat eigentlich das Originalteil? und gibt's da noch eine andere Variante wo es verbaut sein könnte?

Wurfen82 · Geschrieben: 17.08.2019 - 17:51

Es ist im Fußraum!
Vor dem StG, wird von den Steckerhaltern verdeckt.

Viperopc · Geschrieben: 17.08.2019 - 19:16

Hallo,

häng mich hier mal mit drann.

Hab das selbe Problem. Wenn mein Turbo (C20LET) warm ist, dann springt er sehr schlecht an.

Kann es da auch an dem Relais liegen?

Gruß

Stego · Geschrieben: 17.08.2019 - 20:55

cduese hat folgendes geschrieben:

Calibra Bj. 97 mit 20NE Motor

keinem aufgefallen, dass das so nicht stimmen kann?

blueshark · Geschrieben: 17.08.2019 - 22:29

Warum, wegen 97? Wird halt 96 sein. Ich richte mich hier nach NE

Calibra459 · Geschrieben: 17.08.2019 - 23:48

Kann auch eine EZ 97 sein mit NE, evtl. aber hat er die Relais im Motorraum?

Wurfen82 · Geschrieben: 18.08.2019 - 08:16

Calibra459 hat folgendes geschrieben:

Kann auch eine EZ 97 sein mit NE, evtl. aber hat er die Relais im Motorraum?

Ab Mitte 96 gab es nur noch X20XEV und X25XE - die hatten dann auch die Relais im Motorraum.
Er wird halt einfach Bj. mit EZ gleichgesetzt haben.
Wie Blueshark sagte: Ich richte mich hier nach NE

@Viperopc: Wenn´s alt ist, solle man es auf jeden Fall mal tauschen.
Ist bei Dir das Heißstartventil noch angeschlossen?

Viperopc · Geschrieben: 18.08.2019 - 08:23

Hi,

das Relais ist halt seit 1993 drinnen.

Das Heißstartventil is noch angeschlossen.
Bei dem dünnen Röhrchen vom Benzindruckregler zum Ventil kommt immer nen bisschen Sprit raus - minimal wenn’s Auto heiß is wollte es daher ned abstecken

Oder kann/ soll ich das ding trotzdem abstecken bzw. den Eingang und Ausgang verbinden?

Gruß

Wurfen82 · Geschrieben: 18.08.2019 - 08:26

Da sollte aber kein Sprit rauskommen - das ist die Unterdruckleitung.
Da ist wohl die Membran des Benzindruckreglers undicht - dann sollte der mal neu.

Viperopc · Geschrieben: 18.08.2019 - 08:28

Hi,

kann man den Regler so einfach tauschen?
Oder kommt da Benzin raus beim abbauen?

Gibts den noch neu?

Gruß

Wurfen82 · Geschrieben: 18.08.2019 - 08:42

Viel Restdruck wird nicht drauf sein, da er j eh undicht ist und den Druck abbaut,
aber nen Lappen würde ich schon drum machen beim abziehen.

https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Bosch/0280160703?kbaTypeId=2287