tburnz : keene Ahnung... schätze ja, weil mit Winkel angezogen. Gehören auch neu- und waren relativ günstig 27.11.22:03 Uhr

stego : nicht am calibra - dort gehen die gewinde direkt bis zum schraubenkopf - es gibt moderne kupplungssysteme, die schon mit dehnschrauben festgeschraubt werden - dort ist mitten im gewinde (meist in der mitte) ein bereich eingearbeitet, der schmaler als der kerndurchmesser des gewindes ist und der meist farblich markiert ist - dieser bereich ist thermisch behandelt, damit er zu federstahl wird - das sind dann dehmschrauben - der calibra ist für diese technische anwendung aber noch zu alt - dort werden normale 10.9er feingewindeschrauben verwendet - normale schrauben "spannen" ja auch etwas - aber eben nicht "gleich" bei unterschiedlichen wärmeausdehnungen - wie eben im heißen und kalten motor - so eine zylinderschraube hat zwischen kaltem und heißem zustand schonmal eine längenänderung von fast einem millimeter - und in allen zuständen muss sie die zylinderkopfdichtung mit der gleichen spannung zusammenpressen... 27.11.21:58 Uhr

sollddie2000 : Schwungrad nicht 27.11.21:51 Uhr

stego : @wurfen - am fahrschemel gibt es keine dehnschrauben - eine dehnschraube ist IMMER an ihrem, im vergleich zum gewinde, entweder gleich, oder längerem schaft zu erkennen, der außerdem einen schmaleren durchmesser hat (dient dem vorspannen - das material wirkt in diesem bereich wie eine feder und spannt die bauteile fest, dabei kann sich das material aus"dehnen" ohne seine zugfestigkeit zu verieren - daher "dehn"schraube) - am gesamten calibra gibt es nur 2 arten dehnschrauben 1. zylinderkopfschrauben und 2. die schrauben für das oder die nockenwellenräder - alle anderen schrauben sind ausnahmslos "normale" schrauben unterschiedlichster festigkeitsklassen ! 27.11.21:19 Uhr

sollddie2000 : im falle von tburnz calibra kann ich das nachvollziehen. die alten sahen auf dem foto reichlich angegammelt aus. 27.11.19:59 Uhr

Wurfen82 : Ich fand es schon fast übertrieben von mir, die Schrauben einmal neu gemacht zu haben. Macht doch kaum einer und Dehnschrauben sind ja eigentlich auch nur die M12 X 90 27.11.19:36 Uhr

tburnz : falls ich den nochmal irgendwann demontieren will- wer weiß, ob es die dann noch gibt? Auf jeden Fall wärn se dann noch teurer 27.11.19:22 Uhr

Wurfen82 : Wieso 4Stk.? 27.11.18:45 Uhr

tburnz : da denkste: ach, bestell ich mal gleich 4 dieser M14 fürn Fahrschemel... → 41€! Ja leck mich am... 27.11.17:20 Uhr

stego : wohin denn genau? - bist du das markus? 26.11.00:53 Uhr

caliber85 : könnt ich morgen messen oder du kommst vorbei 25.11.23:55 Uhr

stego : kann mir einer von euch sagen, wie die abstände des young logos an den türen sind? (also von der türkante und von der stoßleiste her bis zur mitte des logos) - wär ganz cool, wenn da mal einer nachmessen kann, der einen young besitzt 25.11.22:24 Uhr

sollddie2000 : kann man bei opel noch bestellen müssten auch bei corsa und co verbaut sein @calibra459: meld dich wenn du probleme beim verkabeln hast 25.11.13:20 Uhr

Wurfen82 : Aus dem Internetz 25.11.12:06 Uhr

Calibra459 : Kann mir jemand sagen wo ich die 2 größeren Birnen für das Vectra a LCD Tacho herbekomme? 25.11.11:36 Uhr

tburnz : ah, ok.. danke! na dann bin ich ja froh, dass ich die -in diesem Fall- günstigere Sachs gekauft hab 24.11.17:21 Uhr

sollddie2000 : ist bei der standard-let-kupplung von denen aber auch so 24.11.16:45 Uhr

Sash : Laut Recherche, läßt Sachs wohl die eine oder andere Kupplung bei Luk fertigen. 24.11.14:21 Uhr

tburnz : komische Sache: die neue Kupplung trägt auf der einen Seite "LUK", auf der anderen "Sachs" - gehören die jetzt zusammen? 24.11.14:02 Uhr

sollddie2000 : Das gleiche Phänomen haben schon etliche Modelle mit dem Blitz hinter sich. Schlussendlich werden auch hier die teuren Teile wieder billig 23.11.06:12 Uhr

Slusher : Nunja, der Markt und die Verfügbare Menge der Teile werden eben auch nicht mehr. Die ersten Calibra kratzen schon am H-Kennzeichen... Natürlich werden da seltene gute Teile noch seltener und damit teurer. 22.11.23:30 Uhr

Calibra459 : Mercedes hat da wohl die besten Preise und Angebot. Wenn ich sehe was es alles für den 190 gibt und wie billig! Opel ist aber im Mittelfeld, Japaner sind viel schlimmer mit den Preisen. ist halt nur doof wenn einige wegen Ersatzteilweisen die kisten lieber schlachten um noch Kohle rauszuholen. 22.11.09:23 Uhr

sollddie2000 : da hast du absolut recht 22.11.09:04 Uhr

GimiG : Wenn man mal ein Verschleißteil für einen neueren Opel braucht, und dies dann beim FOH holt, könnte man auch meinen man wäre bei Porsche Ich sehe das bei den Teilepreisen so: Wer will der kann, wer nicht der lässt es Wehe nur dem der Muss! 22.11.04:52 Uhr

sollddie2000 : einige die an den riesen wertzuwachs bei opel glauben, glauben aber auch noch an den finnenmythos steht halt jeden tag ein dummer auf... 21.11.21:51 Uhr

Calibra459 : Liegt aber auch an ganz bestimmten Leuten, die setzen den Preisen die Krone auf. 21.11.21:07 Uhr

Blueshark : Jo, bei den Preisen . Einfach lächerlich 21.11.20:44 Uhr

sollddie2000 : Das manche immernoch denken hier wären sie bei Porsche 21.11.19:50 Uhr

stein1987 : Kommt zufällig jemand aus der Nähe Stuttgart,genauer Bad Cannstatt? Da verkauft einer 2Reifen und will aber nicht versenden... 19.11.14:28 Uhr

tburnz : Aloha! kennt einer von euch zufällig die Solldicke einer neuen Reibscheibe am F25? Wider Erwarten ist das nicht die erste Kupplung und die sieht EIGENTLICH noch gut aus... 18.11.14:30 Uhr

steppenwolf 005 : kabelbaum erneuern 17.11.15:03 Uhr

stego : weil der sensor mit am motorsteuergerät hängt (signal ist pin 73, die spannungsversorgung benutzt den gleichen pfad wie drosselklappenpoti und agr), daher dürfte der druckgeber auch mit in die systemüberwachung eingebunden sein... 13.11.07:29 Uhr

OPRCali : Glaub nicht. Hab schon ewig keinen Fehler ausgelesen. Mein Auto läuft ja . Ich kann mir schon vorstellen, dass da normalerweise ein Fehler abgelegt wird. Aber warum im Motor STG? 12.11.22:37 Uhr

stego : und zeigt sich ein fehlercode? - wenn nicht is das top, dann gibts keine probleme bei meinem umbau 12.11.20:20 Uhr

OPRCali : @stego: Der Stecker für den Geber ist bei mir frei . Wie gesagt: Es leuchtet keine MKL. Ich habe den Vectra Motorabelbaum an den Calibra Kabelbaum angepasst. Ich kann über den Calibra Diagnosestecker die Vectra Fehlercodes auslesen. Auch ausblinken funktioniert problemlos. 12.11.19:14 Uhr

Maverick : 12.11.13:30 Uhr

sollddie2000 : Meldung ist raus. 12.11.12:26 Uhr

mariogt18 : Oh da hat sich wohl ein Spamer eingeschlichen 12.11.11:29 Uhr

stego : @oprcali - das mit der vectra pumpe weis ich schon - verbauen will ich den sensor aber nicht, eher im gegenteil - mir ging es allein um das steuergerät und wie es ohne diesen wert arbeitet - da ich ja auch die vectra brücke drin hab, aber bisher noch mit calibra steuergerät fahre und nun aber das vectra steuergerät anbinden will... - kannst du mit dem tech den fehlerspeicher auslesen? - baumelt bei dir der entsprechende stecker einfach rum, oder hast du da nen wiederstand zur simulation drin? 12.11.00:48 Uhr

OPRCali : @Stego: Den Druckgeber habe ich nicht drin und die MKL leuchtet nicht. Wenn du ihn verbauen willst, muss du die Servopumpe vom Vectra nehmen und den passenden Anschluss auf die Leitung pressen lassen. Der Geber ist ja im Prinzip eine Hohlschraube, wie z.B. beim Ölkühleranschluss. Der Anschluss der originalen Calibraleitung wird übrigens an der Vectra-Pumpe nicht dicht. 12.11.00:38 Uhr

tburnz : da willste nur n bissl die Garage aufräumen und auf einmal is der Fahrschemel ab... immer diese Selbstläufer... 11.11.17:54 Uhr

stego : @oprcali: - ja genau das meinte ich (hatte nur vergessen wer von euch das war) - mich würde mal interessieren wie du das mit dem druckgeber für die servolenkung gelöst hast (hast du den verbaut?) - wenn ja, kannst du den mal abziehen und mir sagen ob die mkl angeht? - denn im werkstatthandbuch (vectra b) steht, das das steuergerät bei einem fehlerhaften sensor ein fc abspeichert - mich würde nun interessieren, ob der motor damit in den notlauf geht oder ob das ein zweitrangiger fehler ist, der zwar gespeichert wird aber keinen einfluss auf den motorlauf hat... (grund ist meine elektrische servo, an der ich den drucksensor nicht betreiben kann) - danke im vorraus 11.11.16:35 Uhr

nebu : Moin, kennt jemand von euch eine Firma außer Epytec die Bremssatteladapter herstellt? 11.11.13:38 Uhr

OPRCali : @Stego: Meinst du das Schaltsaugrohr vom Vectra B V6? Läuft bei mir seit ca. 9 Jahren ohne Probleme. 11.11.13:19 Uhr

stego : wer von euch hatte eigentlich den umbau mit der vectra v6 ansaugbrücke hinter sich - hab da mal ein anliegen 10.11.21:42 Uhr

Maverick : 08.11.15:19 Uhr

generation_V6 : @ Timo, Ja, ich hab halt mit dem Calibra genug zu tun, da komme ich eh net zum Vectra. Also musste jetzt mal ne klare Entscheidung her und die ist eben gegen den Vectra. Schließlich kann ich den Erlös ja auch ganz gut beim Cali gebrauchen 07.11.11:56 Uhr

sollddie2000 : Hast du den Fächer nicht gewickelt? Meine Erfahrungen sind bzgl. der Hitzeentwicklung eher besser als beim Serienguss das gilt sowohl für NE als auch V6 06.11.07:32 Uhr

zusser : So Calibra Jungs Lüfterzarge.stego.Pla stik vergolden geht natürlich.Sollddie 2000.Glaub mir so viel Gold im am um den Calibra von mir gibt es kein zweites mal.Wollte was stabiles am Lüfter haben.Plastik da vergolden des is da nicht so angebracht.Wegen der Hitze vom FÄCHERKRÜMMER war mir des zu riskannt deshalb die Frage nach der Zarge.Die Zeit wird kommen und er wird schneller bekannt werden als mir lieb is.Ja is schon ne lange Zeit bis mann alles hat Aber danach is die Freude und die Augen von den anderen um so schöner.In diesem Sinne Ciao Calibrafreunde 05.11.23:30 Uhr

sollddie2000 : mal wieder ein kleines bilder-update 05.11.20:05 Uhr

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