Maverick : Oh man jetzt is win 10 installiert ich vermisse jetzt schon 7 21.12.14:08 Uhr

tburnz : Yo, P 21.12.01:35 Uhr

Wurfen82 : Das gehört zu deren Geschäft dazu 20.12.23:36 Uhr

sollddie2000 : die sind aber ähnlich auf die schnauze gefallen wie bei der telekom 20.12.23:16 Uhr

Wurfen82 : Wenn Du so denkst, hast Du das System nicht verstanden. Lopez hat die Leute zufrieden gestellt, die die Sparkost erwünscht hatten und die haben keine Autos gekauft, sondern Anteile. 20.12.22:55 Uhr

mariogt18 : Aber jeder die Kost die er erwünscht und will. Ist wie Krankenhausfraß bieten zwar was an und billig aber macht es zufrieden? 20.12.22:19 Uhr

mariogt18 : Zuviel Lopez 20.12.22:15 Uhr

sollddie2000 : man merkt schon das vw zuviel bei opel genascht hat nach den 90ern 20.12.20:18 Uhr

tburnz : Yo. Scheine aber den Flansch richtig als Übeltäter identifiziert zu haben. Da isn Stück der Dichtfläche rausgebrochen. Hab zum Glück ein Set aus Alu am Start. 20.12.18:28 Uhr

stego : @tburnz: mit welchem hast du denn probleme? - mitm tt? 20.12.17:34 Uhr

Wurfen82 : Yippee-kay-yay Kunststoffkram! Letzten Sa gingen beim Beetle nur noch 1. und 2. Gang rein - Kunststoffhebel zwischen Zug und Getriebe gebrochen^^ 20.12.17:01 Uhr

tburnz : Ah, Nick Knatterton hat ne Spur... Seitlich am Kopf sitzt ein KM- Stutzen (natürlich wie alle an dieser Karre aus Kunststoff ), der etwas siffig ist. Darunter laufen die Kabel f.d. Zündspulen lang... 20.12.16:29 Uhr

tburnz : Damit rechnet natürlich keiner . Ich pople hier auch grad alles auf und suche nach def. Isolierungen 20.12.15:57 Uhr

nr1ebw : beim Kumpel von mir war ein Zündkabel für die Zündstörungen und gleichzeitigem FC Klopfsignal der Auslöser, obwohl zig mal Zündkabel getauscht 20.12.15:43 Uhr

tburnz : @Mario: stimmt, ich hatte es aber befürchtet weil nahezu zeitgleich aufgetreten. Ab und an gibts Kopfrisse bei dem Modell 20.12.15:14 Uhr

nr1ebw : die beiden Symptome müssen nicht zusammenhängen 20.12.14:53 Uhr

tburnz : Puha, CO2- Indikator gibt keine Hinweise auf Kopf(dichtungs) schaden. Soweit, so gut. Also weitersuchen nach Gründen für KM- Verlust + Zündstörungen... 20.12.13:56 Uhr

sollddie2000 : alles gute an die tortenkinder 18.12.21:09 Uhr

mariogt18 : Auch Auch von mir alles Gute - und beim Holzhacken immer daran denken das Holz von der Frau festhalten lassen 18.12.19:27 Uhr

tburnz : Allet Jute ooch von mir, wa... 18.12.19:22 Uhr

stego : keine zeit zum feiern... - m-mm-muss HOLZHACKEN!!! 18.12.19:19 Uhr

Matze : Randberlinerisch: Allet Jute an die Jeburtstachs-Kinder wie Stego usw. 18.12.18:54 Uhr

stego : schonmal was von pauspapier gehört? 17.12.12:07 Uhr

Gercalica1 : @ Totti: 17.12.00:11 Uhr

tburnz : Ritzen! 16.12.23:58 Uhr

sollddie2000 : oder fester aufdrücken 16.12.20:31 Uhr

Wurfen82 : Kuli schreibt eh schlecht auf glatten Flächen: Edding benutzen! 16.12.17:01 Uhr

sollddie2000 : jammer nit. gibt es halt nen neuen kuli. ist doch bald weihnachten 16.12.11:09 Uhr

sucker : Nur nicht wenn der Kuli über den Bildschirm gleitet 16.12.10:32 Uhr

Matze : Endlich mal einer, der das toll findet 15.12.20:53 Uhr

ceramicx : Haha geiler Adventskalender danke 15.12.02:49 Uhr

Wurfen82 : Ich hab mal mit ´m Calibra einen 1,9TDi geholt, weil der vorherige Motor des Passats eines Kumpels seinerseits am Vorabend das Öl auf 300m Landstraße verteilt hat, als ein Pleuel den Block durchschlagen hatte. Das war auch ne Kacke, das Öl zu binden und wegzumachen.. 14.12.22:00 Uhr

sollddie2000 : Wir haben nachts nen Dreiliter im Calibra transportiert und irgendwann mittendrin isser umgefallen und das Öl hat sich auf und unter der Rücksitzbank verteilt. Und kam aus den Schwellern gelaufen. Machst du halt im stockdunkeln erstmal den Hof sauber 14.12.21:39 Uhr

stego : - das sind wirklich echte stammtischgeschichten ... ich hab auch schon beim wartburg vor der garage im strömenden regen, nachts gegen 23:00uhr das abgerissene hosenrohr wechseln müssen... 14.12.21:15 Uhr

tburnz : @jens: das war beim ersten Cali . @needles: die Geschichte war beim AsconaB, wo ich mitm Getriebe aufm Bauch unters Auto gerutscht bin, ansonsten stimmen die Details, gutes Gedächtnis! 14.12.20:52 Uhr

needles : @t: die geschichte mit strömenden regen, auto eine seite auf bordstein und andere seite böcke? oder verwechsel ich da was? 14.12.18:47 Uhr

Jens Cliff : @t wieviele F25 hat den dein Cali 14.12.17:41 Uhr

tburnz : Das is eine elende Plackerei, so hab ich mein erstes F25 gewechselt 14.12.17:24 Uhr

sollddie2000 : Ok. Dann anders: Getriebetausch nervt wenn man den Wagen nur auf Böcken stehen hat und auch keinen Kran zur Verfügung hat sondern alles mit Muskelkraft und selbstgebautem Getriebeheber bewältigen muss 14.12.10:21 Uhr

tburnz : Das ist in der Tat etwas hässlich. Mit nem Stahlträger überm Auto und 2 Laufkatzen macht es aber schon fast Spaß 14.12.09:49 Uhr

sollddie2000 : Und nebenbei: die nervigste Arbeit beim V6 bleibt der Getriebetausch wenn man keine Bühne hat 14.12.05:12 Uhr

sollddie2000 : @ tburnz: schnell und einfach kann jeder 14.12.05:05 Uhr

stego : außerdem lässt sich beim c20ne der kopf innerhalb einer guten stunde von lauffähig, bis wieder lauffähig mit wenig und ohne spezial-werkzeug tauschen - mach das mal am v6 13.12.22:36 Uhr

tburnz : Klar, wenn man schrauben kann, isses letztendlich auch nur ein Motor wie jeder andere. Ich sehe es aber auch so: R4 ist einfacher bzw schneller zu handhaben. Ob ZKD-, Kerzen-, Wapu/ZR-, Lima- oder Lenkgetriebewechsel, macht alles mehr Arbeit und verursacht teilw. höhere Kosten und das machste mal nich eben mit 2 Promille im Turm, das lässt sich nich wegdiskutieren. Dem steht dieser unverschämt geile Klang gegenüber und der ist mir gelegentliches bis häufiges Fluchen wert 13.12.22:19 Uhr

sollddie2000 : is beides kappes. wenn du nicht zwei linke hände hast und an jeder hand fünf daumen dann ist der v6 genauso einfach zu handhaben wie die vierzylinder wenn du ein mensch bist, der gar keine reparaturen selbst durchführen kann, dann ist der v6 ganz klar nur was für leute mit genug kleingeld... 13.12.21:25 Uhr

mariogt18 : Hatten einen V6 und war echt "begeistert" da war mir der C20XE abe lieber 13.12.18:36 Uhr

tburnz : @kanta: das sind nachvollziehbare Ansichten . @mario: das ist nachvollziehbar eine Plattitüde 13.12.18:17 Uhr

mariogt18 : Der V6 ist eh überbewertet 13.12.18:11 Uhr

Kantamantu : Wartung ist einfacher und Reparatur billiger, und eher noch selbst durchführbar. V6 ist nicht sonderlich schrauberfreundlich 13.12.18:11 Uhr

tburnz : @kanta: wieso, wenn ich fragen darf? 13.12.18:07 Uhr

[Nächste Seite]

Shoutbox by Matze for Calibra-Team.de