BoehserCali : Es gibt eine Umschlüsselungstabell e von Opel. Diese geistern in diversen Foren rum. am 20.05.-09:05 Uhr

nutz : Moin @All! :) Opel hat so einiges damals vergessen, wenn es darum geht. Mal ne Frage dazu: Wird der Wisch, den man beim Amt vorlegen muss zum Umschlüsseln eigentlich kontrolliert? Also klärt das Amt die Sachlage dann mit Opel? Oder wird das direkt akzeptiert? am 20.05.-08:13 Uhr

pachanga : Guten Morgen @ all :) moin quiesel xD am 20.05.-08:03 Uhr

quiesel : Guten Morgen @ all ...moin pachanga am 20.05.-07:58 Uhr

BoehserCali : Opel hatte "vergessen" bei der Einführung des XEV die Schadstoffklasse zu ändern. Später haben sie es nachgeholt, aber da waren die ersten XEVs ausgeliefert. am 20.05.-06:22 Uhr

Janny 87 : ey bödel am 19.05.-23:50 Uhr

sollddie2000 : gute nacht am 19.05.-23:44 Uhr

Daywalk3r : Ist schon alles seltsam gemacht bei denen. @T: hatte der I30 nicht von Werk aus ne Größere? Eventuell eine AT Klappe auffräßen lassen auf 70mm und dan die Drosselklappe von der TC(70mm) nehmen.? am 19.05.-22:52 Uhr

tburnz : @Day: mein X25XE war vorher auch ein Euro2 und ist jetzt ein D3 - und damit wir nach 2 Stunden mal das Thema wechseln: hat wer ne glänzende Idee, welche größere Drosselklappe nahtlos auf den Vecci- V6 passt? am 19.05.-22:47 Uhr

Daywalk3r : @Mone: ah ok...Wieder was neues gelernt. Aber dann dürfte vorn das X doch gar net stehen wenn ich das noch recht in erinnerung hab. Das steht doch für D3. Also manchmal echt seltsam was die sich da so zusammen geproscht haben... am 19.05.-22:38 Uhr

Calimone : @ Day nein...den konnte man aber nachträglich mit Papieren von Opel umschlüsseln lassen. am 19.05.-22:26 Uhr

Cali_Man : @Daywalk3r: bei meinem XEV wurde von Euro2 auch D3 umgeschlüsselt // @Calimone und sollddie2000: Danke nochmal am 19.05.-22:25 Uhr

Cali_Man : Fragen werde ich mal, mehr wie ein nein kann ich nicht bekommen am 19.05.-22:23 Uhr

Daywalk3r : @Mone: hatte der XEV nicht von Hause aus schon D3?!? am 19.05.-22:23 Uhr

Calimone : Na ja...wie gesagt...ICH hab nen eingetragenen D3-NE aber ob das noch möglich ist (z.Bsp. mit dem von mir zuerst verlinkten Umrüstkatalysator) mußt Du echt Deinen TÜV-Menschen fragen . am 19.05.-22:21 Uhr

Cali_Man : @Calimone: genau das ist mein Problem der Astra wurde vom Vorbesitzer auf D3 umgeschlüsselt ... das heißt also keine möglichkeit mehr den C20NE eingetragen zu bekommen ... frechheit ... naja einen abnehmer für den wagen habe ich ja schon so muss mir jetzt nur nen Astra F Caravan 1.8 16V oder 2.0 16V über den weg laufen ... wenigstens gibts dann beim Calibra keine Probleme wegen der Abgasnorm wenn ich auf V6 umbaue ... am 19.05.-22:09 Uhr

Cali_Man : hatte ich schon vor ner Woche aber da kam nix bei raus ... naja egal jetzt ich weiß nun schon mal mehr danke euch .. frag da mal noch den Tüv und wenn der zufrieden wäre dann ok wenn nicht dann ist es halt so ... am 19.05.-22:03 Uhr

Calimone : ...ist doch das Gleiche mit den Umbauten von xev auf xe.geht nicht mehr, wenn der xev von Euro2 auf D3 umgeschlüsselt wurde.Deshalb hab ich meine Last Edition nicht umschlüsseln lassen und baue auf xe um . am 19.05.-22:03 Uhr

sollddie2000 : ich glaube du solltest so langsam mal nen thread eröffnen um was es überhaupt geht! ich kapier hier gar nix mehr!? am 19.05.-21:58 Uhr

Cali_Man : Ob der Motor dann eigetragen wird wenn Euro2 was anderes ist als D3 ... weil wenn ich den nicht eingetragen bekomme brauch ich auch nicht anfangen Umbauen dann verkauf ich lieber das Auto und kauf mir nen anderen mit nem größeren Motor ... am 19.05.-21:48 Uhr

Calimone : http://www.kfztech.de /Auto/AutoSchadstoffe inteilung.htm Leerzeichen entfernen! am 19.05.-21:46 Uhr

sollddie2000 : hol dir einfach nen minikat oder nen kaltlaufregler, krieg deine euro 2 und werd damit glücklich. mehr ist aus nem NE nicht rauszuholen (offiziell). am 19.05.-21:43 Uhr

Cali_Man : @sollddie2000: Danke für den Link, dann muss der Tüver wohl keine Ahnung haben von was er redet, naja sei es drum mit dem halte ich jetzt nochmal Rücksprache und dann werde ich sehn ob ich Umbaue oder gleich nen anderen Alltagsrenner kaufe .. Danke euch am 19.05.-21:42 Uhr

BoehserCali : am 19.05.-21:42 Uhr

Cali_Man : So hat es der Tüv Mensch zu mir gesagt und ich bin davon ausgegangen das der weiß was er redet .. aber wenn das nicht so ist ok dann glaub ich euch mal, werde mit dem Tüver dann aber nochmal reden ... am 19.05.-21:39 Uhr

sollddie2000 : hier mal zum nachschauen: http://www.kfz-handwe rk.de/kfz-steuern.php (leerzeichen entfernen) unten auf der seite ist die tabelle am 19.05.-21:37 Uhr

Calimone : Genau...und wenn Du D3 brauchst, nützt Dir Euro2 nix ! am 19.05.-21:36 Uhr

sollddie2000 : euro 2 ist aber trotzdem nicht d3. auch wenn du dich auf den kopf stellst am 19.05.-21:34 Uhr

Cali_Man : @Calimone: Weil Schadstoffarm D3 Euro2 ist und Euro3 ist Schadstoffarm D4 verstehst du? am 19.05.-21:33 Uhr

Cali_Man : Mit dem Mini-Kat wird aber doch dann auch Euro2 erfüllt steht doch überall groß geschrieben am 19.05.-21:31 Uhr

Calimone : ...warum denkst Du, kostet so ein Umrüstkatalysator über 400 € und keine läppische 70,- wie nen sogenannter "Mini-Kat"? Und warum denkst Du, gibt es Euro 2 und D3 ? Wenn es das Gleiche wär, warum dann verschiedene Bezeichnungen und verschiedene Steuersätze? durchdreh am 19.05.-21:31 Uhr

Calimone : Neeeiiiiinnn... am 19.05.-21:28 Uhr

Cali_Man : Bei dem Link gibts ja die Umrüstkat von Euro1 nach Euro2 ... mit den Mini-Kat erfülle ich aber ja auch Euro2 was wiederum D3 entspricht ... also reicht im Prinzip ein Mini-Kat oder nicht? am 19.05.-21:26 Uhr

Calimone : @ Timo...ist nen himmelweiter Unterschied am 19.05.-21:24 Uhr

sollddie2000 : du meinst nicht den d3 sondern den d3? ich steig aus am 19.05.-21:22 Uhr

Cali_Man : sorry hab mich da gerade etwas vertan meine natürlich den D3 Kat am 19.05.-21:17 Uhr

Calimone : @ Cali-Man...verwechsle einen Umrüstkatalysator( D3-Kat) NICHT mit einem Mini-Kat ! Mit Letzterem kann man keine D3-Norm erreichen! am 19.05.-21:15 Uhr

sollddie2000 : mit d3 käme man dann nochmal etwa 12 eus billiger. am 19.05.-21:15 Uhr

Cali_Man : Ja wegen der Steuerersparnis mach ich das auch nicht ... nur der Tüv will es so haben wenn voher ein Motor verbaut war der D3 erfüllt hat am 19.05.-21:15 Uhr

Calimone : Mein Kat war damals auch schon 15 Jahre alt und die KLR-Systeme recht teuer...also hieß das für MICH neuer D3-Kat . Wegen der paar Cent Steuerersparnis im Vergleich zu Euro 2 hab ich das nicht gemacht! am 19.05.-21:13 Uhr

Cali_Man : @Calimone: danke für den Link, dann reicht es den Mini-Kat dazwischen zu hängen und erfülle die D3 Norm ... das mit der Geräuschnorm naja .. der C20NE ist doch nicht viel lauter als ein X16SZ/// @Axid: ich will den Motor is meinen Astra F einbauen bei dem allerdings D3 eingetragen ist und der Tüv keine verschlechterung einträgt ... deshalb frage ich ;-) am 19.05.-21:12 Uhr

Axid : kost der NE bei euro 2 nicht nur 147 € am 19.05.-21:09 Uhr

sollddie2000 : ist ja nicht so, das der NE wegen seiner "schlechten" abgaswerte ab 96/97 nicht mehr verbaut wurde aber wieso reicht dir euro 2 nicht? ist auch schon ne stange geld die man da spart am 19.05.-21:07 Uhr

Calimone : Ich habe schon 2006 auf D3-Kat umgerüstet und eintragen lassen...kann jetzt nicht sagen, ob sich da gesetzlich was geändert hat. am 19.05.-21:04 Uhr

Calimone : http://www.autoteile- guenstig.de/index.php ?ArtnrDet=9&Anbieter= 117 Leerzeichen entfernen! am 19.05.-21:00 Uhr

Cali_Man : hmm dann müsste ich mal nochmal mitm TÜV reden was der meint ... weil wenn der nein sagt kann ichs auch vergessen ... dann brauch ich gleich garnicht anfangen Umzubauen am 19.05.-20:59 Uhr

sollddie2000 : nur auf dem papier und mit gutmütigem prüfer der motor erfüllt die "geräuschnorm" von d3 eigentlich nicht. am 19.05.-20:55 Uhr

Cali_Man : Welche hatten denn die D3-Kat verbaut? Einfach einen von nem X20XEV nehmen oder? am 19.05.-20:51 Uhr

Calimone : Klar...mit nem D3-Kat! am 19.05.-20:46 Uhr

Cali_Man : Hey Leute, kann man nen C20NE auf Schadstoffarm D3 bringen am 19.05.-20:44 Uhr

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