Wurfen82 : Noch nie Hydros neu gemacht?! 
02.03.21:14 Uhr |
stego : nie gehört... - weißt du wieviele hersteller es gibt... 
02.03.21:13 Uhr |
Matze : Das musst du doch wissen  . Is n Erstausrüster wie SKF und Co.
02.03.21:02 Uhr |
stego : wer isn ina? 
02.03.20:58 Uhr |
Matze : zu den Rollen im Riementrieb ist INA eigentlich das Vernünftigste.
02.03.20:34 Uhr |
Matze : Super. Lieber einmal mehr hingeguckt als zu wenig. Hängt ja der ganze Motor von ab.
02.03.20:33 Uhr |
tburnz : Zahnriemen fertig... Kann schon ausarten, wenn man es ganz genau nimmt
01.03.13:22 Uhr |
stego : ne, war ein honda today!
29.02.19:33 Uhr |
tburnz : Vielleicht hattest ja auch nen VW Up! in der Türe eingeklemmt .
29.02.19:16 Uhr |
stego : - das liegt eher an dem hohen gewicht, was nicht beschleunigt werden möchte...
29.02.19:04 Uhr |
tburnz : Au Backe... Wat fährstn auch mit so viel Leistung 
29.02.18:29 Uhr |
stego : weiß nich, ob ich die noch brauche - nachm ecd bau ich wieder auf automatik um - und beim neuen hab ich schon ne frische verbaut... - trotzdem danke!
29.02.17:49 Uhr |
sollddie2000 : Ne komplette Serienkupplung vom V6 hab ich noch da.
29.02.17:41 Uhr |
stego : bin heute auch mal wieder über die autobahn gedüst... - muss sagen - brauch definitiv ne neue kupplung - im 5. rutscht die nur noch... 
29.02.17:20 Uhr |
tburnz : Erstmal aus Frust den Sechsender wieder zum Leben erweckt... Bissl Balsam muss sein, bevor ich an den ZR drangeh 
29.02.16:04 Uhr |
tburnz : Ok, der Reglertausch war schon mal komplett sinnlos. Nach wie vor 13.8 V. Yippieh 
29.02.15:27 Uhr |
Wurfen82 : Grad auch nem Calibra begegnet auf dem Weg zum Einkaufen. Hab ihn trotz Winterkarre gegrüßt - man kennt sich aber auch.. 
29.02.15:04 Uhr |
mariogt18 : Ist mir aber auch schon passiert obwohl mittlerweile Insignia und grüße auch jeden Betonkutscher der mir entgegen kommt - steck halt so drinne
29.02.12:58 Uhr |
tburnz : Yup, das WinterauTTo. Der hätt mich nachher fürn bissl doof gehalten
29.02.12:37 Uhr |
needles : falsches Auto gefahren? Hätte auch mal fast nen Califahrer gegrüsst, während ich leider das Alltagsauto fuhr
29.02.12:28 Uhr |
tburnz : Da kommt mir doch in diesem Kaff glatt ein magmaroter Cali entgegen *freu* - hatte schon ein Zucken in der Hand zum Gruß
29.02.10:56 Uhr |
Maverick : 
29.02.09:18 Uhr |
tburnz : @Wurfen: danke, fürs nächste Mal weiß ich bescheid und schau auch einfach ins Tabellenbuch
28.02.18:59 Uhr |
Wurfen82 : Ja - ob Kernloch für Feingeweinde ausrechnen, Blech biegen, Schneidplatten für exotische Werkstoffe aussuchen, Kaffee kochen und Schuhe binden - da steht alles drin, was man wissen muss
28.02.18:41 Uhr |
sollddie2000 : Schon toll so ein Tabellenbuch
28.02.14:17 Uhr |
Wurfen82 : Gerade erst gesehen bzw. aufmerksam gelesen: Du musst das Kernloch mit 8,8mm bohren. 8,5 ist nur für die Regelsteigung; beim Feingewinde musst Du diese Steigung vom Nenndurchmesser abziehen, um auf die Größe vom Kernloch zu kommen.
28.02.06:10 Uhr |
Wurfen82 : Ja - Maschinengewindebohre r würde ich auch bevorzugen
28.02.06:04 Uhr |
sollddie2000 : Ich halt von den zweigängigen Gewindebohrern nix. Entweder 3 Gänge oder Maschinengewindebohre r
27.02.23:41 Uhr |
tburnz : Geht es ja auch . Die ist bei mir allerdings ne M10x1.25 
27.02.22:26 Uhr |
Wurfen82 : Achso - ich dachte, es geht und die Arretierschraube.
27.02.21:42 Uhr |
tburnz : @Wurfen: der war auch vorher 2-tlg (Vor-/ Nachschneider) . Bohrer in 8.6 hatte ich nich
27.02.21:27 Uhr |
Wurfen82 : Bei dem harten Zeug und da es ja auch nur ne Schraube ist, die nicht belastet wird, kann man da das Kernloch auch 1/10tel größer bohren. Dann wird der Gewindebohrer auch nicht so schnell zum 2-teiligen
27.02.20:36 Uhr |
sollddie2000 : Dann hast du zu wenig Geld ausgegeben  ich hätte heute gerne Allrad 
27.02.19:09 Uhr |
tburnz : Ey hömma ... Der 2-tlg Gewindeschneider war nagelneu und ich hab den nicht trocken da durchgeprügelt
27.02.19:02 Uhr |
sollddie2000 : Ne aber schon was anderes als Opels Dosenblech ordentliches Werkzeug hilft
27.02.18:14 Uhr |
tburnz : Donnerlüttchen, ist so ne Radnabe gehärtet? Hab eben das Gewinde der Bremsscheiben- Befestigungsschraube neu machen müssen. Das war echt Arbeit und hat gequietscht wie Hulle 
27.02.18:13 Uhr |
needles : im gegenzug dazu kam bei mir neulich silikonspray im bad zum einsatz
27.02.10:46 Uhr |
tburnz : WD40, Kältespray und auch Küchenequipmemt kam zum Einsatz
26.02.10:05 Uhr |
sollddie2000 : Ja hab es gesehen. Ich war in Gedanken am anderen Ende bei sowas hilft oft nur WD 40 plus Engländer
26.02.06:15 Uhr |
Wurfen82 : @S2k: Nein, die Überwurfmuttern an den Leitungen.
25.02.21:01 Uhr |
tburnz : @Needles: ich war nicht müde ! @Wurfen: so ähnlich, ja . Hing ja kein Sattel mehr dran . Neu lackierte 288er sind jetzt drinne uns nehmen die 308er in die Zange. .
25.02.20:06 Uhr |
sollddie2000 : Überwurfmutter am Bremsschlauch? Kenne das nur mit ner Hohlschraube am Sattel
25.02.20:04 Uhr |
Wurfen82 : @T: Du musst die Überwurfmutter festhalten und den Schlauch samt Sattel drehen
25.02.19:40 Uhr |
Needles : Mr. T! Gönne dir ein Glas Milch 
25.02.19:20 Uhr |
tburnz : @Wurfen: ganz genau das Drecksdingens. Die is neu schon nich besonders hart... Aber nach 26 Jahren... 
25.02.18:17 Uhr |
Wurfen82 : Überwurfmutter fest?! Das ist schon Kult!
25.02.16:35 Uhr |
tburnz : Ahhhh... die gute alte Gripzange...
25.02.16:31 Uhr |
tburnz : Da willste "mal eben" vorne auf Stahlflex tauschen und dann kriegste diese gammlige Verbindung zwar nicht auf- aber dafür wenigstens schön rundgedreht... Zum kotzen, so wird die Kiste nie Kult 
25.02.14:27 Uhr |
Needles : Ziehen die Wortspiele mit t(ee) etwa nicht Mehr? Zieht... Ha ha ha 
24.02.22:50 Uhr |
sollddie2000 : Ich kürze ab und trinke einen Whisky
24.02.21:37 Uhr |
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