tburnz : Bypass ohne Klappe . Manchmal muss man einfach nen cut machen 25.07.20:41 Uhr

sollddie2000 : So kann man auch sportlichen Sound "generieren" 25.07.18:53 Uhr

tburnz : Muahaha 25.07.18:12 Uhr

Wurfen82 : Wie ich eben gesehen habe, hat meine AGA doch kein Loch. Sie hört einfach nur vor dem ESD auf. 25.07.17:17 Uhr

tburnz : Schneid ein Loch aus und kleb es auf ein anderes- weg isses . Heute die Innenseite der Haube mit dem Wunschlack versehen... gefällt mir gut 25.07.17:11 Uhr

sollddie2000 : Löcher hat der Tigra reichlich Montag wird geschweißt 25.07.16:44 Uhr

Wurfen82 : Mein V6 ist jetzt auch ein "richtiger Opel", aber ich mach das Loch in der AGA doch lieber wieder dicht 25.07.13:37 Uhr

sollddie2000 : Ne aber die Kabel ordentlich im Stecker eingepinnt und nicht nebenher durch die Gummitülle wie irgendein Vorbesitzer morgen kommt das Radio und die Verkabelung der SH dran. 21.07.23:17 Uhr

stego : haste jetzt manuelle fensterheber? 21.07.22:16 Uhr

sollddie2000 : Elektrik in der Beifahrertür geordnet 21.07.21:31 Uhr

sollddie2000 : Mal eben nen ISO-Stecker von Calibra auf Tigra umfrickeln is ja auch nicht -.- 20.07.21:44 Uhr

sollddie2000 : Das stimmt wohl aber so ein "Noteinstieg" ist ja auch mal ganz nett 20.07.12:36 Uhr

Wurfen82 : Dann kann sie auch keiner aufbrechen :P 20.07.11:56 Uhr

sollddie2000 : danke dir! hab es eben im SLP gefunden und dann wurde es für mich schlüssig. naja, ist bei dem auto egal, hat eh keine schlösser 19.07.23:15 Uhr

stego : weil darüber das comfort signal zum automatischen schließen der fenster bei schlüsselstellung 45 grad geschalten ist 19.07.22:52 Uhr

sollddie2000 : Kann mir jemand von den Elektrik-Spezis erklären warum die ZV BFS über den Fensterhebermotor verschaltet ist 19.07.21:01 Uhr

sollddie2000 : Traue keiner Statistik die du nicht selbst gefälscht hast haben eben die ATJ-Anlage für den Tigra geholt. Topp Zustand. Freue mich auf den Einbau 19.07.16:46 Uhr

stego : @wurfen: viele wissenschaftler beschäftigen sich ja mit der suche nach intelligentem leben auf anderen planeten - ich suche es immer noch auf unserem... 19.07.12:20 Uhr

Wurfen82 : Statistisch gesehen ist es auch äußerst unwahrscheinlich, dass höher entwickeltes Leben auf unserem Planten entstanden ist. Als ich letztes mal zur HU war, haben ein (jeweils gut gepflegter) E34, ein R170 SLK und meiner mängelfrei bestanden - absolutes Unding statistisch gesehen. 19.07.11:46 Uhr

tburnz : Die Statistik soll halt stimmen, ne.... Eine bestimmte Menge Fahrzeuge muss halt Mängel haben, anders kanns ja gar nicht sein. Falls doch, wird dir als Prüfer die Frage gestellt, ob du nicht einfach nur nicht genau hingeschaut hast. Soviel zu Statistiken... 19.07.10:58 Uhr

sollddie2000 : Ok, einfach nen Mangel erfinden ist nicht in Ordnung aber den Ruf das sie Öl verlieren, haben sie nun einmal weg kommt ja auch nicht von ungefähr 19.07.09:14 Uhr

Gercalica1 : Freilich war das eine Sauerei! Kündigen muss dem keiner mehr, ist über 20 Jahre her und längst im Ruhestand 18.07.22:52 Uhr

Calibra459 : Sauerei, nur damit die die Autos madig schreiben. Dem müsste man glatt die Arbeit kündigen . 18.07.22:45 Uhr

Gercalica1 : Das mit dem Öl beim TÜV kenne ich und fand ich damals schon nicht lustig. Der Prüfer meinte: Habe nichts zu bemängeln am Auto, schreiben wir halt was für die Statistik... Motor Ölfeucht..... 18.07.22:01 Uhr

tburnz : Fox? Is super 18.07.19:51 Uhr

sollddie2000 : Das mit dem Öl hat sogar schon der TÜV zu mir gesagt ATJ konnte man ja bedenkenlos kaufen, oder 18.07.18:49 Uhr

Wurfen82 : Ein Mechaniker hat mal zu mir gesagt: "Wenn er nicht ölt und der Auspuff dicht ist, ist es kein richtiger Opel!" 18.07.17:28 Uhr

sollddie2000 : Auspuff mehrfach undicht, Radlager hinten beide fertig, Auspuff nicht richtig aufgehängt... sowas halt :P 18.07.17:12 Uhr

Wurfen82 : Wieso? Metal angehabt und mitgesungen?! 18.07.14:04 Uhr

sollddie2000 : Tigra heim geholt ganz schön laut 17.07.23:15 Uhr

sollddie2000 : Dann brauchst du wohl ne Regenrinne aktive Lichtmaschinenkühlung mit Wasser 16.07.21:11 Uhr

tburnz : Die Position is halt entscheidend. Die Hutze BFS liegt genau in Flussrichtung und wenns richtig regnet, dass der Wischer Mühe hat (so wie neulich auf der AB), dann läuft da schon ordentlich was rein. Fettfrei is da alles 16.07.19:53 Uhr

sollddie2000 : Ja, ich hab den 1973er gekauft. Das mit der Hutze halte ich für etwas weit hergeholt. Was für Sturzbäche müssten sich denn da auf den Motor ergießen Mach mal lieber den Riementrieb fettfrei. Evtl. hast du ne Verunreinigung auf einer Rolle 16.07.19:26 Uhr

tburnz : Hattest du den 1973er gekauft? Evtl. liegts auch an der Lufthutze darüber, die natürlich Wasser reinlässt. 16.07.17:29 Uhr

sollddie2000 : Schmiermittel welchen Hersteller hast du? Wir haben ja neulich den Umbau gemacht und einen Conti verbaut. Der rutscht nicht im Nassen 16.07.16:54 Uhr

tburnz : Am Cali . Auch deswegen hatte ich im Zuge des ZR- Wechsels gleich den KRR + Spannrolle neu gemacht, weil der alte dasselbe Phänomen zeigte. Nach 2 Fahrten im Trocknen isser wieder leise. Das klingt echt assi. Wat is denn Schmajuckes? 16.07.15:53 Uhr

sollddie2000 : Am Calibra? Haste Schmajuckes drauf gesprüht? 16.07.14:10 Uhr

tburnz : Irgendwie mag mein Keilrippenriemen keinen Regen 16.07.12:59 Uhr

sollddie2000 : alle die sich für die Bestellung der Sturzkorrektur gemeldet haben, kümmert euch drum! 16.07.12:37 Uhr

sollddie2000 : Das ging natürlich früher nicht, als die Schrauben alle noch sechseckige Köpfe hatten Spaß beiseite, ich weiß was du meinst... 16.07.12:36 Uhr

stego : die japaner sind da wenigstens noch vorhersehbar - da braucht man nur gerade schlüsselweiten ! - ungerade haben die nicht - wirklich! - aber das mit den unterschiedlichen kopfformen hat zbsp. auch den grund, das man teils mit spezialwerkzeug arbeitet oder bestimmte drehmomente kostruktiv nur mit bestimmten kopfformen erreichen kann... 15.07.23:54 Uhr

sollddie2000 : @ wurfen: hatten wir mal beim suzuki vitara. motor gewechselt und ständig 12er und 14er schlüsselweiten bei gleicher gewindegröße gebraucht 15.07.23:14 Uhr

Wurfen82 : Ich weiß - wollte mal die Heckschürze vom Beetle runtermachen... hab´s dann gelassen. Ne, mir ging es nicht um die Zahl, sondern dass man an einem Teil so viele verschiedene Schlüsselweiten und Systeme da reinballert, obwohl es eigentlich nur 2 M10 und 3 M6 waren. 15.07.22:14 Uhr

stego : oder verschraubungen bei vw - da haste besser nen ganzes torx-, vielzahn,- und sechskant-GEBISS ! - da geht das bei gm noch... - benz und bmw schießen beim konstruieren allerdings beide den vogel ab - die ingenieure müssen warscheinlich immer ne vorgabe haben - heute musst du 3000 schrauben im modul stoßstange unterbringen, und du bekommst 1euro weniger gehalt für jede schraube die du weglässt... 15.07.19:56 Uhr

Wurfen82 : Och - das ist überschaubar gegenüber der LiMa-Verschraubung von Benz. 15.07.18:33 Uhr

sollddie2000 : Frag mal den Klimakompressor am Calibra 15.07.18:22 Uhr

Wurfen82 : Warum sind eigentlich bei Autos aus diesem Jahrtausend immer, wenn man für 5 Schrauben 2x SW17 und zB 3x SW10 hätte wählen können, eine 15er, eine 16er und dazu 2 verschiedene Torxgrößen reinkonstruiert? 15.07.18:01 Uhr

sollddie2000 : Transponder lassen sich mehrfach beschreiben grade vorhin mit Jojo geklärt. @ VectraA-V6: das mach ich möglicherweise für die Übergangszeit 13.07.21:52 Uhr

Wurfen82 : Ja - da ist hinterm Aufkleber eine Quarzscheibe. Wenn man den Aufkleber abmacht und ihn ins Licht hält, löscht das UV-Licht die Daten und man kann ihn neu beschreiben. 13.07.21:51 Uhr

stego : @wurfen: waren die eproms nicht mit ultraviolett löschbar? - die transponder lassen sich bestimmt auch irgendwie löschen, wüsste aber nicht wie... 13.07.21:26 Uhr

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