stein1987 : Kommt zufällig jemand aus der Nähe Stuttgart,genauer Bad Cannstatt? Da verkauft einer 2Reifen und will aber nicht versenden... 19.11.14:28 Uhr

tburnz : Aloha! kennt einer von euch zufällig die Solldicke einer neuen Reibscheibe am F25? Wider Erwarten ist das nicht die erste Kupplung und die sieht EIGENTLICH noch gut aus... 18.11.14:30 Uhr

steppenwolf 005 : kabelbaum erneuern 17.11.15:03 Uhr

stego : weil der sensor mit am motorsteuergerät hängt (signal ist pin 73, die spannungsversorgung benutzt den gleichen pfad wie drosselklappenpoti und agr), daher dürfte der druckgeber auch mit in die systemüberwachung eingebunden sein... 13.11.07:29 Uhr

OPRCali : Glaub nicht. Hab schon ewig keinen Fehler ausgelesen. Mein Auto läuft ja . Ich kann mir schon vorstellen, dass da normalerweise ein Fehler abgelegt wird. Aber warum im Motor STG? 12.11.22:37 Uhr

stego : und zeigt sich ein fehlercode? - wenn nicht is das top, dann gibts keine probleme bei meinem umbau 12.11.20:20 Uhr

OPRCali : @stego: Der Stecker für den Geber ist bei mir frei . Wie gesagt: Es leuchtet keine MKL. Ich habe den Vectra Motorabelbaum an den Calibra Kabelbaum angepasst. Ich kann über den Calibra Diagnosestecker die Vectra Fehlercodes auslesen. Auch ausblinken funktioniert problemlos. 12.11.19:14 Uhr

Maverick : 12.11.13:30 Uhr

sollddie2000 : Meldung ist raus. 12.11.12:26 Uhr

mariogt18 : Oh da hat sich wohl ein Spamer eingeschlichen 12.11.11:29 Uhr

stego : @oprcali - das mit der vectra pumpe weis ich schon - verbauen will ich den sensor aber nicht, eher im gegenteil - mir ging es allein um das steuergerät und wie es ohne diesen wert arbeitet - da ich ja auch die vectra brücke drin hab, aber bisher noch mit calibra steuergerät fahre und nun aber das vectra steuergerät anbinden will... - kannst du mit dem tech den fehlerspeicher auslesen? - baumelt bei dir der entsprechende stecker einfach rum, oder hast du da nen wiederstand zur simulation drin? 12.11.00:48 Uhr

OPRCali : @Stego: Den Druckgeber habe ich nicht drin und die MKL leuchtet nicht. Wenn du ihn verbauen willst, muss du die Servopumpe vom Vectra nehmen und den passenden Anschluss auf die Leitung pressen lassen. Der Geber ist ja im Prinzip eine Hohlschraube, wie z.B. beim Ölkühleranschluss. Der Anschluss der originalen Calibraleitung wird übrigens an der Vectra-Pumpe nicht dicht. 12.11.00:38 Uhr

tburnz : da willste nur n bissl die Garage aufräumen und auf einmal is der Fahrschemel ab... immer diese Selbstläufer... 11.11.17:54 Uhr

stego : @oprcali: - ja genau das meinte ich (hatte nur vergessen wer von euch das war) - mich würde mal interessieren wie du das mit dem druckgeber für die servolenkung gelöst hast (hast du den verbaut?) - wenn ja, kannst du den mal abziehen und mir sagen ob die mkl angeht? - denn im werkstatthandbuch (vectra b) steht, das das steuergerät bei einem fehlerhaften sensor ein fc abspeichert - mich würde nun interessieren, ob der motor damit in den notlauf geht oder ob das ein zweitrangiger fehler ist, der zwar gespeichert wird aber keinen einfluss auf den motorlauf hat... (grund ist meine elektrische servo, an der ich den drucksensor nicht betreiben kann) - danke im vorraus 11.11.16:35 Uhr

nebu : Moin, kennt jemand von euch eine Firma außer Epytec die Bremssatteladapter herstellt? 11.11.13:38 Uhr

OPRCali : @Stego: Meinst du das Schaltsaugrohr vom Vectra B V6? Läuft bei mir seit ca. 9 Jahren ohne Probleme. 11.11.13:19 Uhr

stego : wer von euch hatte eigentlich den umbau mit der vectra v6 ansaugbrücke hinter sich - hab da mal ein anliegen 10.11.21:42 Uhr

Maverick : 08.11.15:19 Uhr

generation_V6 : @ Timo, Ja, ich hab halt mit dem Calibra genug zu tun, da komme ich eh net zum Vectra. Also musste jetzt mal ne klare Entscheidung her und die ist eben gegen den Vectra. Schließlich kann ich den Erlös ja auch ganz gut beim Cali gebrauchen 07.11.11:56 Uhr

sollddie2000 : Hast du den Fächer nicht gewickelt? Meine Erfahrungen sind bzgl. der Hitzeentwicklung eher besser als beim Serienguss das gilt sowohl für NE als auch V6 06.11.07:32 Uhr

zusser : So Calibra Jungs Lüfterzarge.stego.Pla stik vergolden geht natürlich.Sollddie 2000.Glaub mir so viel Gold im am um den Calibra von mir gibt es kein zweites mal.Wollte was stabiles am Lüfter haben.Plastik da vergolden des is da nicht so angebracht.Wegen der Hitze vom FÄCHERKRÜMMER war mir des zu riskannt deshalb die Frage nach der Zarge.Die Zeit wird kommen und er wird schneller bekannt werden als mir lieb is.Ja is schon ne lange Zeit bis mann alles hat Aber danach is die Freude und die Augen von den anderen um so schöner.In diesem Sinne Ciao Calibrafreunde 05.11.23:30 Uhr

sollddie2000 : mal wieder ein kleines bilder-update 05.11.20:05 Uhr

sollddie2000 : Eben. Gute Galvanik sollte das hinbekommen 05.11.17:57 Uhr

sucker : Plastik kann man mit ner Leitenden Schicht versehen lassen und dann richtig vergolden. Kostet halt nur a bissl 05.11.15:39 Uhr

stego : reißt das dann nicht? - ich mein, das guusteil kann man ja bedampfen, das plastikteil müsste man ja mit blattgold versehen (oder kann man das auch bedampfen?) - aber hällt das auch auf dem gf30 zeugs? 05.11.13:45 Uhr

sollddie2000 : Warum nicht das Plastikteil vergolden? Geht doch auch 05.11.09:57 Uhr

stego : google bringt ja begriffe zu tage "lüfterzarge" - war mir bisher völlig unbekannt... - technisch sollte die passen, sieht aber doof aus (da ja bei der turbovariante die hälfte fehlt) - nimm doch die vom v6, die ist ebenfalls aus guss und kann vergoldet werden 04.11.23:48 Uhr

stego : was meinst du denn mit "zarge"? - das ist doch ein tür oder fensterrahmen... - wo gibts denn sowas am auto? - eröffne doch einfach mal nen thread dazu, da kannst du es auch besser erklären, als wie hier in der shoutbox 04.11.23:40 Uhr

zusser : oder doch einen Kühler vom let nehmen Ladelutkühler hab ich ja keinen. Aber ich hab 2L 16 V mit Lexmaul ram komm da momentan nicht weiter 04.11.23:28 Uhr

zusser : Hallo Calibra- fahrer Hab da mal ne Frage:Past die Zarge vom Turbo auf den Kühler vom XE .Da ich die Zarge vergolden möchte.Wäre sehr erfreut um da klarheit zu bekommen 04.11.23:15 Uhr

Blueshark : Gerade versucht, funtzt nicht 04.11.20:41 Uhr

mariogt18 : Doch du musst nur mehr lügen! 04.11.12:38 Uhr

blueshark : Kann ich nicht bestätigen 04.11.12:15 Uhr

Wurfen82 : Große Nase = großer.. 04.11.12:06 Uhr

mariogt18 : Die von Pinocchio 04.11.11:54 Uhr

Calibra459 : Welche Nase hat schon einen cw wert von 0.26 04.11.11:28 Uhr

Matze : aber schnittig 03.11.17:07 Uhr

sollddie2000 : Ich glaube ne Calibranase wäre ein ganz schön langer Zinken 03.11.11:24 Uhr

Maverick : 03.11.10:54 Uhr

needles : 03.11.09:46 Uhr

tburnz : Moin, ihr Calibra- Nasen 03.11.09:05 Uhr

Maverick : 02.11.15:20 Uhr

GimiG : Danke Matze, dann gebe ich das mal so weiter 02.11.04:49 Uhr

Matze : Manu: Das ist ein Reed Kontakt. Geht der Schwimmer runter, schaltet der Magnet den Reed Kontakt. Die Elektronik invertiert dann das Sensorsignal. 01.11.20:46 Uhr

GimiG : Kann ich gar nicht genau sagen Er meint wenn man den Deckel bzw den Schwimmer und das auseinanderbaut, wäre da ein Widerstand, ich hab noch keinen Auseinandergenommen 01.11.20:36 Uhr

sollddie2000 : Is das nicht einfach nur ein Magnet? 01.11.19:41 Uhr

GimiG : Kann wer sagen was im Kühlmittelstand Sensor für ein Widerstand drin ist? Kumpel bräuchte die Info mal 01.11.18:04 Uhr

sollddie2000 : @ Hendrik: mistest ja ganz schön aus über den Winter 01.11.17:58 Uhr

Calibra459 : Jetzt kommt wieder die teure Saison 01.11.16:23 Uhr

Maverick : 01.11.10:49 Uhr

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