Rechtslenker - Zu bescheuert für unsere Straßen?

HCD Velcra · Geschrieben: 04.06.2013 - 20:54

Hey Leute

Ich spiel zur Zeit mit dem Gedanken mir einen Rechtslenker zuzulegen. Halt kein Cali sondern en JapanImport. Natürlich würd ich en lieber links haben, gibbet aber net

Habt ihr schonma sowas besessen bzw. zeitweise gefahren? Kommt man sich arg affig drin vor?

Klar, in Ländern die ziemlich nah an Deutschland sind ist das ganz normal, aber jo, ihr wisst ja. Mir geht's auch weniger um das gewisse Umgewöhnen wegen dem Schalten, einfach nur, wie isses so, kommt man klar und wird man doof angeglotzt? ^^

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calibraracerOF · Geschrieben: 04.06.2013 - 21:41

Ich bin damals mal nen Honda Jazz als Rechtslenker gefahren .... wenn man sich daran gewöhnt ist es ganz cool, nur im Drive-Inn ist das voll Uncool

tburnz · Geschrieben: 04.06.2013 - 22:48

Wenn ich's mir so vorstelle... einerseits bestimmt lustig... andererseits ohne (links verbaute) Frontkamera zumindest auf Landstraßen heikel beim Überholvorgang

.

Grüße, T

TheKomische · Geschrieben: 04.06.2013 - 22:58

Sers,

naja, was du ansprichst mit der Kamera haben viele, aber ist nicht notwendig. Einfach etwas mehr Abstand halten. Das schöne ist, das sogut wie jeder Importler mehr als ausreichend Leistung hat und mit den deutschen Autos und den Geschwindigkeitslimits auf Landstraßen keinerlei Probleme hat.

@HCD Velcra:
Ein Kollege von mir hat im Saarland eine Werkstatt.
Speziell für Importler. Importiert auch. Für Skyline´s kenn ich einen speziellen Importeur.

MfG
TheKomische

calibrahannover · Geschrieben: 05.06.2013 - 07:15

Schonmal an die Einfahrt zur Parkgarage gedacht?

Wenns ein reines Wochenend-Auto ist, dann geht es. Im Alltag ist es nicht von Vorteil.

nebu · Geschrieben: 05.06.2013 - 08:54

calibrahannover hat folgendes geschrieben:

Schonmal an die Einfahrt zur Parkgarage gedacht?

Wenns ein reines Wochenend-Auto ist, dann geht es. Im Alltag ist es nicht von Vorteil.

Gibt so Gartenkrallen etc. die man dafür missbrauchen kann

Ich würde mir das gut überlegen zumal es inzwischen auch im bezahlbaren Bereich genug Japaner gibt mit Dunst als Linkslenker. Der kostet halt gegenüber dem Rechtslenker 2000 € mehr aber das würde ich in Kauf nehmen. Anders sieht das dann bei einem Skyline oder einer Supra aus. Aber das sind meiner Meinung nach beides keine Alltagsautos. Schonmal vor so einem Karren gestanden? Dagegen wirkt ein Calibra wie ein kleines Spielzeugauto. Außerdem fressen die Dinger Sprit ohne Ende und Kosten ziemlich viel in der Versicherung. Mal zum Vergleich:

Calibra Saisonkennzeichen x30xe 4-10 bei 60 % Haftpflicht 180 € Teilkasko mit 150 € SB 300 € macht knappe 500 € an Versicherung für eine Saison
Toyota Supra Saisonkennzeichen 4-10 bei 60 % Haftplicht 400 € Teilkasko mit 150 € SB 400 € macht knappe 800 € an Versicherung für eine Saison
Impreza WRX Saisonkennzeichen 4-10 bei 60 % Haftpflicht 180 € Teilkasko mit 150 € SB 200 € macht knappe 380 € an Versicherung für eine Saison

Die gibts alle auch als Linkslenker in Deutschland im bezahlbaren Bereich:
Impreza WRX
Silvia S14
Evo 7-9

Manta Manta · Geschrieben: 05.06.2013 - 09:17

Parkgarage und Drive-In ist doch alles kein Problem, fährst du halt rückwärts durch

nebu · Geschrieben: 05.06.2013 - 09:51

Manta Manta hat folgendes geschrieben:

Parkgarage und Drive-In ist doch alles kein Problem, fährst du halt rückwärts durch

Brauchst nur sowas hier:

http://www.discounto.de/Angebot/Greifarm-74273/#.Ua7uJz6GwqE

ceramicx · Geschrieben: 05.06.2013 - 10:29

Huh bei so manchem Japaner fang ich echt zu sabbern an.
Silvia S14A, S13, Skyline, Supra MK3/MK4
Geht bestimmt auch als Rechtslenker aber wenn es auch welche als Linkslenker gibt würd ich die bevorzugen auch wenns paar Euro mehr kostet.
Allein schon wegen dem Schalten, mit links schalten ist doch scheiße als Rechtshänder.

Zitat:

Schonmal vor so einem Karren gestanden? Dagegen wirkt ein Calibra wie ein kleines Spielzeugauto.

Stimmt

Wie siehts eigntl mit den Fahrleistungen aus? Calibra Turbo im Vergleich Silvia S14a oder S13

tburnz · Geschrieben: 05.06.2013 - 10:44

TheKomische hat folgendes geschrieben:

Sers,

naja, was du ansprichst mit der Kamera haben viele, aber ist nicht notwendig. Einfach etwas mehr Abstand halten....

Hi!
Das ändert aber nix daran, dass das halbe Auto schon im Gegenverkehr ist, bevor ich überhaupt was sehe- gibt ja auch schnelle Fahrzeuge, die von vorn kommen können

.

Grüße, T

black-cali · Geschrieben: 05.06.2013 - 11:42

Hy,

das Problem ist echt der Alltagsbetrieb...

Park doch nur mal auf der falschen Seite seitlich ein, rückwärts....

Oder zeih dir n Ticket auf der Nordschleife (gut is im grund das selbe wie im Parkhaus)

und und und...

Mit links schalten stell ich mir Anfangs auch schwer vor. Ist da die Schaltung auch andersrum?

Hertie2201 · Geschrieben: 05.06.2013 - 11:49

black-cali hat folgendes geschrieben:

Mit links schalten stell ich mir Anfangs auch schwer vor. Ist da die Schaltung auch andersrum?

meiner bescheidenen Erfahrung nach, haben auch die Rechts-Lenker den ersten Gang vorne links ...

tburnz · Geschrieben: 05.06.2013 - 12:02

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

meiner bescheidenen Erfahrung nach, haben auch die Rechts-Lenker den ersten Gang vorne links ...

Yup, so kenn ich das auch. Anders wär auch blöd. Oder aber dann konsequenter Weise auch die Pedalerie spiegeln, dann wirds richtig anspruchsvoll

.

Grüße, T

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nebu · Geschrieben: 05.06.2013 - 12:04

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Stimmt

Wie siehts eigntl mit den Fahrleistungen aus? Calibra Turbo im Vergleich Silvia S14a oder S13

Sind schlechter. Also bis 200 geben die sich alle nicht viel aber der Calibra Turbo schafft obenraus locker 20kmh mehr.

http://www.auto-data.net/de/?f=showCar&car_id=316

Vorteile der Dinger ist halt der Heckantrieb aber mit Software etc. geht da auch nicht viel, man muss relativ früh an die Innereien vom Motor dran. Ich meine 230-240ps gehen wohl ungeöffnet. Hatte mich mal für ne Silvia interessiert als beim Nissanhändler um die Ecke eine stand, aber nach allem was ich so laß, war ich dann weg von dem Thema, wenn man da was richtig geiles will, dann muss man genauso die Motor erstmal zerlegen wie bei anderen.

Da lob ich mir ehrlich gesagt die STI oder Evo Motoren die mal eben 400ps mitmachen ohne große Änderungen. Oder eine Supra wo sogar noch mehr geht.

Man sollte aber auch nicht vergessen das diese Japaner alle durstig sind, weil doch relativ fett abgestimmt.

Mein Favorit ist da immernoch der Impreza WRX, fast 300ps sind da drin ohne größeren Lader. Downpipe, AGA, ECUTEK und auf gehts.

tburnz · Geschrieben: 05.06.2013 - 12:12

nebu hat folgendes geschrieben:

Mein Favorit ist da immernoch der Impreza WRX, fast 300ps sind da drin ohne größeren Lader. Downpipe, AGA, ECUTEK und auf gehts.

Yup, und der Klang ist göttlich. Also im ersten Gang bin ich spielend drangeblieben, danach hab ich abgebrochen, bevor's peinlich wird

.

grüße, T