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C-T Lehrling
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Beiträge: 21
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Geschrieben: 04.04.2019 - 14:06 |
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Hallo liebe Gemeine,
ich fahre einen V6 last edition mit den Irmscher Fahrwerk und zur Zeit mit Turbofelgen 6x16.
Kann mir vielleicht jemand sagen, ob ich die RX255 7,5x17 ET47 (vom Astra G OPC) mit folgenden Reifen fahren kann, ohne dass
ich was an den Kotflügeln machen muss?:
215 40 R17
oder
205 45 R17
Danke im voraus
-Edo- |
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Geschrieben: |
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Geschrieben: 04.04.2019 - 14:24 |
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Die originalen BBS RX kratzen ja schon bei manchen an den Radhausverkleidungen. Und das sind 7 Zoll Breite. Ich denke du wirst um eine Bearbeitung der Kotflügel nicht drumrum kommen
Ich habe damals bei 7,5 x 17 ET 38 2,5 cm ziehen müssen. Mit 215/40/17.
MfG
sollddie2000 |
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Zuletzt bearbeitet von sollddie2000 am 04.04.2019 - 16:09, insgesamt 1-mal bearbeitet |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 04.04.2019 - 15:06 |
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sollddie2000 hat folgendes geschrieben: |
Die originalen BBS RX kratzen ja schon bei manchen an den Radhausverkleidungen. Und das sind 6 Zoll Breite. |
Da gehe ich jetzt mal von einem Tippfehler aus, die originalen BBS haben 7x16 ET42.
Gruß Thomas |
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sollddie2000 (04.04.19) dankte Cliffcali für diesen Beitrag!
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Foren-Team
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Geschrieben: 04.04.2019 - 16:11 |
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Cliffcali hat folgendes geschrieben: |
Da gehe ich jetzt mal von einem Tippfehler aus, die originalen BBS haben 7x16 ET42. |
Habs korrigiert ändert aber nix an der Grundproblematik.
MfG
sollddie2000 |
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C-T Lehrling
Themenstarter
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Geschrieben: 04.04.2019 - 17:43 |
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Hallo,
wenn es nur die Innenkotflügel wären, damit könnte ich leben.
Rechnerisch kommen die RX255 (7,5x17 ET47) nur ca. 1,4mm weiter raus, als die originalen RX212 (7x16 ET42).
Eigentlich ist das nicht viel.
Was ich nicht verstehe, dass Irmscher bzw. Opel so den Umbau mit den RX211/RX212 freigegeben hat,
wenn diese am Innenkotflügel schleifen...
Wenn ich die 205 45 R17 fahre, sind die ja nicht breiter als die Originalbereifung.
Hinten scheint mir auf den ersten Blick mehr Platz zu sein. Da sollte eigentlich nichts schleifen?
Gruß
-Edo- |
Zuletzt bearbeitet von edino am 04.04.2019 - 19:01, insgesamt 1-mal bearbeitet |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 04.04.2019 - 18:00 |
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Es gibt viele Felgen mit freigaben fürn Calibra, manchmal halt mit den entsprechenden Auflagen wie Kotflügel anpassen usw. |
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C-T Urgestein
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Geschrieben: 04.04.2019 - 18:11 |
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Zitat: |
Rechnerisch kommen die RX255 (7,5x17 ET47) nur ca. 1,4mm weiter raus, als die originalen RX212 (7x16 ET42). |
Ich komme bei der Rechnung auf knapp 8mm! |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 30.10.2017
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Geschrieben: 04.04.2019 - 18:32 |
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ich habe so gerechnet:
RX212:
7 * 2,54 /2 = 8,89cm ergibt den Abstand von der Felgenmitte bis zum Felgenrand.
dann
8,89cm - 4,2cm(Einpresstiefe) = 4,69cm ergibt den Abstand von der Auflagefläche Randnabe bis zum Felgenrand zum Kotflügel
dann eben der Vergleich zur RX255:
7,5 * 2,54 /2 = 9,525cm ergibt den Abstand von der Felgenmitte bis zum Felgenrand.
dann
9,525cm - 4,7 cm(Einpresstiefe) = 4,825cm ergibt den Abstand von der Auflagefläche Randnabe bis zum Felgenrand zum Kotflügel
daraus die Differenz:
4,825cm - 4,69cm = 0,135cm entspricht 1,35mm
ist das richtig?
-Edo- |
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C-T Urgestein
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Geschrieben: 04.04.2019 - 19:49 |
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Sorry - mein Fehler.
Die Rechnung passt so. |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 30.10.2017
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Geschrieben: 04.04.2019 - 20:08 |
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Komisch,
ich hatte an meinen 1ten Cali, 7,5 x 16 ET30 Borbet Felgen, und die haben vorne nicht geschliffen.
Ich kann mich nicht erinnern, dass ich da was am Kotflügel machen musste, und die kommen deutlich mehr raus.
Spielt da die Felgengrösse 16" / 17" eine Rolle. Theoretisch nicht
-Edo- |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 04.04.2019 - 20:27 |
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vergesst bitte nicht, das die 7 oder 7½ die maulweite angibt: also von innenkannte felge bis innenkannte gegenüberliegend - die stärke des felgenhorns muss aber noch mit dazugerechnet werden ! meistens ist das felgenhorn auch ca. 1cm stark, weswegen aus den 8,89cm bzw. 9,525cm entsprechend 9,89cm bzw. 10,525cm werden
dann sollte aber für eine problemfreie eintragung (und nutzung) auch etwas platz zwischen gummi und radhausaußenkante sein, weswegen man durchaus 1 - 1½ cm (handbreit) hinzurechnen sollte
(ihr glaubt gar nicht wie sich so ein gummi während der fahrt auf der felge bewegen kann ! - man will da definitiv nicht das die reifenflanke bei engen kurven doch plötzlich am metall reibt !) |
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C-T Urgestein
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Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 04.04.2019 - 21:17 |
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Stego - Du hast grundsätzlich recht, aber für den reinen Vergleich der beiden Felgen ist die Breite des Horns egal,
zumal die Felgen vom selben Hersteller sind. |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 05.04.2019 - 10:42 |
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Gilt das bei euch in Deutschland auch, oder ist das wieder nur eine Ösi Geschichte In diesen Bereich muß das Rad vom Kotflügel abgedeckt sein! |
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C-T Urgestein
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Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 05.04.2019 - 10:46 |
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Das gibt es in DE auch, ist aber abhängig vom Gutachten und Bj. des Fahrzeugs - so hat es mein Prüfer mir zumindest erklärt. |
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Foren-Team
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Auto: Opel Calibra V6 Last Edition X25XE mit I500 Nockenwellen und Schaltsaugrohr
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Geschrieben: 05.04.2019 - 18:40 |
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blueshark hat folgendes geschrieben: |
Gilt das bei euch in Deutschland auch, oder ist das wieder nur eine Ösi Geschichte In diesen Bereich muß das Rad vom Kotflügel abgedeckt sein! |
Das ist die Vorschrift nach EG! |
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