Autor | Nachricht |
C-T Kenner
Dabei seit: 20.02.2017
Beiträge: 50
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Geschrieben: 22.11.2018 - 11:50 |
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Hallo Leute!
Zu meinem C25XE ist nun ein X20XEV dazugekommen.
Das Fahrzeug hat durch einen verpfuschten Zahnriemenwechsel einen Motorschaden (Dichtung/Gummi der Zahnriemenabdeckung wurde reingezogen...).
Der Schaden ist nicht so schlimme, verbogene Einlassventile.
Nun hab ich überlegt gleich eine andere Nockenwelle einzubauen. Hat da jemand eine Empfehlung?
Ein-/Auslasskanäle werden natürlich auch poliert.
Da der Motor schon 250000km rauf hat wollte ich euch fragen was ich bei Gelegenheit gleich noch wechseln sollte.
Hydrostößel sind zb klar.
Klar für richtig Leistung ist das der falsche Motor aber hat sonst noch jemand Tuningempfehlungen?
Übrigens, passt der C20XE Fächerkrümmer bei mir?
Mfg
hf |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 16.06.2002
Beiträge: 2628
Danke-Klicks: 14
Wohnort: D-88677 Markdorf
Auto: Ford, Opel Focus RS, Astra H OPC, Calibra 16V JZDA, Z20LEH, X20XEV Auszeichnungen: 2
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Geschrieben: 22.11.2018 - 21:23 |
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hallo,
ich hab die dbilas 258 grad wellen genommen. dazu noch die eds nachbau ansaugbrücke aus england, vergrößerte drosselklappe, kopfbearbeitung, fächerkrümmer u. gruppe a. ohne angepasste software 188nm und 169ps am drehzahlende. mit softwareupdate und drehzahlanhebung 184ps bei 7000u/min.
ps: hätte noch einen xev kopf mit 67tkm rumliegen.
mfg |
_________________ Für immer VfB!!! |
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C-T Lehrling
Dabei seit: 25.11.2012
Beiträge: 30
Wohnort: D-91347
Auto: Opel Calibra Last Edition Nr.981 C20XE
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Geschrieben: 28.11.2018 - 21:16 |
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Guten Abend,
der Krümmer vom XE ist anders als der vom XEV.
Hätte noch einen Lexmaul Fächer für die Version mit zweiteiliger Ölwanne liegen.
Hab aus meiner LastEdition noch einen kpl. Motor mit 190.000km liegen falls du einen Zylinderkopf o.Ä. benötigst.
MfG Basti |
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