[C20LET] Ölwannendichtung Gummi oder Kork

sollddie2000 · Geschrieben: 05.05.2012 - 12:53

ceramicx hat folgendes geschrieben:

Zitat:

-Da die XEV Dichtung dünner ist, als die Seriendichtung KANN es sein, dass die Schrauben zu lang sind
Wer auf Nummer sicher gehen will, einfach beim FOH die passenden Ölwannenschrauben vom X20XEV kaufen (Centbetrag)

bezieht sich aber auf die schrauben der ölwanne und hat damit zu tun, das es evtl. vorkommen kann, das man die wanne nachher nicht bis "anschlag" festschrauben kann

mfg

sollddie2000

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GimiG · Geschrieben: 05.05.2012 - 12:56

Habe die Dichtung gerade Verbaut, alles Super..Nur ohne Bühne nicht ganz so einfach

ceramicx · Geschrieben: 05.05.2012 - 13:01

GimiG hat folgendes geschrieben:

Habe die Dichtung gerade Verbaut, alles Super..Nur ohne Bühne nicht ganz so einfach

Welcher Motor überhaupt? ^^

GimiG · Geschrieben: 05.05.2012 - 15:18

NE...Ist aber bei der Ölwannendichtung im Prinzip egal welcher Motor

adriano · Geschrieben: 06.05.2012 - 21:13

beim x20xev gibt es 2 verschiedene ölwannen ausführungen... also lieber beim FOH nochmal nachfragen

und bei ölwannwannen und ventildeckeldichtungen ist es wichtig die schrauben mit dem richtigen drehmoment anzuziehen ansonsten kannst du die dichtung nach 2 wochen wieder ersetzen

Silverspeed · Geschrieben: 07.05.2012 - 12:25

adriano hat folgendes geschrieben:

und bei ölwannwannen und ventildeckeldichtungen ist es wichtig die schrauben mit dem richtigen drehmoment anzuziehen ansonsten kannst du die dichtung nach 2 wochen wieder ersetzen

Dann müssten ja so an die 30Motoren total undicht sein,weil wir nie mit nem Drehmomemt gearbeitet haben!Muss ich nun alle mal nachprüfen

Achilles84 · Geschrieben: 07.05.2012 - 16:12

Silverspeed hat folgendes geschrieben:

adriano hat folgendes geschrieben:

und bei ölwannwannen und ventildeckeldichtungen ist es wichtig die schrauben mit dem richtigen drehmoment anzuziehen ansonsten kannst du die dichtung nach 2 wochen wieder ersetzen

Dann müssten ja so an die 30Motoren total undicht sein,weil wir nie mit nem Drehmomemt gearbeitet haben!Muss ich nun alle mal nachprüfen

Ja weil ihr auch in etwa einschätzen könnt, wieviel Kraft ihr aufwenden müsst, um ca. einen Drehmoment auszuüben. Andere können das eben nicht so gut. Ich habe auch 2 Drehmomentschlüssel. Einen für den niederen Bereich und der andere ist für den höheren. Sicher ist sicher. Hab nämlich keine Lust die arbeit zu versauen. Mache aber vieles auch ohne Drehmomentschlüssel. Bloß bei Dichtungen und Opel bin ich empfindlich.

Hier mal ein Link wo ihr alles bebildert anschauen könnt. Ist extrem gut die Anleitung. Opel Turbo Wiki

http://www.opel-turbo.de/wiki/doku.php/werkstatt:oelwannendichtung

Gruß

Irfan

Silverspeed · Geschrieben: 08.05.2012 - 14:07

Hatte das nur geschrieben,weil meistens die Aussagen von Leute kommen die wirklich bei Opel arbeiten.
War auch nicht von mir Böse gemeint!
Nur finde ich das Drehmoment in dem falle nicht so Wichtig wie andere Punkte die man falsch machen!

adriano · Geschrieben: 11.05.2012 - 19:37

der anzugsdrehmoment beträgt übrigens 8 Nm + 30°
zumindest bei der zweiteiligen ölwanne

liebe grüße