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Ich überlege mir auch grad nen MV6 mit F28 in meinem Cali einzubauen. Zur Zeit hab ich nen C20NE drin. Kann mir jemand sagen was alles geändert werden muss.

Stecker beim Tempfühler kontrollieren und reinigen würd ich als erstens mal machen.

Dass er im Leerlauf so hoch dreht liegt wahrscheinlich am Leerlaufregler.

Das ist das Termostat. Wenn es nicht zu macht, dann läuft immer der große Kühlkreislauf. Hatte das gleich Problem mal bei meinem alten Astra F.

Wechsle mal das Termostat. Wenn das nicht auf den großen Kühlkreislauf umschaltet dann wird der Motor natürlich heiß.

Könnte auch an einem verstopften AGR-Ventil liegen.

Solange die Motordrehzahlen nicht so schwanken...
Vielleich hast irgendwo im Kabel einen Wackler.

Kontaktspray auf die Stecker sprühen. Hilft öfters.

Gefährlich ist es nicht, hab das auch seit ich den Keilriemen gewechselt habe.
Wie schon gesagt, wenns wärmer ist legt sich das wieder.

Wäre es nicht eigentlich möglich den Kopf vom 16V aufn 8V draufmontieren?
Natürlich muss das Steuergerät und Ansaugung und Krümmer Geändert werden, doch Astra F 1,6 kann man den 16V Kopf vom Corsa GS ...

Ich hab mir mal bei LENK ein Angebot machen lassen.
160PS gut 2000€. = Einzeldrosselklappenanlage, Nockenwelle, Elektronikanpassung
Ich weiß noch nicht ob ichs machen lassen soll is halt schon viel ...

Hallo
Ne andre Frage. Was haltet ihr so vom 3 Liter V6? Wieviel PS? Haltbarbeit?
Will mir einen in meinen Cali einbauen.

Ui diese hohen Drehzahlen sind bei kaltem Motor nicht empfehlenswert.

Dann hast eigentlich eh schon alles.

bei einem 97er Modell sind die Kabel schon alle drin.
Es wurde immer ein Standart Kabelbaum verwendet. Kann sein dass du nach den Steckern fürs Steuergerät ein wenig suchen musst.
War bei meiner BC ...