[C20NE] Öldrucksensor der Richtige? Druck nur 1 Bar

Wurfen82 · Geschrieben: 03.03.2014 - 17:52

Hallo!
Gestern habe ich den Öldrucksensor gewechselt, da er, seit ich das Auto letzten Oktober gekauft habe, nicht ging und die Anzeige folglich immer auf Vollausschlag stand.
Nun ist es so, dass die Anzeige beim Start sofort hoch geht, aber nur auf knapp 1,5 bar und danach last- und temp-unabhängig auf 1 bar bleibt.
Ölwechsel habe ich neulich gemacht und der Ölstand ist knapp über max.

Die Frage ist jetzt, liegt es am Sensor, oder ist der Druck wirklich so niedrig?
Der Sensor ist von Metzger, Art.-Nr: 0906017

Zitat:

Gewindemaß: M 14x1,5
Meßbereich [bar]: 0-5 bar
Schlüsselweite: 19
Pol-Anzahl: 2 -polig
Kabellänge [mm]: 295 mm

Es ist ein C20NE, Bj. `95.
Kann mir, bevor ich anfange die Ölpumpe zu tauschen, jemand sagen, ob das wirklich der richtige Sensor ist?
Danke schon mal

PS: Ich habe im Moment keine Möglichkeit, ein ext. Manometer dran zu hängen.

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Zinne · Geschrieben: 03.03.2014 - 18:09

Mahlzeit,

wenn du die Originalen Opel Zusatzinstrumente verbaut hast glaube ich gibt es nur zwei Hersteller bei denen es funktioniert....

Korrigiert mich bitte wenn ich falsch liege aber ich denke der Geber gibt ein falsches Signal oder deine Ölpumpe ist wirklich schrott mit der Serienölpumpe sollte er mindesten 4 - 4,5 Bar schaffen.

EDIT
---------------------> KLICK MICH (Werbung)

Der müsste passen

)

BlackdogCalli · Geschrieben: 03.03.2014 - 18:21

also der Öldruck darf im Leerlauf mit betriebswarmen Motor nicht unter 1,5 bar fallen.
Sonst könnte ein problem an der Pumpe, Lager anliegen.

Leuchtet oder Flackert dein Öllampe im Taucho auch? Wenn ja, liegt es am Öldruck auch wenn du trozdem optimalen standt hast.
Könnte auch an einem defekten Öldruckregelventil liegen. das sitzt glaub ich seitlich hinter der Kurbelwellenscheibe.

Wurfen82 · Geschrieben: 03.03.2014 - 18:27

Es ist ne org. Anzeige, das ist der Sensor, der jetzt drin ist: LINK
Wie hoch der Druck normalerweise ist, weiß ich - das ist ja gerade das, was mich verunsichert.

Die Öllampe flackert nicht, geht dem Start sofort aus und bleibt aus, auch kein Hydroklackern oder iwas, das darauf hindeutet.

Fleischwurst1 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:10

zur sicherheit würd ich in ner werkstatt öldruck messen lassen. das dauert keine halbe stunde. dann hast du gewissheit

sollddie2000 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:14

hi!

die von vdo und "opel" haben doch schon ne ganz andere SW meine ich

SW 24 oder so. klar sagt das jetzt erstmal nix über die funktion aus, jedoch hab ich schon mehrfach festgestellt, dass bei den metzger-teilen die bezeichnungen bzw. verwendungszwecke nicht immer 100% richtig sind. wahrscheinlich sind die deswegen auch so teuer

mfg

sollddie2000

p.s.: wieso sind die verlinkten denn ab FGST.-Nr.

was wurde gegenüber vorher geändert?

Hertie2201 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:26

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

p.s.: wieso sind die verlinkten denn ab FGST.-Nr.

was wurde gegenüber vorher geändert?

ich könnte in die scheiße hauen aber rate mal in's blaue: ab Fgst-Nr. waren die Anzeigen erst Serie...

Wurfen82 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:28

Zitat:

die von vdo und "opel" haben doch schon ne ganz andere SW meine ich gruebeln.gif SW 24 oder so. klar sagt das jetzt erstmal nix über die funktion aus, jedoch hab ich schon mehrfach festgestellt, dass bei den metzger-teilen die bezeichnungen bzw. verwendungszwecke nicht immer 100% richtig sind. wahrscheinlich sind die deswegen auch so teuer biggrin.gif

Ich habe den alten Sensor mit einem 19er raus und den Neuen mit dem selben Schlüssel wieder rein geschraubt.

Ich habe das Metzler-Teil genau wegen dem Preis gekauft - schlag mich, ich weiß der billig kauft...aber ich dachte, es ist ja kein lebenswichtiges Teil

Die Schachtel vom Sensor habe ich mir noch mal angesehen: Der Metzger-Aufkleber ist nur drüber geklebt - urspr. stammt das Teil von "FAE Francisco Albero, S.A.U. Art.-Nr. 14010", kann damit jemand was anfangen?

Fürst-Autoteile habe ich schon angeschrieben, die wissen auch nicht mehr, als in dem Link oben steht.

sollddie2000 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:42

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

sollddie2000 hat folgendes geschrieben:

p.s.: wieso sind die verlinkten denn ab FGST.-Nr.

was wurde gegenüber vorher geändert?

ich könnte in die scheiße hauen aber rate mal in's blaue: ab Fgst-Nr. waren die Anzeigen erst Serie...

ok... von mir aus... war ja auch nur am rande gefragt...

@ wurfen: was ist denn mit dem alten? welcher hersteller ist das?

mfg

sollddie2000

Wurfen82 · Geschrieben: 03.03.2014 - 20:49

Zitat:

@ wurfen: was ist denn mit dem alten? welcher hersteller ist das?

Ja. Auf dem Sechskant ist "GM" eingeschlagen, "0 - 5 bar" und "695"

Wurfen82 · Geschrieben: 06.03.2014 - 13:12

So - heute habe ich mir bei der Werkstatt ein Manometer geliehen und gemessen: Öldruck ist da, Werte ist super.
Die Anzeige zeigt weiterhin 1,5 bar bei Kaltstart und 1,0 bar bei warmem Motor - kann man die Anzeigeeinheit und die Kabel irgendwie prüfen?

Hertie2201 · Geschrieben: 06.03.2014 - 13:25

ich würde dir einfach raten eine andere Druckmessdose zu testen.

Wer billig kauft ...

Wurfen82 · Geschrieben: 06.03.2014 - 13:56

Ich wollte nur alles andere ausschließen, bevor ich den Sensor reklamiere.

Bei daparto.de zeigt es, bei Auswahl nach Premiummarken, nur Vemo und Facet an - ist davon einer empfehlenswert?
[URL=http://www.daparto.de/Oeldrucksensor/Opel-Calibra-A-85/2-1477-253?kbaTypeId=2261&manufacturers=[2047,1934]]LINK[/URL]

Timur · Geschrieben: 06.03.2014 - 16:12

Was ihr immer habt mit "Wer billig kauft"...
Ich habe bei allen meinen Fahrzeugen immer darauf geachtet, das ich sachen billig/günstig bekomme!

mein letzter Drucksensor aus dem Zubehör hat auch gerade mal 40 Euro gekostet und der hat einwandfrei funktioniert.
Ich versuche alle meine Autos auf einen guten technischen Stand zu bekommen- das kann man auch mit günstigen Teilen schaffen.

Und gerade was spezielle Opelteile angeht versuche ich immer billige alternativen zu finden. Schaut nur mal bei meinen "druckspeicher thread"! ich sag nur 85,- Euro...
und nicht wie hier bei den Händler zwischen 120,- und 160,- euro...

ihr könnt ja weiterhin überteuerte ware kaufen...
ich schau mich weiter nach "billigem" Zeug um...

Himbo · Geschrieben: 06.03.2014 - 19:13

Hi,

hast du die Serienzusatzinstrumente verbaut und ist alles original verkabelt?
Wenn ja, was zeigt dein Voltmeter an?

Beide Anzeigen haben eine gemeinsame Spannungsversorgung.
Das Voltmeter holt sich dann einfach volle Masse.
Die Öldruckanzeige holt sich veränderte Masse über den Öldruckschalter/Sensor.

Falls an der Spannungsversorgung schon nicht genug ankommt, zeigen beide Anzeigen falsche Werte an.

Vielleicht liegt auch da der Fehler oder in dem Bauteil selbst (kalte Lötstelle z.B.)