[C20XE] Drehzahl geht runter bei Volleinschlag

Arkaiden · Geschrieben: 14.04.2005 - 12:34

Moin Leutz,

Hab folgendes Problem. Ihr kennt ja das Geräusch wenn man das Lenkrad komplett einschlägt und die Servo dann so lustige Geräusche macht. So weit so normal. Wenn ich das bei mir mach und das Geräusch kommt geht die Drehzahl etwa um 400 runter also von 1000 auf etwa 600. Jemand ne Idee womit das zusammenhängt?

Arkaiden

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opp-md · Geschrieben: 14.04.2005 - 12:54

Arkaiden hat folgendes geschrieben:

Moin Leutz,

Hab folgendes Problem. Ihr kennt ja das Geräusch wenn man das Lenkrad komplett einschlägt und die Servo dann so lustige Geräusche macht. So weit so normal. Wenn ich das bei mir mach und das Geräusch kommt geht die Drehzahl etwa um 400 runter also von 1000 auf etwa 600. Jemand ne Idee womit das zusammenhängt?

Arkaiden

was für einen Motor hast du? C22XE???

vielleicht blockiert deine Sevopumpe, weil sie unrund läuft, defekt ist oder trocken läuf -> geht dann auch kaputt.
hast du mal das servoöl geprüft? und ggf. mal die Servoanlage entlüftet?

sonst fällt mir dazu nichts weiter ein...

Arkaiden · Geschrieben: 14.04.2005 - 13:59

und wie entlüftet man das ding?

Arkaiden

Matze85 · Geschrieben: 14.04.2005 - 14:37

Das ist bei mir auch und bei meinem alten ne wars auch schon, ist das nicht bei jedem auto so? Also ich bin der meinung das ist normal, aber ne technische erklärung kann ich dafür nicht geben!

cheerio · Geschrieben: 14.04.2005 - 14:44

rein theoretisch könnte an es auf die servopumpe ableiten. die klemmt oder läuft trocken und verlangt so mehr energie und bremst damit die drehzahl runter.

Kawasaki-Cali · Geschrieben: 14.04.2005 - 14:44

du hast das gleiche Problem, wenn du im Stand wie ein verrückter auf der Bremse rumtrampelst..
Klar, der Bremskraftverstärker schaltet ein und aus und ein und aus usw.
Dadurch geht die Bordspannung runter und dein Motor läuft auf Sparflamme. während der Fahrt merkt man das logischer weise nicht.

Vielleicht ist es mit der Servopumpe das gleiche, wenn Sie im Anschlag ist. hab da noch nie drauf geachtet....

Aber wäre ne Möglichkeit.

stenssss · Geschrieben: 14.04.2005 - 15:31

Kawasaki-Cali hat folgendes geschrieben:

du hast das gleiche Problem, wenn du im Stand wie ein verrückter auf der Bremse rumtrampelst..
Klar, der Bremskraftverstärker schaltet ein und aus und ein und aus usw.
Dadurch geht die Bordspannung runter und dein Motor läuft auf Sparflamme. während der Fahrt merkt man das logischer weise nicht.

Hi,
der Bremskraftverstärker ist immer "an" sobald der Motor läuft, da er durch Unterdruck aus dem Ansaugsystem "betrieben" wird.

Das mit Vollausschlag der Lenkung und runtergehen der Drehzahl ist normal, da bei Vollausschlag die Servopumpe extrem arbeiten muß und dementsprechend schwerer läuft, die nimmt dem Motor dann etwas an Drehzahl weg.