[X20XEV] Luft bläst irgendwo raus und keine Leistung

Eigls · Geschrieben: 08.07.2013 - 21:26

Hallo liebes Calibra Team!
Leider hab ich so langsam das Gefühl das mein Cali das Zeitliche segnen will, da alle paar Wochen was neues kommt.
Nun habe ich folgendes Problem.
Vor ca. 2 Wochen fing irgendwas das klappern an, wenn ich das Auto an mach und er kalt ist. Und auch im unteren Drehzahlbereich ist das Problem. Ich tippe mal irgendwo von der Auspuffanlage kommt das her.
So heute auf dem Weg in die Stadt gewesen und wollte Gas geben und man hat nur noch gehört das es irgendwo unmengen Luft rausdrückt und das Auto nur noch gefühlte 50 Ps hat. Bin dann kurz vom Gas runter ein paar mal und auf einmal hat er wieder durchgezogen. Leider war das auch nur von kurzer Dauer bis es wieder Anfing das absolut keine Leistung da war. War dann mal kurz bei nem Spezl um zu schaun wo es die Luft oder was auch immer das sein mag rausdrückt, aber haben leider nichts gefunden.
Kennt vllt jemand das Problem? Habe erst auf Krümmer getippt, aber nachdem ich mich dann im Internet bisschen umgeschaut habe, habe ich überall gelesen, dass der Verlust vllt maximal bei 10 Ps liegt und nicht bei gefühlten 100

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Sash · Geschrieben: 08.07.2013 - 21:40

Kommt die MKL auch ?

Eigls · Geschrieben: 08.07.2013 - 21:43

Nein komplett gar nichts.
Im Stand auch ruhiger Leerlauf und alles.
Bloß sobald man ins Gas tritt ist's vorbei. Dann kommen die Mucken wieder

Sash · Geschrieben: 08.07.2013 - 22:11

Hm, könnt auch sein, daß der Kat hinüber is und daher das Klappern kommt.
Evtl., liegt's auch am LMM, zieh mal den Stecker ab und schau, wie er dann
läuft. Ferndiagnosen sind, zum. für mich, immer schlecht bei sowas.
Alternativ, könnt ich ja mal vorbei kommen, bist ja ned soo weit weg.
Gruss

Eigls · Geschrieben: 08.07.2013 - 22:39

Dacht ich mir auch schon das das Klappern am Kat liegt, aber das wäre ja erstmal nicht das Problem.
Werd ich morgen mal probieren was passiert wenn ich den Stecker vom LMM ziehe

Saber Rider · Geschrieben: 09.07.2013 - 00:06

hast dich im Internet schlau gemacht , schon mal gut , aber hast du auch mal das krümmerblech fix abgeschraubt und nach nem riss geschaut ? ich hatte damals beim xev kein geräusch und eigtl. kaum leistungsverlust , als ich so oder so auf fächer umgebaut habe , sah ich nach abschrauben erst den 2,5cm langen riss im gusskrümmer. wenn das nicht der fall ist , einmal kurz die kompensatorschrauben rausdrehen und den kat runter hängen und rein gucken , da löst sich gerne auch schon mal ein zellenpaar und taumelt dann ganz leicht im körper.

Eigls · Geschrieben: 09.07.2013 - 09:07

Krümmerblech fix abschrauben ist gut gesagt. Wurde auch schon teilweise angeschweißt. Müsste ich mal schauen das ich es runterbekomme.

tburnz · Geschrieben: 09.07.2013 - 13:08

Das riecht nach Krümmer

.

Was irgendwo im Internet steht ist eine Sache- wie groß die Undichtigkeit ist und wie jeder einen Leistungsverlust empfindet eine ganz andere

.

Grüße, T

Eigls · Geschrieben: 09.07.2013 - 15:11

Wie isn des wenn ich den Krümmer mal abmache?
Brauch ich dann nur ne neue Krümmerdichtung wenn ich ihn wieder ranmache oder muss ich den auch planen lassen?

tburnz · Geschrieben: 09.07.2013 - 15:17

Ich würd den Krümmer -wenn kein Riss zu sehen ist- auf jeden Fall auf Verzug prüfen

.

Grüße, T

wolfshead · Geschrieben: 09.07.2013 - 16:59

Manchmal is nur die Krümmerdichtung schon so Alt wie es bei meinem war.Wer wechselt das Ding schon^^

Eigls · Geschrieben: 12.07.2013 - 10:51

Also, ich hab nen Riss im Hosenrohr genau an der Stelle wo es richtung Krümmer geht und das eine Rohr zu zwei Rohren wird. (Ich hoffe ihr wisst jetzt wo ich meine

)
Zudem ist der Kat auch hinüber.
Hab jetzt mal im Internet geschaut und bin auf folgendes gestoßen
DRÜCKEN(Werbung)
Zwar ist das für den Vectra B, aber Motor müsste doch baugleich sein oder?
Weil so ein ganzes Ding für den Cali find ich ich leider nicht, dort müsste ich die Teile einzeln bestellen.
Weiß jemand ob das Hosenrohr+Kat dann beim Cali passen würde?

Wurfen82 · Geschrieben: 13.07.2013 - 12:15

Könnte passen, wenn Du eine zweiteilige Ölwanne hast.