Hallo .
Gestern war der 5 Lauf zur BF- Goodridge Lankstrecken Meisterschaft auf der Nürburgring Nordschleife mit Kurzanbindung GP Strecke. Als ich so durch die Boxengasse Schlenderte machte ich halt bei der Box von Kissling Motorsport und sah mir so die Technik deren Autos an. Da Staunte ich nicht Schlecht als ich Sah das die bei einem 2,0 Liter 16 V Motor den Kopf gedreht hatten um die Ansaugöffnungen direkt in dem Fahrtwind zu Platzieren. Als ich jemanden der Mechaniker drauf Ansprach sagte der zu mir das sie das machen um das Optimum aus dem Motor raus zu Bekommen. Der Vorteil liegt auch darin das der Krümmer nach hinten flacher weggeht und somoit weniger wiederstände hat. Habe ein Paar Bilder gemacht. Versuche die mal beizufügen. Sonst wre interesse hat einfach Mailen sende sie dann zu. Der Mechaniker sagte das sich der Aufwand im Rennsport Lohnen würde aber Straßenverkehr steht in keinem Verhältniss. Der Motor leistet 275 PS was für einen Sauger mit 2,0 liter Hubraum ganz Anständig ist. Den Klang der Autos müsstet ihr mal hören. Der Motor ist leider nicht in einem Calibra Verbaut sondern in einem Astra G Coupe.
Habe das hier nur mal Geschrieben da mich so Tuning Sachen immer Interessieren. In diesem sinne Schönen Sonntag noch.
wie kann ich denn ein Bild Anhängen??
Geschrieben:
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JA klar deswegen lohnt es sich nicht den Aufwand für ein Straßen Auto zu Betreiben es sei denn du hast zu viel Geld. So wie er Sagte bleibt der Block unberührt nur der Kopf muss Umgebaut werden andere Nockenwellen andere Bohrungen ich weiß nicht was noch alles aber es scheint sich auszuzahlen. Leider Gestern mit TD ( Technischer Defekt ) Ausgefallen an Platz Zwei in ihrer Klasse direkt hinter dem BMW von Claudia Hürtgen und H.J. Stuck.
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