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C-T Großmeister
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Geschrieben: 25.05.2017 - 14:09 |
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Frage in die Runde
Motor:
X20XEV Variante 1 mit einteiliger Ölwanne.
Fehlercode 19 ausgeblinkt.
Nochenwellen- und Kurbelwellen- Sensoren neu.
Immer noch Fehlercode 19
Beim Zündschlüssel drehen (Zünding) klackt das benzinpumpen relais und Ca. Jetzt kommt es ..... Nach 3 Sec brummen und zischen alle 4 Einspritzdüsen Ca. 1-2 sec lang.
Immer noch Fehlercode 19
Benzinpumpenrelais getauscht.
Motorsteuergerät getauscht inklusive WFS.
Nun was sagen die Fachmänner und Frauen?
Dankeschön vor ab. |
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Geschrieben: |
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C-T Urgestein
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Geschrieben: 25.05.2017 - 19:38 |
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Du kannst mal am StG-seitigen Stecker zum KWS den Widerstand gegen die Masse am Motor messen.
Die Werte müssen an Pin 1 u. 3 größer als 22 kOhm sein, wenn nicht hat das Kabel zum StG nen Kurzen. |
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Geschrieben: 25.05.2017 - 22:27 |
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Ich tippe auch auf einen Fehler in der Verkabelung. Ist ja leider nur allzu gut bekannt das bei einigen calibra die kabelbäume wegfaulen.
Mfg
sollddie2000 |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 26.05.2017 - 08:14 |
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Moin moin,
ja das stimmt mit den wegfaulen von Kabelbäumen aber ehe dann bei den XEV ab Baujahr sprich mit 2 teilige Ölwanne.
Diese den wir da haben ist echt tadelos.
Ja wird mir nichts anderes übrig bleiben als auch den tauschen um auf Nummer sicher zu gehen.
Trotzdem Danke euch beiden.
Falls noch jemand eine Idee hat oder dieses Phänomen schon hatte dann bitte gerne melden!
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 26.05.2017 - 11:33 |
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Würde auch auf den Kabelbaum tippen da ja anscheinend sonst alles relevante schon ersetzt wurde. |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 26.05.2017 - 12:42 |
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Jetzt neu, das Einspritzventil Nummer 1 spritzt in den Brennraum Sprit nur bei eingeschalteten Zündung. Man hört auch deutlich die Einspritzventile arbeiten, das Benzinrelais klickt als die Mototronic Lampe zuckt bei jedem klicken des Relais. Irgendwann hört es auf aber cali springt schlecht an da der Brennraum voll mit Sprit ist.
Heißt er spritzt Sprit ein auch wenn der Motor nicht läuft.
Nu? |
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C-T Urgestein
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Geschrieben: 26.05.2017 - 13:06 |
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Hast Du jetzt neue Fehlercodes? |
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C-T Großmeister
Themenstarter
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Geschrieben: 26.05.2017 - 13:54 |
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C-T Urgestein
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Geschrieben: 26.05.2017 - 14:26 |
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zu FC 19:
Du bist sicher, dass der Abstand zwischen Messfläche des KWS und den Zähnen der Scheibe richtig ist und da keine Späne rumfliegen?
zu FC 52:
Kurzschluss gegen Batteriespannung oder Unterbrechung im Stromkreis zum Steuergerät Klemme 35
könnte auch den FC 93 der WFS erklären. |
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C-T Großmeister
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Geschrieben: 26.05.2017 - 18:42 |
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Operation beendet aber wir wissen nicht genau was es genau war......
Kabelbaum, NWS, KWS, LMM und Benzinrelais aus einem Spender als mir der Kragen geplatzt ist und sieh da eine von den oberen Teilen war es.
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