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Geschrieben: 24.07.2017 - 14:10 |
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| tburnz hat folgendes geschrieben: |
| Vectra-AV6 hat folgendes geschrieben: |
| Natürlich hat das F25 ne Ablassschraube.... |
Wo genau sitzt die? Foto wäre nicht schlecht! Sollte ja mithin am tiefsten Punkt sitzen... bisher finde ich im gesamten www nix dazu.
Grüße, T |
Ich guck nachher mal.
Mfg
sollddie2000 |
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Geschrieben: |
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Geschrieben: 24.07.2017 - 14:26 |
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Danke Timo!
Solltest damit jedoch "drunter legen" meinen, kannst dat auch lassen, ich liege grad drunter .
Kontrollschraube hab ich gefunden... da plätscherten gerade 2 Liter Öl raus...
Grüße, T |
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Geschrieben: 24.07.2017 - 14:48 |
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Ok dann hat sichs ja erledigt. Auf Fotos hab ich jetzt auch nur den Übergang zwischen den Gehäusehälften als verschraubt gesehen. Aber ob man da einfach ablassen kann bzw. darf?
Ich liege nachher halt eh noch drunter wegen Montage vom Auspuff und Demontage vom tempomat
Mfg
sollddie2000 |
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Geschrieben: 24.07.2017 - 15:02 |
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Gefunden! Zu einfach, genau unterhalb d. Antriebswelle .
Na denn mal gutes Gelingen!
Grüße, T |
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C-T Meister
 
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Geschrieben: 25.07.2017 - 18:50 |
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Schau auf der Fahrerseite durch Radhaus, in Höhe des Fahrschemel. Große Inbus an der tiefsten Stelle des Getriebe.
Wenn die Forum Software hier nicht so nervig wäre, hätte ich gleich nen Bild dazu gepackt. |
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C-T Lehrling
 
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Auto: Hauptsächlich OPEL noch keinen Opel unter V6
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Geschrieben: 21.10.2025 - 07:53 |
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Moin,
ich will bei diesem Thema nochmal nachfragen.
Mein X25XE ist nur in der Sommersaison unterwegs,
welches Getriebeöl empfehlt ihr dafür?
Gruß Stefan |
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C-T Kenner
 
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Auto: Opel Calibra C25XE
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Geschrieben: 18.11.2025 - 18:46 |
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| BarracudaCliff hat folgendes geschrieben: |
Moin,
ich will bei diesem Thema nochmal nachfragen.
Mein X25XE ist nur in der Sommersaison unterwegs,
welches Getriebeöl empfehlt ihr dafür?
Gruß Stefan |
Hallo,
ich habe mein Getriebeöl im Sommer auch das erstmal gewechselt, bei meinem V6.
Mir wurde hier das Öl von ROWE empfohlen.
Topgear FE SAE 75W-80S
Habe ich 1,8l eingefüllt und kann mich nicht beklagen.
Statt rot, was abgelassen wurde, ist es ein hellgelbes ÖL.
Gruß, Lars |
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C-T Lehrling
 
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Auto: Opel Calibra C25XE
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Geschrieben: 01.10.2026 - 17:08 |
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Hallo,
ich benötige für ein trockenes F25 Getriebe die vorgeschriebene Ölmenge lt. Opel TIS.
Lt. Instandsetzungsbetrieb sollen da 2.5 Ltr. eingefüllt werden.
Meiner Ansicht passen da aber nicht mehr als ca. 1.9Ltr rein (Betriebsanleitung, E-Tech Werkstatthandbuch, Opel darselbst).
Herzlichen Dank für Eure Mühe. |
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C-T Großmeister
 
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Geschrieben: Gestern um 01:25 |
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laut datensatz gehören dort 1,8 liter (trocken 1,9) rein...
100ml mehr schaden auch nicht, aber nich einen liter mehr , das schäumt nur und verschlechtert die schmiereigenschaften und die standzeit (durch luftblasen im öl wird dieses zu stark beansprucht und altert schneller)
im allgemeinen kann man das getriebe aber solange befüllen, bis es an der kontrollschraube wieder rauskommt...  |
| Dateiname: | ölstand.jpg |
Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
513.57 KB |
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3 |

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1 Danke-Klick für diesen Beitrag
Matze (02.10.26) dankte Stego für diesen Beitrag!
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C-T Lehrling
 
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Auto: Opel Calibra C25XE
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Geschrieben: Gestern um 11:42 |
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Halo Stego,
herzlichen Dank für Deine Antwort.
Zwei Fragen/Bitten:
1. Ist die Abbildung orig. TIS Opel?
2. Es müsste dazu noch eine Angabe für die Füllmengen geben, trocken und für Ölwechsel
(Unter Rubrik Service/Wartung) -kannst Du mir das Blatt ebenfalls posten.
| Zitat: |
| 100ml mehr schaden auch nicht, aber nich einen liter mehr erstaunt.gif , das schäumt nur und verschlechtert die schmiereigenschaften und die standzeit (durch luftblasen im öl wird dieses zu stark beansprucht und altert schneller) |
Da bin ich voll bei Dir. Die Luftblasenbildung (schäumen) führt u.a. auch zur Kavitation. Kavitation bedeutet, daß die Luftblasen unter Druck (Schmierflächen Zahnräder) "platzen" bzw. regelrecht explodieren.
Das macht dann richtig Lärm und zerstört die betreffenden Oberflächen
Hintergrund meiner Frage ist, daß ich mein F25 Getriebe "nach Opel Werksvorgaben" in einer Getriebeinstandsetzungswerkstatt habe revidieren lassen.
Herausgekommen ist ziemlicher Murks. Das Getiebe mahlt fröhlich vor sich hin, ab Einbau! Der Betrieb will nun darauf hinaus, entweder waren 2.5 Ltr. eingefüllt, oder der Kunde ist selbst schuld.
Nur, es passen keine 2.5 Ltr rein, es passen nur +/- 1.9Ltr. rein, mehrfach kontrolliert.
Daher meine Such nach den TIS Vorgaben.
Ich habe auch mehrfach mit Opel telefoniert -1.9 Ltr. ist lt. deren Aussage die max. Füllmenge bei allen damaligen F16-F28 Schaltgetrieben.
Und klar, eine Kontrollschraube ist eine Kontrollschraube.
Also gilt: wer eine "neues" F25 Getriebe hat, oder einen Betrrieb kennt, der diese Getriebe revidieren kann (es sind noch 2 Getriebe als E-Teil-Träger) vorhanden, bitte melden. |
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Geschrieben: Gestern um 20:29 |
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Wäre es nicht einfacher, ein funktionierendes Getriebe mit geringer Laufleistung aufzutreiben? Kann es sein, dass du generell mit Werkstätten kein Glück hast?
MfG
sollddie2000 |
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C-T Lehrling
 
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Geschrieben: Gestern um 21:51 |
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Hallo sollddie2000,
Was an meiner Frage/Bitte war unklar:
| Zitat: |
| Hallo, ich benötige für ein trockenes F25 Getriebe die vorgeschriebene Ölmenge lt. Opel TIS. |
Antwort:
| Zitat: |
| Wäre es nicht einfacher, ein funktionierendes Getriebe mit geringer Laufleistung aufzutreiben? |
| Zitat: |
| Kann es sein, dass du generell mit Werkstätten kein Glück hast? |
Bei Werkstätten zählt Können und weniger Glück -auch so ein bescheidener Kommentar.
Mich persönlich regen derartige Nullkommentare auf.
Ein funktionierendes F25 Getriebe mit geringer Laufleistung aus oder für einen V6 -der Witz des Jahres!
Und F25 Getriebe (Cali-Übersetzung) wurden auch im Saab verwendet, macht die Verfügbarkeit noch unwahrscheinlicher.
Klar, und je älter die Fahrzeuge werden, desto weniger haben die Bauteile gelaufen....
Also: nur ein nach Werksvorgaben revidiertes Getriebe, oder bestenfalls noch ein Lagerbestand, bieten halbwegs Sicherheit, daß das Wägelchen die nächsten Jahre auf der Strasse bleiben kann.
Damit ist dies auch die peiswerteste Lösung -billig wird einfach zu teuer. |
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C-T Großmeister
 
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Geschrieben: Gestern um 22:42 |
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| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
| 1. Ist die Abbildung orig. TIS Opel? |
is ausm calibra werkstatthandbuch...
| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
| 2. Es müsste dazu noch eine Angabe für die Füllmengen geben, trocken und für Ölwechsel |
das hab ich dir oben geschrieben..., ich fand es sinnlos das blatt extra zu posten, nur wegen zwei zahlen...
| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
führt u.a. auch zur Kavitation. Kavitation bedeutet, daß die Luftblasen unter Druck (Schmierflächen Zahnräder) "platzen" bzw. regelrecht explodieren.
Das macht dann richtig Lärm und zerstört die betreffenden Oberflächen |
also, kavitation tritt im getriebe nicht wirklich auf, da das öl nicht unter druck steht; außerdem sind die geschwindigkeiten viel zu gering - kavitation kann eher bei der motorölpumpe entstehen, aber meist auch nur bei tuningpumpen...
kavitation entsteht auch nicht durch luftblasen, sondern durch wasser im öl - dabei wird dieses lokal (im mikrometer bereich) stark erhitzt, sodass das dieses anfängt zu verdampfen... - und wenn diese dampfblasen nun durch den gegendruck quasi sofort wieder implodieren, dann entstehen überschalldruckwellen, die dann das material angreifen...
einfaches schäumen des öls ist KEINE kavitation...
https://www.youtube.com/watch?v=DF-RyMTXlVQ
| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
| Nur, es passen keine 2.5 Ltr rein, es passen nur +/- 1.9Ltr. rein, mehrfach kontrolliert. |
also reinpassen tun die schon, sogar noch mehr...
| fixundfoxi hat folgendes geschrieben: |
| Ich habe auch mehrfach mit Opel telefoniert -1.9 Ltr. ist lt. deren Aussage die max. Füllmenge bei allen damaligen F16-F28 Schaltgetrieben. |
ist korrekt |
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