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C-T Großmeister
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 Geschrieben: Gestern um 07:51 |
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Hi Leute,
ich habe seit einiger ZEit das Problem, dass der V6 im Stand einfach ausgeht. Oder wenn ich auf der Landstraße hart abbremse, kuppel und dann die Drehzahl starkt fällt, dass er dann infach ausgeht. Sonst lässt er sich normal starten und es ist auch kein Fehlercode gespeichert. Jetzt hab ich die Ansaugbrücke runter, um an den LLR zu kommen und sehe, dass alles total verölt ist. Die Schläuche zum LLR sind neu (Roose Motorsport). Daraufhin hab ich die KWGE ausgebaut und auch die ist natürlich komplett verölt. Die Membran im Gehäuse hab ich gestern noch neu bestellt. Können die Experten hier mal sagen, ob das deutlich zu viel Öl im Ansaugtrakt ist? Ich als Laie würde sagen, ja! |
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| Geschrieben: Gestern um 12:03 |
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Das hab ich schon schlimmer gesehen  mach erstmal die Membran neu, reinige den LLR, sofern er sich noch bewegen lässt und dann schau mal ob es nicht schon besser ist
MfG
sollddie2000 |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Gestern um 17:43 |
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Ist die KGE dicht gewesen? |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: Heute um 11:42 |
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Dicht im Sinne von verstopft, oder undicht und siffig? Rund um die Schrauben und Basis am Block war es schon schmierig und der Kleine Schlauch zum Ende der Ansaugbrücke war komischerweise nicht aufgesteckt.
Man muss dazu sagen, dass vor ca 1500km einiges erneuert wurde. ZKD, Köpfe leicht geplant, Ventile, Zahnriemen, etc.. Eigentlich sollte die Werkstatt auch die Membran tauschen und ich hatte extra eine dort hin gebracht. Das haben sie ja auf jeden Fall NICHT erledigt, so dass das noch ein Nachspiel haben wird. |
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C-T Kenner
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| Geschrieben: Heute um 19:06 |
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Aber wenn der kleine Schlauch nicht an der Ansaugbrücke aufgesteckt ist, zieht er doch Falschluft, die kann er nicht ausregeln.
Aber soo viel Ölnebel isses nu auch nicht, würde sagen bei meinem ist es nur minimal besser. Welches Öl fährst du?
VG |
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