[C20LET] Kardanwelle Beugungswinkel

hellfreezer · C-T Kenner Dabei seit: 20.02.2017 Beiträge: 88

Hallo Leute!

Bin gerade dabei die Kardanwelle einzubauen.
Da das Fahrzeug komplett zerlegt wurde messe ich die Winkel der drei Wellenteile um dementsprechende Scheiben beizulegen.

Ziel ist ja, soweit ich weiß, eine Z-anordnung zu erreichen, d.h. vorderer und hinterer Wellenteil sollten die selbe Neigung haben.

Stimmt das noch soweit?

Meine Problem ist nun, dass der Wellenteil welcher am Verteilergetriebe angeschraubt ist, nach unten zeigt, der Mittelteil sowie der Teil zum Differential parallel sind.
Zwischen ersten Wellenteil und den beiden Nachfolgenden sind rund 0.9°.

D.h. ich müsste mit dem vorderen Mittellager höher kommen als ohne Scheiben zwischen Unterboden und Halterung möglich ist. Ich musste zwischen Mittellager und Halter unterlegen...

Hatte schon mal jemand dieses Problem?

Lg
Chris

Mein Fehler...
Es ist (bzw kann fast nur so sein) auch in der seitlichen Ansicht eine W Anordnung der Welle einzustellen. Daher sind zum Einstellen nur bei den Haltern zum Unterboden die Unterlegscheiben vorgesehen.

In der Draufsicht ists ja ebenfalls eine W Anordnung.

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opelkult · Geschrieben: 13.07.2026 - 15:40

Ich habe die Kardanwelle an meinem Vectra Turbo einfach mit einer Schnur ausgerichtet. Mittig Ausgang VTG bis mittig Eingang Differenzialgetriebe gespannt und dementsprechend die Welle ausgerichtet. Einstellmaß am VTG beachten und gut. Ich fahr das seit Jahren mit Tieferlegung und Spur-Sturzkorrekturbuchsen und bisschen mehr Leistung problemlos. Hatte nie Unwucht oder Geräusche von der Kardanwelle.

sollddie2000 · Meine Teileliste, aktualisiert 24.11.2020 Hier klicken!

opelkult hat folgendes geschrieben:

Ich habe die Kardanwelle an meinem Vectra Turbo einfach mit einer Schnur ausgerichtet. Mittig Ausgang VTG bis mittig Eingang Differenzialgetriebe gespannt und dementsprechend die Welle ausgerichtet. Einstellmaß am VTG beachten und gut. Ich fahr das seit Jahren mit Tieferlegung und Spur-Sturzkorrekturbuchsen und bisschen mehr Leistung problemlos. Hatte nie Unwucht oder Geräusche von der Kardanwelle.

Einfach aber genial

sollte ich jemals unserem LET wieder Leben einhauchen, dann hab ich da schon mal keine Sorgen

MfG

sollddie2000

Stego

an und für sich benötigt die kardanwelle gar keine ausrichtung - das einzige was notwendig ist, ist das hintere lager radial parrallel zum eingang des hinterachsdifferentials einzustellen, da es sonst am hinteren lager zu scherbeanspruchung kommen kann...

beim vorderen lager ist es quasi egal, da am vg ausgang ein gleichlaufgelenk verbaut ist (wie bei den antriebswellen) - allerdings muss, wie schon geschrieben auf das einstellmaß der schubverzahnung geachtet werden, da sonst das gelenk vorne anstoßen kann...

im prinzip kann man die welle aber auch einfach planlos anschrauben, da die schraublöcher eh kaum speil zulassen... hatte nie probleme und fahre schon seit jahren mit allrad...