| Autor | Nachricht |
C-T Urgestein
 
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Auto: Smart Roadster Coupe, Fortwo Brabus Nightrun M160 Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: Gestern um 21:28 |
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| _Calibra_Cliff_1996 hat folgendes geschrieben: |
Der Kreuzschliff war noch gut vorhanden.
Eine "Hobby Hohnbürste" haben wir verwendet.
Ich dachte du meintest professionell hohnen.
Das haben wir nicht machen lassen. |
Ah ok!
Für die Anwendung ist das in Ordnung.
| Zitat: |
Dann wird es wohl Sinn machen, in der Zeit wo der Kopf zum testen ist,
die Ölwanne ab und den Kolben vom zweiten Zylinder nochmal überprüfen.
Vermutlich Kolbenringe noch mal zu erneuern ? |
Würde ich auf jeden Fall checken, ja.
| Zitat: |
| Dann brauch ich auch wieder eine neue Ölwannendichtung, richtig ? |
Genau.
Dabei empfehle ich, es wie viele hier zu machen und statt der Korkdichtung die vom X20XEV zu nehmen, mit dem aufvulkanisierten Gummi.
https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/Elring/164341?modelId=09e4209e
Die Flügelchen des Schwallblechs muss man ganz leicht etwas flacher biegen, damit sichergestellt ist, dass genu Platz zu den Pleuel da ist.
Bei mir hätte es auch so gepasst, aber sicher ist sicher. |
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Geschrieben: |
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