| Autor | Nachricht |
C-T Lehrling
Dabei seit: 24.05.2026
Beiträge: 1
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 Geschrieben: Heute um 13:33 |
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Hallo zusammen und gleich mit dem dem ersten kleinen Problem....
MKL geht bei 4000Umin an, hab den Fehlercode ausgeblinkt. Ist der Klopfsensor, Spannungsänderung.
Jetzt hab ich mir das Auto von unten angeschaut und bin auf das Kabel im Bild gestoßen, was da einfach so rum hing.
Frage: Was ist das für eins und wo gehört es hin?
Es hat ein ca 90Grad winkel, is Rund und sieht si aus als wird es wo drauf gesteckt.
Hat jemand ne Idee?
Grüße
Mario |
| Dateiname: | 20260524_112458.jpg |
Beschreibung: |
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| Dateigröße: |
2.74 MB |
| Vollbildaufrufe: |
7 |
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| Geschrieben: |
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C-T Kenner
Dabei seit: 11.09.2018
Beiträge: 51
Danke-Klicks: 7
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| Geschrieben: Heute um 17:35 |
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Das Kabel wird wohl an den Öldruckschalter gehören.
Blau / Gelb ist laut Schaltplan für die Öldruckanzeige im Zusatzinstrument. |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 27.12.2005
Beiträge: 3093
Danke-Klicks: 44
Wohnort: D-83128
Auto: Opel 3x Calibra C20NE / XE / LET
Auszeichnungen: 2
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| Geschrieben: Heute um 20:36 |
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Rechts hinterm Motor, is ein 4-poliger Stecker, der
is zu 99% schuld und nicht der Klopfsensor. |
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Ich liebe den Calibra, es ist einfach "mein Auto".
Golf wird nicht gefahren, sondern gespielt !!
Fahrzeughistorie: VW Polo 1, Peugeot 305,VW Polo 1,VW Scirocco 2,VW Derby 1,VW Jetta 2,Calibra C20XE,Corsa A (Winter),Corsa A (Winter),Astra F Caravan, Calibra C20XE (Sommer, Alltag), Calibra C20NE (Winter R.I.P. 06.12.2020),Calibra C20LET (Sommer, Spassauto), Audi A4b5 VFl. (Winter) |
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