TÜV/ AU Durchgefallen und jetzt? Der Prüfbericht

Needles · Geschrieben: 29.04.2025 - 21:08

Ich empfehle einen Besuch bei der küs in Dortmund, Rahmer Straße!

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

OPRCali · Geschrieben: 29.04.2025 - 21:17

Mal ne ganz doofe Frage: Was hast du für einen Endschalldämpfer? Hier interessiert mich insbesondere die Endrohrvariante.

DerObsthndler43 · Geschrieben: 29.04.2025 - 22:54

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Mal ne ganz doofe Frage: Was hast du für einen Endschalldämpfer? Hier interessiert mich insbesondere die Endrohrvariante.

Das ist eine Anlage von Jetex Typ Fortex, die genaue Bezeichnung nach Fahrzeugschein füge ich dem Beitrag morgen gerne bei. Die Endrohevariante kommt so hoffentlich gut rüber, sonst habe ich da morgen auch schnell noch ein Foto geschossen und hochgeladen

Die sind so eher Oval in der Breite, nennt man elliptisch?

Küs in Dortmund, probiere ich mal aus...

OPRCali · Geschrieben: 29.04.2025 - 23:31

DerObsthndler43 hat folgendes geschrieben:

OPRCali hat folgendes geschrieben:

Mal ne ganz doofe Frage: Was hast du für einen Endschalldämpfer? Hier interessiert mich insbesondere die Endrohrvariante.

Das ist eine Anlage von Jetex Typ Fortex, die genaue Bezeichnung nach Fahrzeugschein füge ich dem Beitrag morgen gerne bei. Die Endrohevariante kommt so hoffentlich gut rüber, sonst habe ich da morgen auch schnell noch ein Foto geschossen und hochgeladen

Die sind so eher Oval in der Breite, nennt man elliptisch?

Küs in Dortmund, probiere ich mal aus...

Ich würde fast Wetten darauf abschließen, dass ich den mit ´nem Lappen im Auspuff und etwas Geduld sauber durch die AU bekomme. Gibt natürlich keine Garantie, aber die Wahrscheinlichkeit wäre hoch.

1. CO ist nicht wesentlich zu hoch. Wie schon erwähnt brauchen die 200 Zeller lange, bis die Konvertierungsrate hoch genug ist.

2. Lambda ist auch nicht wesentlich zu hoch. Eigentlich in einem Maße, dass für kleinere Undichtigkeit üblich ist. Das passiert aber auch gern mit Abgasanlage mit großen Endrohren oder zwei Endrohren. Da kommt einfach zu viel Frischluft über die Rohre dazu.

Also Kat richtig auf Temperatur bringen, Messsonde rein, Endrohre mit Lappen zustopfen und die Chance ist groß, dass es klappt.

1 Danke-Klick für diesen Beitrag

Needles

Meine aga ist auch jetex fortex, und meine mit exakt gleiche endrohren

Auf jeden Fall Decken die kusler spätestens nach wenigen Minuten das andere endrohr ab, und bald passen die Werte jedes Mal, bisher

Calibra459

Wie OPRCali schon sagt, die halbe AU weist entweder auf unwissendes Personal hin oder auf Lustlosigkeit/Zeitdruck.
Da war sicher das 2. Rohr noch nicht abgedeckt, was die Werte wieder verfälscht.

Früher hätte man gesagt, Lappen rein und Bremsenreiniger in die Ansaugung. Notfalls Ethanol tanken

Kurzum: Stopfe mal beide Rohre zu und hör hin ob es irgendwo zischt oder ggf. Kondenswasser rausgedrückt wird.