[X20XEV] Wie am besten innere Achsmanschette tauschen?

basti80 · Geschrieben: 14.08.2022 - 00:44

Hallo,

bei meinem x20xev ist die innere Achsmanschette Fahrerseite hin.
Wie gehe ich besten/einfachsten vor?
Gleich die äußere Manschette auch neu machen - sie sieht noch gut aus.

Grüße

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

KalleA · Geschrieben: 14.08.2022 - 08:39

Hi Basti,

1. Wagen stabil aufbocken. Ein Wagenheber reicht dazu nicht.
2. Rad ab, Kappe und die große Mutter am Ende der Antriebswelle ab. Welche Größe ist das? Ich weiß es nicht mehr genau, aber die Mutter ist ziemlich groß und ein passender Schlüssel in keiner normalen Hobbywerkstatt vorhanden.
3. Stabilisator am Dreieckslenker lösen. Mutter ist meistens festgerostet und geht dann in der Regel kaputt. Also auch eine neue Stabilisatorbefestigung besorgen.
4. Mutter oben auf dem Traggelenk lösen. Jetzt kommt die größte Herausforderung: Den Kugelkopf aus dem Federbein auspressen. Es soll dafür ja passende Abzieher geben. Ich hatte aber noch keinen wirklich gut passenden dafür in meiner Hand. Meist muss ich dann mit Hammer und Brechstange nachhelfen. Darauf achten, dass ABS Ring nicht beschädigt wird.
5. Jetzt braucht man etwas Kraft um das Ende der Antriebswelle aus dem Federbein rauszubekommen. Dazu muss das Auto richtig fest aufgebockt sein.
6. Dann Antriebswelle aus dem Getriebe ziehen. Man braucht wieder etwas Kraft und sollte einen Auffangbehälter unter das Getriebe stellen. Sobald die Welle raus ist, wird etwas Getriebeöl auslaufen.
7. Wenn die die Welle draußen hast, dann würde ich gleich beide Manschetten wechseln. Aber keine China Ware aus dem Internet verwenden! Die Manschetten sind nicht teuer, aber es ist schon etwas aufwand die Welle aus und wieder einzubauen. Wenn sie einmal draußen ist, dann kann man gleich beide Seiten wechseln.
8. Man braucht eine Spreizzange um den Sicherungsring aufzuspreizen um das Gelenk abziehen zu können.
9. Und dann alles wieder zusammen und einbauen. Die Welle wieder zurück ins Getriebe zu drücken kann nochmal etwas Fingerspitzengefühl in Kombination mit Gehalt erfordern. Der Rest ist einfach.

KalleA · Geschrieben: 14.08.2022 - 08:45

Hier noch ein Bild dazu.

Vectra-AV6 · Geschrieben: 14.08.2022 - 10:15

Antriebswelle 30 er Langnuss am besten. Traggelenk Ausdrücker passt am besten der Originale von Kent Moore soll aber wohl noch nen anderen geben die meisten Universaldinger gehen nicht.

ceramicx · Geschrieben: 14.08.2022 - 12:40

Wenn du Glück hast wurde das Traggelenk schon mal gewechselt oder ist so schon am Querlenker geschraubt dann kannst du es auch da aufmachen, geht einfacher.
Beim KalleA ist es aber genietet da gibt es diese Möglichkeit nicht

Matze · Geschrieben: 15.08.2022 - 18:02

Vectra-AV6 hat folgendes geschrieben:

Traggelenk Ausdrücker passt am besten der Originale von Kent Moore soll aber wohl noch nen anderen geben die meisten Universaldinger gehen nicht.

Das stimmt:

Geht gut: https://www.ebay.de/itm/360602732471 (Werbung)

Geht nicht gut: https://www.ebay.de/itm/333453246713 (Werbung)

2 Danke-Klicks für diesen Beitrag

tburnz · Geschrieben: 29.08.2022 - 17:50

Matze hat folgendes geschrieben:

Geht gut: https://www.ebay.de/itm/360602732471 (Werbung)

Geht nicht gut: https://www.ebay.de/itm/333453246713 (Werbung)

Hab nun seit Jahren (oder Jahrzehnten?) den in Betrieb, der "nicht gut" geht. Am Kopf oben etwas beigeschliffen funktioniert der ganz ok. Dennoch kam eben mein neuer an, der gut gehen soll- wehe, wenn nicht

. Auf jeden Fall wiegt der ordentlich

. Gibt zwar auch halb so teure gleicher Bauform aber nutzt ja nix, wenn die Billigvariante dann in 3 Teile zerbröselt.

Matze · Geschrieben: 29.08.2022 - 19:18

tburnz hat folgendes geschrieben:

Gibt zwar auch halb so teure gleicher Bauform aber nutzt ja nix, wenn die Billigvariante dann in 3 Teile zerbröselt.

Korrekt. Den nicht gut gehenden habe ich auch. Ich lass den immer weg wegen der Quälerei/Abrutschen seit ich den anderen "Langen" habe.
Ich wollte lieber den verlinken, den ich regelmäßig nutze und weiss, dass der hält und sich super macht. Ob die gleiche Variante eine Nummer billiger und evtl. auch leichter was taugt, kann ich nicht beurteilen und daher empfehle ich das auch nicht.
Mein Name hängt bei so einer Empfehlung dran

Natürlich gibts von allem Nachbauten.
Mit dem BGS -Zeug macht man aber erstmal prinzipiell nichts falsch im Hobyschrauberbereich.

calibraman01 · Geschrieben: 08.09.2022 - 15:08

der „nicht gute“ ist aber optimal für den spurstangenkopf.

Wurfen82 · Geschrieben: 26.05.2023 - 19:39

Matze hat folgendes geschrieben:

Geht gut: https://www.ebay.de/itm/360602732471 (Werbung)

Geht nicht gut: https://www.ebay.de/itm/333453246713 (Werbung)

Ich hab mir den "Geht gut" gekauft, musste ihn aber trotzdem auf die gleiche Weise nachbearbeiten
wie tburnz es bei dem anderen gemacht hat.

@Matze: Hat der bei Dir ohne Modifikationen gepasst?

Matze · Geschrieben: 26.05.2023 - 21:39

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

@Matze: Hat der bei Dir ohne Modifikationen gepasst?

Ja sofort. Null Probleme.

tburnz · Geschrieben: 28.05.2023 - 14:11

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Ich hab mir den "Geht gut" gekauft, musste ihn aber trotzdem auf die gleiche Weise nachbearbeiten
wie tburnz es bei dem anderen gemacht hat.

Da bin ich auch gerade dran... Leider geht ja heut am Sonntag nur Handbearbeitung aber auch damit bin ich lange nicht dorthin gekommen, wo ich hin wollte.
Musste den "geht nicht gut" nehmen und auch diesen nochmals nacharbeiten, damit ich Erfolg hatte. Musste leider sogar von der Bremssattelseite dran (und da ist scheißewenig Platz

) .
Keine Ahnung, woran das liegt

. Ich erinnere mich, dass ich beim letzten Mal entnervt die Antriebswelle gelöst und ein Stück zurückgeschoben hab.

Wurfen82 · Geschrieben: 26.06.2023 - 09:59

Es liegt anscheinend an den Traggelenken selbst, ob es mit oder ohne Nachbearbeiten passt.

Kürzlich habe ich ein org. Traggelenk ausgedrückt, dass noch die Kronmutter und Plint hatte.
Da hätte es auch ohne Nachbearbeitung gepasst; bei denen mit selbstsichernder Mutter idR eher nicht.

tburnz · Geschrieben: 26.06.2023 - 11:17

Wurfen82 hat folgendes geschrieben:

Es liegt anscheinend an den Traggelenken selbst.

Das kann gut sein

. Traggelenke sind grad eh ein wundes Thema. Hab beide getauscht, weil das linke ab und zu geknackt hat. Lemförder verbaut, jetzt knacken beide. Zum kotzen....

atm19862 · Geschrieben: 26.06.2023 - 19:04

@tburnz

waren die Traggelenke die du verbaut hast schon Made in Brazil ohne Anbaumaterial oder noch alte Ware mit Schrauben Made in EU ?

Fahre an meinem Vectra A V6 die neuen Made in Brazil und das einzige was manchmal knackt oder knarzt sind die PU-Lager der Stabis, sonst ist mir nichts aufgefallen.