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C-T Großmeister
Dabei seit: 04.02.2003
Beiträge: 1657
Danke-Klicks: 92
Auto: Calibra 2x Cliff Turbo C20LET Auszeichnungen: 6
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Geschrieben: 23.05.2018 - 08:44 |
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3mm sind das absolute minimum was man zwischen Felge
und Sattel haben muss, sonst macht der TÜV Stress.
Wie gesagt ist abfräsen von Belägen kein Problem und ne
Sache von 10min.
Eine Fräse mit einem Planfräskopf wird es bei dir in der
Nähe ja sicher irgendwo geben |
_________________ Von 100 auf 0 in 2,2 Sekunden
Serien Calibra -- VA 256x24mm -- HA 270x10mm -- Bremsweg 100 auf 0 -- 48,3 Meter
>Mein Calibra -- VA 365x34mm -- HA 330x28mm -- Bremsweg 100 auf 0 -- 34,3 Meter
Wer später bremst ist länger schnell. |
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Geschrieben: |
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C-T Lehrling
Themenstarter
Dabei seit: 20.04.2017 Alter: 26
Beiträge: 12
Danke-Klicks: 1
Wohnort: D-52379
Auto: Opel Calibra Turbo C20LET
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Geschrieben: 23.05.2018 - 11:44 |
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Ist ja keine schlechte Idee mit der Spurplatte aber dann passten die größeren Reifen nicht mehr unter
Kennt denn jemand eine Bremse die da mehr Platz bietet? |
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C-T Urgestein
Dabei seit: 20.04.2013 Alter: 41
Beiträge: 4299
Danke-Klicks: 488
Wohnort: D-35638 Leun
Auto: Opel Calibra Keke Rosberg C20NE Auszeichnungen: 1
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Geschrieben: 23.05.2018 - 12:02 |
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An dem Punkt waren wir zu Anfangs doch schon.
Es gibt keine Bremse die schmaler ist und für Dein Auto geeignet.
Ich verstehe nicht, warum das bei 5mm-Spurplatten schon ein Probelm an den Reifen geben soll?!
Die Koflügel sind doch sicher unter den Verbreiterungen ausgeschnitten. |
Dateiname: | Radhaus.PNG |
Beschreibung: |
Darum geht es doch, oder? Ich kann nicht sehen, dass es am Reifen eng würde. |
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