[C20LET] Wertschätzung - LET, Bj.95, 60.000 km

Fleischwurst1 · Geschrieben: 09.11.2013 - 17:47

kupplung finde ich jetzt nicht komisch.

gibt genug alte leute, die nicht herr über die kupplung sind. da wird dann mit 4000U/min eingekuppelt udn die kupplung shcleifen gelassen bis zum geht nciht mehr. da leidet natürlich neben derkupplung uahcdie schwungscheibe. (hab mal bei nem a4 mit 10000km ne kupplung getauscht, die fast garkeinen vortrieb mehr bietete, der alte mann war die ganze zeit aufm kupplungspedal gestanden)

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Mcalibra · Geschrieben: 11.11.2013 - 01:25

Beim Opa meiner ex das selbe...neuwagen gekauft, vor ablauf des ersten jahres: Kupplung tauschen

...der fährt auch mit ständig schleifender kupplung...und das kannste den leuten nich austreiben...wundert mich nur, dass er kein automatik genommen hat...

Naja, ich hab mit der zeit gelernt: km-stand ist mir egal, es zählt das auto an sich und sein aktueller zustand...mein Audi S4 hatte 280tkm, meine beiden 540i hatten je 255 und 236tkm bei kauf...und waren allgemein in wirkl. gutem zustand...
Hab auch schon genug autos mit wenig km gesehn, die einfach dermaßen zerstört waren, ungepflegt usw. ...

Es gilt immer: selbst ne meinung bilden, zustand einschätzen können und vergleiche im kopf haben...bringt nix, wenn man sich zum ersten mal ein modell anschaut und probefährt...und aber nicht weiss wie andere typgleiche fahrzeuge sich fahren...

Ich persönlich würde dafür max. 5-6 geben...es ist heutzutage nicht mehr so einfach nen Turbo verkauft zu kriegen...viele leute sind offen für andere fahrzeuge, gerade bei solchen preisen...für 8-9 scheine kriegst du Autos die sind moderner, schneller, lassen sich besser fahren usw. ...da kriegste gute 5er GTI's, Audi S4 usw. alles...wer kauft da noch nen alten Cali? Richtig...nur ein paar Fans...und wieviele davon haben auch noch die nötige kohle für? Richtig...nur wenige...und wieviel davon kaufen dann auch ma eben nen guten Turbo? Richtig...nur wenige, weil DIE leute dann meist eh schon einen haben

Auch wenn ich irgendwie schon gerne noch nen Turbo hätte, würd ich mir wohl aber keinen mehr kaufen...1. kein geld dafür...bis der in meinem gewünschten zustand wäre, würden viele tausender noch reinfließen müssen...und 2. entspricht das fahrverhalten und die technik einfach nicht mehr meinen vorstellungen und anforderungen und allgemein nicht mehr der heutigen zeit

MfG, Micha

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Techmodrome · Geschrieben: 11.11.2013 - 13:11

Mich schreckt der Punkt mit dem Rost ab, dagegen ist meiner rostfrei. Hat zwar mehr KM, ist aber im gesamten wirklich
im Jahreswagenzustand. Interessiert bin ich ja immer an solchen "Low-runnern" - aber dazu müsste man mal Bilder sehen.
Ohne Bilder brauchen wir hier nix quatschen

BS78 · Geschrieben: 11.11.2013 - 13:32

Genau, wie sieht es mit Bildern aus?

CodeGelb · Geschrieben: 11.11.2013 - 14:45

Der scheinbar nicht vorhandene Elan des FOH meinen Fragenkatalog zu beantworten, hat die Sache bei mir etwas ins Stocken gebracht. Er hat mir bis dato noch nicht mal einen Preis für eine entsprechende Durchsicht genannt, die ich eeeeventuell selbst tragen würde, wenn er denn freiwillig so gar keinen Bock drauf hat. Lästig!

Persönlich vorstellig werden kann ich da aus berufl. Günden erst wieder in 1 -1 1/2 Wochen. Ich werde mal versuchen Jemanden aus meinem Umfeld auf Fotosafari zu schicken.

cali1974 · Geschrieben: 12.11.2013 - 20:47

Mein Turbo hatte vor ca 3 jahren mit 75000 km auf der uhr auch glatte 7000 euro gekostet..konte am preis nichts machen..habe bis jetzt ca 2500 euro reingestekt und er läuft top (gottsei dank)..er war auch checkheft bis 75000 ..habe dann aber alles selber gemacht mit meinm club rheinland ...

Frankb2211 · Geschrieben: 13.11.2013 - 11:38

cali1974 hat folgendes geschrieben:

Mein Turbo hatte vor ca 3 jahren mit 75000 km auf der uhr auch glatte 7000 euro gekostet..konte am preis nichts machen..habe bis jetzt ca 2500 euro reingestekt und er läuft top (gottsei dank)..er war auch checkheft bis 75000 ..habe dann aber alles selber gemacht mit meinm club rheinland ...

Ich hab da eine andere Summe im Kopf.. aber sei es so, dann hab ich mich wohl verhört

calibaba 1 · Geschrieben: 13.11.2013 - 16:19

Die Summe beim Marc stimmt, ich war ja beim Kauf dabei und der Daniel war auch dabei.

Und der Verkäufer, der Sack, der wollte über ne Stunde lang trotz drängen nicht mim Preis weiter runter gehen...

Aber das ist ja schon ein paar Jahre her. Und in der Zwischenzeit sind gute Turbos mit wenig km auf der Uhr nicht gerade mehr geworden...

Frankb2211 · Geschrieben: 13.11.2013 - 16:37

calibaba 1 hat folgendes geschrieben:

Die Summe beim Marc stimmt, ich war ja beim Kauf dabei und der Daniel war auch dabei.

Und der Verkäufer, der Sack, der wollte über ne Stunde lang trotz drängen nicht mim Preis weiter runter gehen...

Aber das ist ja schon ein paar Jahre her. Und in der Zwischenzeit sind gute Turbos mit wenig km auf der Uhr nicht gerade mehr geworden...

Naaajaaa... ich weiß da was anderes... aber mir solls egal sein xD

Gute Turbos mit wenig KM haben dann trotzdem ~15Jahre drauf...
Und wenn in den 15Jahren nie etwas gewechselt wurde, weil man die Einstellung hat "Da muss nichts gemacht werden, der hat doch nichts runter", dann ist auch bei wenigen Kilometern alles kernschrott

Rexiz · Geschrieben: 14.11.2013 - 16:39

Zitat:

Und wenn in den 15Jahren nie etwas gewechselt wurde, weil man die Einstellung hat "Da muss nichts gemacht werden, der hat doch nichts runter", dann ist auch bei wenigen Kilometern alles kernschrott

Genau so sieht es aus.
Ich bevorzuge auch Autos die ehrliche von mir aus auch viele Kilometer gelaufen haben, aber man muss erkennen, dass der Besitzer mit der Pflege sowohl optisch, als auch technisch hinterhergeblieben ist.

Deswegen auch bie dem Turbo um den es hier geht. Die Papier-Daten sind eine Diskussionsbasis, aber was er Wert ist erkennt man im Verkaufsgespräch....

Finn · Geschrieben: 15.11.2013 - 07:16

Top Kurz strecken auto........ 3227km im Jahr, 3km zum arzt 2km zum rewe, 4km zur zum Friseur. Ob der Motor in den Jahren überhaupt richtig warm war? Ich mag solche Oma Auto nicht. Weil wenn ich dann noch überlege, Kupplung platt bei unter 100tkm motor nur kalt will ich garnicht wissen wie der Kärn gequält wurde.

Realtitisch 4000-5000€ gerade mit den MMängeln weil bei dem Rost wird es nicht bleiben, würde gerade mal das Heck richtig absuchen.

calibaba 1 · Geschrieben: 15.11.2013 - 10:22

Mann, seid ihr pessimistisch.

Ja, was wollt ihr denn?

Ein verheizter Turbo mit 250 tkm ist nicht gut....
Ein Kurzstrecken Turbo mit 75 tkm ist auch nicht gut...

Ja, dann darf man eben gar keinen Turbo mehr kaufen...

Rexiz hat folgendes geschrieben:

Die Papier-Daten sind eine Diskussionsbasis, aber was er Wert ist erkennt man im Verkaufsgespräch....

So sieht's aus.

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Frankb2211 · Geschrieben: 15.11.2013 - 12:30

Fakt ist einfach: Nicht jeder Turbo der erst 70TKM runter hat, ist Gold wert...

Nutz · Geschrieben: 15.11.2013 - 16:26

Da hilft wie bei allen Turbos nur ne genaue Durchsicht und Kontrolle aller Verschleißteile, Rostherde, Krankheiten, etc. Daher ist von 3000-7000 alles drin und man kann ohne Fotos und eben eine solche Kontrolle keinen Preis nennen. Mehr als 7 grenzt schon an Idiotie, wenn ich mir die bisher bekannten Mängel durchlese. Kilometer haben noch nie was über den Zustand ausgesagt, das wird sich auch nie ändern.

Und nebenbei glaube ich eher, dass der Rentner umme 1000 bekommen hat. Kenne genug, die den Alten und Unwissenden so schon ihre Schätze abgeluchst haben für Spottpreise und da kamen immer extreme Gewinne bei raus.

Techmodrome · Geschrieben: 15.11.2013 - 19:21

Der Wagen wurde nicht "geluxt", er wird im Auftrag verkauft.
60Tkm einfach durch die Anzahl der Jahre zu teilen ist auch ein wenig... äääähhhh.
Es gibt Leute, die fahren nur im Sommer oder benötigen den Wagen nur für Langstrecke
und bewegen sich für ReWe, Doktor und aufs Klo eben selbst.

Ich habe meinen Vectra A Bj95 2009 mit nur 39Tkm auf der Uhr gekauft, rechnerisch
müsste er also der größte Krüppel sein, den man für Geld kaufen konnte. Von den
PS her ist er das auch (1.8i 90PS) aber das ist mir sowas von Scheiss egal, weil er
eben ein reiner A-B Bringer ist und das so günstig, dass er mir quasi das Geld für
meine Hobbyautos zusammenspart.

Und deshalb ist er tatsächlich das dankbarste Stück Metall, das je zu einem Auto geformt wurde.
Mittlerweile weit über 100Tkm für mich gerissen, auf LPG umgebaut habe ich lediglich
ein paar Zündkerzen, ein bischen Öl und einen Satz Reifen investiert. Oh, Bremsscheiben
und Klötze Vorne und hinten waren auch dabei.

Ansonsten: Dauerbrenner. Keinerlei Rost, Technik TipTop und ein dankbares Auto.

Hab ja oben schon geschrieben: Solange man keine Bilder sieht, sollte man die Diskussion
um die Kiste einstellen - das bringt exakt überhaupt nichts.

Ich habe meinen Turbo mit 180Tkm gekauft, aber in einem wirklich sehr guten Zustand zu
einem Preis, für den mich einige hier Steinigen würden (Nein, nicht zu hoch, eher im "Discount-Bereich").
Rock Solid Gerät, absoluter Traumzustand. Erinnere mich noch an ein paar Kommentare hier... (AUA)
Ach so, wenn es hier nach der Kaufberatung gehen sollte:

- Zuviele KM -> Scheisse!
- Zuwenige KM -> Scheisse!
- Keinerlei Rost (da ist was getricks) -> Scheisse!
- Einen Pickel Rost (der ist untenrum bestimmt komplett durch) -> Scheisse!
uvm.....

Wenn endlich mal die Bilder kommen würden, dann könnte man auch mal verlässlich was dazu sagen.
So ist alles nur nettes "Lesematerial" für den lauen Abend.