ICOM Gasanlage im C20LET? Hat das schon jemand?

Techmodrome · Geschrieben: 01.02.2013 - 12:48

Ich habe mit meinem V6 auf der Landstraße auch Probleme dem 82PS Roadster
meiner Ex hinterherzukommen. Ist jetzt aber nicht das Thema hier.

Ich weiß aber recht zuverlässig, dass Macke nicht nur redet, sondern auch MACHT.
Und das auch vielen Unkenrufen in einem anderen Forum zum Trotz.

Ich habe schon viele Threads hier gelesen, bei dem ich nach nur einer halben Zeile wußte,
dass das Projekt (sollte es überhaupt starten) nicht beendet wird.

Bei Marko ist das ein bischen anders. Aber was sage ich, ich lehne mich einfach mal
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Nixplaner · Geschrieben: 01.02.2013 - 13:21

tja das mag sein, aber wer solche unqualifizierten aussagen von sich gibt wird nunmal nicht ernst genommen. in sachen zuverlässigkeit ist der v6, sofern regelmäßig gewartet, einer der zuverlässigsten motoren von opel. mein 20 jahre alter v6 hatte noch keinen größeren mangel. 1x vdd, 1x thermostat und das wars, wenn man hingegen anschaut wie wartungsintensiv die c20let mittlerweile sind... auch der schlechte ruf den man den ecotec motoren nachsagt kommt hauptsächlich vom x20xev und hat mit dem c25xe nix zu tun.

caliebhaber · Geschrieben: 01.02.2013 - 13:24

Zitat:

in ständig leerer Benzintank fängt zudem gern ma an durch zu rosten...gabs alles schon

Sorry Flo, setzen 6! Und Jetzt Sag nicht Ich hätte nicht richtig gelesen und es sei nicht auf Den calibra bezogen gewesen

Aber von lpg anlage und notrad gewichtsmäßig gegeneinander aufzuwiegen hat auch was von schönrederei. Allein der Tank wiegt mal knappe 40kg. Der rest kommt noch

Die zusätzlichen löcher und bohrungen würde Ich bei nem schicken calibra turbo aber auch nicht in kauf nehmen wollen.

Hier treffen Irgendwie schönrederei und schlechtrederei aufeinander - Schauen Wir einfach was bei rauskommt

Techmodrome · Geschrieben: 01.02.2013 - 13:32

Ich würde meinen Turbo auch nicht auf Gas umbauen, ich müsste ihn noch
33 Jahre fahren, bis das Geld wieder raus ist...

Bei meinem Sommer V6 bin ich noch am Überlegen, da bräuchte ich mal
jemanden (David) der mir ne Empfehlung aussprechen kann.
Aber auch da weiß ich nicht, ob sich das rentiert. Eher nicht.

Nutz · Geschrieben: 01.02.2013 - 14:08

caliebhaber hat folgendes geschrieben:

Sorry Flo, setzen 6! Und Jetzt Sag nicht Ich hätte nicht richtig gelesen und es sei nicht auf Den calibra bezogen gewesen

Nicht direkt auf n Cali...aber gibt genug Fälle, wo sich durch dauerhaft fehlenden Sprit und mangelnde Luftzirkulation extremer Rost im Tank gebildet hat, der dann auch gerne den Filter verstopft etc.

macke · Geschrieben: 01.02.2013 - 16:24

Bei ICOM Anlagen braucht man normal überhaupt kein Benzin,die starten auf Gas.
Deswegen ist sie für mich so interessant.Normal könnte man den ganzen Benzintank raus scmeißen,
dann kann er auch nicht durchrosten.

Und Reichweite ist die Strecke die ein Auto ohne Tankstop zurücklegen kann,was bei zwei oder gar drei Tanks
bedeutend mehr Reichweite bedeutet.

Wenn man viel Kohle beim fahren spart kann man bei Urlaubsreisen auch ruhig mal das Luxusbenzin verballern.

Wenn man vor hat sich sein Traumauto zusammen zu basteln,dann rentiert sich die Gasanlage immer,denn man verkauft den Wagen
nicht nach den 33000km,wenn sich die Gasamlage von alleine bezahlt hat,wäre man ja schön blöd.

Für meinen ca 130PS Smart habe ich sogar 3 Motoren.Der fast orginale bleibt als eiserne Reserve,einer ist frisch neu gemacht und eingebaut und den
dritte Motor baue ich jetzt auch neu auf.Dieses kleine Spaßauto wird auch nicht wieder verkauft,das fahre ich bis nichts mehr geht und das
gute an dem Wagen,da kann man auch alles selber machen und man ist auf Werkstätten nicht angewiesen.

Mit dem Cali habe ich das gleiche vor.Das soll auch mein ewiger Wegbegleiter werden.