[C20XE] C20NE auf C20XE Getriebe?

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 06:49

Guten morgen liebes forum

ich habe eine frage wenn ich den c20xe einbaue was ist der unterschied wenn ich nicht das F20 getriebe mit übernehme??

sondern das F16/18 drinn lassen?

was ist dann zu beachten??

wegen tacho usw.

mfg

Hallo Besucher,
wir freuen uns, Dich wieder hier begrüßen zu dürfen.
Möchtest Du Calibra-Team.de uneingeschränkt und ohne dieses kleine Werbebild nutzen, benötigst du einen Account.
Die Anmeldung/Registrierung ist völlig kostenlos. Nach erfolgtem Login verschwindet diese Meldung automatisch.

Registrieren - Login

Hertie2201 · Geschrieben: 08.08.2012 - 08:36

tjaha...
was für einen Tacho hast du denn, mechanisch oder elektrisch?

bzw: was war verbaut und was ist jetzt verbaut.

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 09:25

mechanisch.

ist der rosberg tacho drinn. habe aber auch den tacho vom 16v

hätte die tachoblätter vom rosberg 8v auf den tacho vom 16v rauf damit es zu den zusatzinstrumenten vom rosberg passt.

nebu · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:01

Tacho kannst du weiter verwenden. Ich hab damals con x20xev auf c20xe umgebaut und das f20 dann eingebaut. Der Tacho hat sich daran nicht gestört, weil die Getriebe sind gleich übersetzt und die Rad/Reifenkombination wurde nicht getauscht.

Hertie2201 · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:04

dass der NE aber nur nen 7k und der XE nen 8k-Drehzahlmesser hat ist dir aber klar?

Wenn du das alte Getriebe (F16/F18) behälst musst du eigtl am Tacho nichts beachten... nur die Drehzahl ist dann noch nicht genau.
Du kannst auch nicht einfach eine 240er-Scheibe zu ner 260er Scheibe tauschen, da passt ja vorne und hinten kein Wert (anderer W-Wert)

dann musst du am Getriebe schauen ob das Tachowellenantriebsrad die richtige zum W-Wert passende Farbe hat... das kann ich dir aber nicht sagen was da zu einander gehört.

Was die F16/F18 aber zur Kraft des XE sagen?

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:18

also ich habe beide scheiben vergliechen und die sind ident. bei mein tacho vom XE ghet bis 250 und beim NE rosberg auch

nur die drehzahl ist wie du erwähnt hast anders.
aber der c20xe regelt sowieso bei 6200 ab wurde mir gesagt.
drehzahl wird el. übermittelt oder??

also dann werde ich wieder das F20 getriebe auch mit umbauen.

Hertie2201 · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:23

die Frage ist nicht nur der Endwert sondern auch der W-Wert...
wenn du das F16/F18 drin lassen willst kannst auch den Tacho eigtl lassen, nur die Drehzahl zeigts dann eben etwas falsch an...
ja, die wird elektrisch an den Tacho gemeldet.

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:28

habe die welle für den 16v auch da ich den motor ja schon in nen color edition 8v rein habe.

nur soll er da jetzt raus und in nen rosberg rein.

und habe eben überlegt das getriebe zu lassen. aber dann wechsel ich am besten getriebe auch mit.

habe nur keinen anschluß wür die zusatzleiste am tacho gefunden

Hertie2201 · Geschrieben: 08.08.2012 - 10:31

das ist die CheckControl, die hat nicht jeder Cali ^^

Vogtlandcalli · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:17

Hertie2201 hat folgendes geschrieben:

Was die F16/F18 aber zur Kraft des XE sagen?

nix sagen die dazu, kann man ohne probleme fahren

fahre selber ein F16, an einem scharf gemachten XE

das kannst du beruhigt anbauen, ein F18 erst recht...wobei ich von den F18 getrieben nicht so begeistert bin, da diese keine wartungsklappe haben...und einen schlechten ruf in sachen Diff-schaden haben...

den Tacho habe ich vom NE übernommen, und er geht ziemlich genau...weicht grad mal 5km/h laut Navi
der drehzahlmesser stimmt auch da dieser elektronisch funktioniert, man kann nur die letzten 1000u/min nicht sehn...aber wann latscht man schonmal bis 8000...

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:26

ich danke euch für eure antworten!!

kann ich diesen check controll irgendwie selber machen?? so mit kabelschuh weiblich klein?

habe bc jetz nachgerüstet inkl schalter und omega b wischerhebel. benötige dafür nur noch den wischer relai vom omega für interval.

und habe ein steuergerät erhalten das von dblias gechipt wurde. angeblich soll der serienmotor dann 172ps haben.

ist dies wirklich möglich?? oder sind das nur hirngespinnste um besser zu verkaufen??

nebu · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:29

Hirngespinnste 22ps mehr nie im Leben. Es kann sein das der 172ps hatte, aber dann hatte der Motor Serie schon einfach mehr als die 150ps gedrückt.

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:33

hab ich mir schon gedacht.

naja dann warte ich jetzt noch auf meinen zylinderkopf und dann wird der motor tausch in angriff genommen.

dann noch karroserie. und rieger breitbau rauf.

das ist das objekt das neu aufgearbeitet wird

Vogtlandcalli · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:34

hochi26 hat folgendes geschrieben:

habe ein steuergerät erhalten das von dblias gechipt wurde. angeblich soll der serienmotor dann 172ps haben.

ist dies wirklich möglich?? oder sind das nur hirngespinnste um besser zu verkaufen??

172ps???
nur mit dem Chip allein, halte ich das für nicht sehr glaubhaft(

Chip in verbindung mit Nocken und Fächer...dann wird da vieleicht so eine Leistung erreicht, aber nur chip...kannste vergessen

hochi26 · Geschrieben: 08.08.2012 - 11:36

was wird mit chip verändert??

nur ansprechverhalten meist oder