[C25XE] Nockenwellenstellung bei OT?

CALIBRA-DTM-EDITION · Geschrieben: 05.04.2012 - 18:32

So, ich brauche nochmal eure Hilfe. Wir haben heute die Nockenwellen wieder eingebaut, und wollten dann die Nockenwellenräder montieren die wir auch vor dem Ausbau gekennzeichnet haben, wegen der OT-Stellung jetzt ist uns aber aufgefallen, das man die Räder in 2 Stellungen anbauen kann. Jetzt die Frage, an der Nockenwelle ist ein kleiner Stift der dann ins Rad greift aber wo muss dieser Stift bei der OT-Stellung stehen? Hier mal Bilder:

http://s1.directupload.net/file/d/2851/b4qnrwoa_jpg.htm
http://s1.directupload.net/file/d/2851/w2ts5qmr_jpg.htm

MfG Martin

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calicabrio · Geschrieben: 05.04.2012 - 20:00

Also wenn ich jetzt nich völlig falsch verstanden hab,würd ich sagen.
Schraub die Räder draufso das der Stift in das Loch greift.
Und wenn du dann die Makierungen der Räder mit denen der am Gehäuse auf einen Nenner bringst,dann sind die Nockenwellen so wie se sein sollen.

CALIBRA-DTM-EDITION · Geschrieben: 05.04.2012 - 20:14

Ja, das ist schon klar aber die Räder haben zwei Löcher, das is ja das Problem...

calicabrio · Geschrieben: 05.04.2012 - 20:18

Aso dann is das etwas anders als beim Turbo

sollddie2000 · Geschrieben: 05.04.2012 - 20:30

calicabrio hat folgendes geschrieben:

Aso dann is das etwas anders als beim Turbo

isses. der v6 hat 2 "stellungen" pro NW-rad. wir haben das damals extra markiert, damit wir die einzelnen räder wieder richtig anbringen konnten.

mfg

sollddie2000

capricali · Geschrieben: 05.04.2012 - 21:07

Schau dir diesen Link mal an, das sollte sehr hilfreich sein!

CALIBRA-DTM-EDITION · Geschrieben: 06.04.2012 - 06:29

Ja, ich denke damit ist das Problem gelöst

Dankeschön!

MfG Martin

Fleischwurst1 · Geschrieben: 06.04.2012 - 18:12

das ist ganz einfach und steckt auch ne gewisse logik dahinter ist mir selbst erst gestern aufgefallen

hab mir da gestern nämlicha uch gedanken drüber machen müssen, als ich meine räder vergessen gehabt hab zu markierne

und zwar: die nockenwellen werden von links nach rechts durchnummeriert (1;2;3;4). an der ersten nockenwelle muss der stift durch das loch vom NW-rad wo die 1 daneben steht. bei der zweiten NW mit dem stift durch das loch wo die 2 daneben steht. das selbe bei nockenwelle 3 und 4.

und genauso ists auch mit der markierung: die markierung an der 1. nockenwelle nehmen, wo die 1 daneben steht. bei der 2ten welle wo die 2 neben dem strich steht. bei 3 und 4 genauso.

dann brauchste da auch nix speziall markieren

sollddie2000 · Geschrieben: 06.04.2012 - 19:54

hi!

wozu ist die 2. "markierung" eigtl. gedacht? nur rein interessehalber

mfg

sollddie2000

capricali · Geschrieben: 06.04.2012 - 20:26

Meinst du weil jeweisl zwei Markierungen auf den Rädern sind? Weil schlicht und einfach die Räder gleich sind und man die auf beiden Positionen je Bank einbauen kann, als Ein und Auslassrad.

sollddie2000 · Geschrieben: 06.04.2012 - 20:29

capricali hat folgendes geschrieben:

Meinst du weil jeweisl zwei Markierungen auf den Rädern sind? Weil schlicht und einfach die Räder gleich sind und man die auf beiden Positionen je Bank einbauen kann, als Ein und Auslassrad.

dankeschön!

mfg

sollddie2000

CALIBRA-DTM-EDITION · Geschrieben: 07.04.2012 - 01:53

Stimmt, jetzt wo du es sagst...