[X20XEV] Öldruck?

beo_ · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:09

Hallo,
seit dem Kauf meines Calibras frag ich mich was diese Öldruckanzeige in der Mittelkonsole bringen soll, denn nach dem Start des Motors geht die Nadel bei mir immer auf Anschlag und bleibt da auch.. egal ob im Stand oder bei Vollgas.
Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass das normal sein soll. Hab jetzt auch gelesen, dass der Druck wenigstens im Stand niedriger sein soll.
Stimmt das, oder ist der dauer hohe druck, um die 5 bar normal?
Wenn das nicht normal sein sollte, was ist defekt?
Hab schon eine ganze Zeit im Forum deswegen gestöbert, aber nichts wirklich Brauchbares gefunden.
Danke schon im Voraus für eure Hilfe.
Gruß
Bernd

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Zinne · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:11

der Öldruckgeber ist defekt

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:12

beo_ hat folgendes geschrieben:

Hallo,
seit dem Kauf meines Calibras frag ich mich was diese Öldruckanzeige in der Mittelkonsole bringen soll, denn nach dem Start des Motors geht die Nadel bei mir immer auf Anschlag und bleibt da auch.. egal ob im Stand oder bei Vollgas.
Ich kann mir nicht wirklich vorstellen, dass das normal sein soll. Hab jetzt auch gelesen, dass der Druck wenigstens im Stand niedriger sein soll.
Stimmt das, oder ist der dauer hohe druck, um die 5 bar normal?
Wenn das nicht normal sein sollte, was ist defekt?
Hab schon eine ganze Zeit im Forum deswegen gestöbert, aber nichts wirklich Brauchbares gefunden.
Danke schon im Voraus für eure Hilfe.
Gruß
Bernd

Nach dem Kaltstart des Motors normal. Wenn der Motor heiss ist, wäre es nicht normal. Im heissen Zustand sollte er im Leerlauf ca 2 Bar haben. Beim Gasgeben kann er durchaus wieder richtung 5 wandern.

Gruß
Andy

Zinne · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:14

die XEV Pumpe bringt keine 5 Bar, das macht nicht mal die LET Pumpe, aber die LEH Ölpumpe bringt 5 Bar

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:14

Zinne hat folgendes geschrieben:

der Öldruckgeber ist defekt

Nicht unbedingt. Wenn der Stecker keinen richtigen Kontakt hat oder das Kabel defekt ist, hätte man auch Vollausschlag.

Zinne · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:15

hast recht aber meiner erfahrung nach verrecken die dinger gern....

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:16

Zinne hat folgendes geschrieben:

die XEV Pumpe bringt keine 5 Bar, das macht nicht mal die LET Pumpe, aber die LEH Ölpumpe bringt 5 Bar

Hm, ich hab nen x25xe und habe im kalten Zustand Vollausschlag

Zinne · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:17

im kalten Zustand kann des schon sein aber kalt is ja eigentlich völlig uninteressant, da du ja nen guten druck brauchst wenn der motor mal betriebstemperatur hat

beo_ · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:21

bin überwältigt.. erst mal danke für die vielen, schnellen Antworten..
Gut zu wissen.. hab mir schon immer gedacht, dass das doch nicht normal sein kann..
Ok.. wo finde ich den Öldruckgeber, bzw den Stecker von dem. Damit ich eine mögliche Kontaktschwäche prüfen kann.
Gruß
Bernd

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:21

Zinne hat folgendes geschrieben:

im kalten Zustand kann des schon sein aber kalt is ja eigentlich völlig uninteressant, da du ja nen guten druck brauchst wenn der motor mal betriebstemperatur hat

Nichts anderes habe ich Anfangs gesagt

PS: Bei mir war es ein wackeliger am Stecker, der zum zeitweisen dauer-Vollausschlag führte

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:23

beo_ hat folgendes geschrieben:

bin überwältigt.. erst mal danke für die vielen, schnellen Antworten..
Gut zu wissen.. hab mir schon immer gedacht, dass das doch nicht normal sein kann..
Ok.. wo finde ich den Öldruckgeber, bzw den Stecker von dem. Damit ich eine mögliche Kontaktschwäche prüfen kann.
Gruß
Bernd

Wo genau Du den Öldruckschalter beim XEV findest weiss ich nicht. Aber ich würde beide Seiten (Auch Anzeige) kontrollieren. Bei mir reichte nämlich ein freundliches Anklopfen an der Anzeige

beo_ · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:33

aber wenn der Öldruckgeber defekt sein sollte, müsste ich doch auch einene Fehler im Motorsteuergerät bekommen oder nicht?
also doch nur die anzeige?
Gruß
Bernd

AndyIsHere · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:49

beo_ hat folgendes geschrieben:

aber wenn der Öldruckgeber defekt sein sollte, müsste ich doch auch einene Fehler im Motorsteuergerät bekommen oder nicht?
also doch nur die anzeige?
Gruß
Bernd

Nein, warum sollte da ein Fehler ausgespuckt werden? Das hat ja nichts mit der Motorsteuerung zu tun.

Cormoran · Geschrieben: 27.01.2012 - 16:50

beo_ hat folgendes geschrieben:

aber wenn der Öldruckgeber defekt sein sollte, müsste ich doch auch einene Fehler im Motorsteuergerät bekommen oder nicht?
also doch nur die anzeige?
Gruß
Bernd

Der Öldruckgeber ist nur für deine Anzeige und wird nicht vom Steuergerät/Check-Control überwacht.
Daher hast du auch keinen Fehlercode gespeichert.

Wo dieser Geber sitzt, siehst du ganz gut auf meinen Bildern in diesem Beitrag.

Lg, Mario

beo_ · Geschrieben: 27.01.2012 - 17:10

OH.. ok, danke, das wusste ich nicht, es gibt nämlich laut epc auch öldruckschalter für calibras ohne zusatzanzeigen.
Heißt das, das Steuergerät oder cc bekommt gar nich mit, wenn der druck zu hoch ist?
Danke für eure Hilfe
Gruß
Bernd