[C20NE] Motor startet aufeinmal nicht mehr

Himbo · Geschrieben: 06.09.2010 - 22:14

Moin.

Ist nen recht häufiger Fehler.
Stellst dein Auto abends ab, willst morgens los und nichts passiert.
Ist gerne mal der Kurbelwellensensor.

Gehen überall immer mal gerne kaputt...
Wie man den testet.
Hmm mitm Tech in der Datenliste schauen, ob nen Drehzahlsignal anliegt

Naja, aber wenn du schon sagst, dass dein Drehzahlmesser garnichts mehr macht beim starten, tippe ich mal stark auf den Kurbelwellensensor.

Der müsste beim C20NE getriebeseitig im Motorblock auf höhe der Kurbelwelle sitzen. Ob vorne oder hinten weiß ich grad nicht.

Sieht ungefähr so aus das Teil und kostet meist so 100 Schleifen.

http://media.teilesuche24.net/parts/bosch/bmp/500/F0281002138.jpg

Gruß

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Tagtraeumer · Geschrieben: 06.09.2010 - 22:21

haste dir bei deinen Fachkenntnissen mal überlegt den einfach in die Werkstatt zu geben?
summt denn deine Benzinpumpe wenn das Relais geht?
bzw. hast das Relais mal gebrückt?

kann nämlich auch sein das die Benzinpumpe ihren Geist aufgegeben hat

street-king58 · Geschrieben: 06.09.2010 - 22:23

Himbo hat folgendes geschrieben:

Moin.

Ist nen recht häufiger Fehler.
Stellst dein Auto abends ab, willst morgens los und nichts passiert.
Ist gerne mal der Kurbelwellensensor.

Gehen überall immer mal gerne kaputt...
Wie man den testet.
Hmm mitm Tech in der Datenliste schauen, ob nen Drehzahlsignal anliegt

Naja, aber wenn du schon sagst, dass dein Drehzahlmesser garnichts mehr macht beim starten, tippe ich mal stark auf den Kurbelwellensensor.

Der müsste beim C20NE getriebeseitig im Motorblock auf höhe der Kurbelwelle sitzen. Ob vorne oder hinten weiß ich grad nicht.

Sieht ungefähr so aus das Teil und kostet meist so 100 Schleifen.

http://media.teilesuche24.net/parts/bosch/bmp/500/F0281002138.jpg

Gruß

Ist nicht dein ernst? 100 euro? Hmmm verdammt muss die drehzahl den hochspringen?

Ich hole sie morgen als sicherheitmal ausm schrott,genaueres bild has du nicht oder wo sie genau liegt:D

Himbo · Geschrieben: 06.09.2010 - 22:40

Kann mehr sein, kann weniger sein.
Frag sonst mal beim Bosch-Dienst.

Von den billig Dingern bei Ebay würde ich dir abraten.

Da sitzt der Sensor bei deinem Motor.

Das sollte dir jetzt weiterhelfen.

Gruß

street-king58 · Geschrieben: 06.09.2010 - 22:43

Und wie das mir weiter hilft! Danke kumpel werde alles morgen durchchecken, vielen dank für deine grosse hilfe!

Edit: Hi ich habe heute den realis ausgesteckt und rein, der klickt auch.

Habe dan mit sonem startehelfer spray in den luftfilterschlauch gesrpüht und gleichzeitig hat einer gestartet!

Der ging an aber wieder aus und extrem metall geräusche gemacht so als ob der kaputt ist!

Habe dan kühlwasser geguckt war komplett leer da war noch ganz am ende noch was drinne habe neu rein gemacht.

Habe dan geguckt ob sprit ankommt also den schlauch abgemacht einen von den 2 wo dieser membran oder so sitzt und gestartet da kommt auch kein benzin durch?

Also normal sollte ja da benzin raus fliesen weil habe es komplett abgemacht doch da kamm nix?

Wie behebe ich das jetz?

tburnz · Geschrieben: 08.09.2010 - 14:14

street-king58 hat folgendes geschrieben:

Der ging an aber wieder aus und extrem metall geräusche gemacht so als ob der kaputt ist!

Habe dan kühlwasser geguckt war komplett leer da war noch ganz am ende noch was drinne habe neu rein gemacht....

Hi!
Hast du mal den Ölmessstab gezogen? Wie sieht der Ölstand aus? Hast du Wasser im Öl? Hat der Motor schon vorher Wasser "verloren" oder ist das erst seit neuem so?

Grüße, T

street-king58 · Geschrieben: 08.09.2010 - 17:21

tburnz hat folgendes geschrieben:

street-king58 hat folgendes geschrieben:

Der ging an aber wieder aus und extrem metall geräusche gemacht so als ob der kaputt ist!

Habe dan kühlwasser geguckt war komplett leer da war noch ganz am ende noch was drinne habe neu rein gemacht....

Hi!
Hast du mal den Ölmessstab gezogen? Wie sieht der Ölstand aus? Hast du Wasser im Öl? Hat der Motor schon vorher Wasser "verloren" oder ist das erst seit neuem so?

Grüße, T

Hi ich habe vor 2 wochen öl wechsel gemacht mit öl filter. Der wagen startet jetz wieder jungs! Ich habe den überbrückt dan ging er aufeinmal, habe den fehler aber nicht gefunden.

Habe vom schrott sicherheit ein relais geholt funktionieren tuen alle beide.

Danke für eure grose hilfe echt klasse forum

Himbo · Geschrieben: 09.09.2010 - 11:07

Moin.

Hast du den Schlauch hinter dem LMM abgezogen?
Dann kann er auch nicht so lange laufen.

Und wenn der ab ist, ists immer etwas lauter, wenn der läuft. So wie mit offenem Luftfilter.

Metallisch aber eigentlich nicht...

Und wegen dem Kühlwasser würde ich auch nochmal forschen.

street-king58 · Geschrieben: 09.09.2010 - 13:40

Himbo hat folgendes geschrieben:

Moin.

Hast du den Schlauch hinter dem LMM abgezogen?
Dann kann er auch nicht so lange laufen.

Und wenn der ab ist, ists immer etwas lauter, wenn der läuft. So wie mit offenem Luftfilter.

Metallisch aber eigentlich nicht...

Und wegen dem Kühlwasser würde ich auch nochmal forschen.

Hi ich habe nichts abgezogen

also er ging kurz an und es hörte sich danach an als kriegt er ein motorschaden

Kühlwasser weiss ich nicht wie das sein konnte, ich habe fast gedacht ich habe ein zylnderschaden, kann es sein das der motor immer warm wurde weil mein kühler nicht lief?

Jetz geht der wagen wieder einwandfrei, problem ist wie beim anderen tread das er leider im stand auf 3 zylindern läuft.

Fehlercode kann ich nix lesen, zündung überbrück leuchtet MKL trotzdem nicht tacho ausgebaut alles geguckt hilft nicht.

Sobald er steht läuft er scheisse, wenn ich zum bsp richtig schnell beschleunigen will kupllung los und direkt auf gas, reagiert der wagen nicht der bleibt stehen nach 1-2sekunden merkt er das ich gas drücke und er beschlunigt mit einem ruckeln dan wird er normal.

Ich muss immer die kuplung langsam los lassen und gas mehr drücken damit ich noch ohne zu ruckeln fahren kann

tburnz · Geschrieben: 09.09.2010 - 13:45

@street-king: deswegen:

Himbo hat folgendes geschrieben:

Und wegen dem Kühlwasser würde ich auch nochmal forschen.

Das solltest du unbedingt noch tun

. Wer weiß, vielleicht ist irgendwo die Kopfdichtung durchgegangen-> Ursache für Wasserverlust und 3- Pott- Leerlauf!? Würd ich an deiner Stelle auf jeden Fall am Ball bleiben.

Grüße, T

street-king58 · Geschrieben: 09.09.2010 - 17:20

tburnz hat folgendes geschrieben:

@street-king: deswegen:

Himbo hat folgendes geschrieben:

Und wegen dem Kühlwasser würde ich auch nochmal forschen.

Das solltest du unbedingt noch tun

. Wer weiß, vielleicht ist irgendwo die Kopfdichtung durchgegangen-> Ursache für Wasserverlust und 3- Pott- Leerlauf!? Würd ich an deiner Stelle auf jeden Fall am Ball bleiben.

Grüße, T

Hi kühlwasser hat er nur da verloren sonst verliert er nie wasser, aber er läuft jetz echt gut, seitdem öl wechsel, läuft der jetz rund.

Aber mit dem gasgeben hat er noch probleme

Himbo · Geschrieben: 09.09.2010 - 17:55

street-king58 hat folgendes geschrieben:

Hi kühlwasser hat er nur da verloren sonst verliert er nie wasser, aber er läuft jetz echt gut, seitdem öl wechsel, läuft der jetz rund.

Aber mit dem gasgeben hat er noch probleme

Kühlwasser hat er nur "da" verloren? Wie ist das denn zu verstehen?
Irgendwo muss es ja hin sein.

Und wenn das "mit dem Gas geben" nicht so klappt, gehe ich davon aus, dass er scheiße am Gas hängt.
Also musste auf jedenfall weiter schauen. Bringt ja so auch keinen Spaß.

Würde wie schon gesagt mal die Kopfdichtung mit nem CO-Test oder Kompressionstest checken.

Wenn das Ok ist, dann kannste die Mechanik zumindest größtenteils ausschließen.

Gruß

street-king58 · Geschrieben: 09.09.2010 - 17:58

Himbo hat folgendes geschrieben:

street-king58 hat folgendes geschrieben:

Hi kühlwasser hat er nur da verloren sonst verliert er nie wasser, aber er läuft jetz echt gut, seitdem öl wechsel, läuft der jetz rund.

Aber mit dem gasgeben hat er noch probleme

Kühlwasser hat er nur "da" verloren? Wie ist das denn zu verstehen?
Irgendwo muss es ja hin sein.

Und wenn das "mit dem Gas geben" nicht so klappt, gehe ich davon aus, dass er scheiße am Gas hängt.
Also musste auf jedenfall weiter schauen. Bringt ja so auch keinen Spaß.

Würde wie schon gesagt mal die Kopfdichtung mit nem CO-Test oder Kompressionstest checken.

Wenn das Ok ist, dann kannste die Mechanik zumindest größtenteils ausschließen.

Gruß

Hi diesen test muss aber eine werkstatt prüfen oder? Wie teuer würd der test kosten, es macht echt kein spass beim anfahren da muss ich schon richtig auf gas drücken damit er nicht ruckelt.

Wenn ich vorne am motor am gas ziehe so ganz langsam dan stottert er erst beim normalen ziehen hört der sich gut an.

Himbo · Geschrieben: 09.09.2010 - 19:48

Moin.

Naja, da ich denke, dass du kein CO-Tester & Kompressionsdruckschreiber hast, musst du damit wohl in die Werkstatt.

Es sei denn, nen Kumpel von dir hat solche Gerätschaften, wovon ich jetzt mal nicht ausgehe.

Würde mal in ner freien Werkstatt fragen. So teuer kann das für nen C20NE ja nicht sein. Die Kerzen sind ja fix raus. Dauert vll. 5-10 min. Denke mal so 20-30€ evtl.

Gruß

street-king58 · Geschrieben: 09.09.2010 - 19:56

Himbo hat folgendes geschrieben:

Moin.

Naja, da ich denke, dass du kein CO-Tester & Kompressionsdruckschreiber hast, musst du damit wohl in die Werkstatt.

Es sei denn, nen Kumpel von dir hat solche Gerätschaften, wovon ich jetzt mal nicht ausgehe.

Würde mal in ner freien Werkstatt fragen. So teuer kann das für nen C20NE ja nicht sein. Die Kerzen sind ja fix raus. Dauert vll. 5-10 min. Denke mal so 20-30€ evtl.

Gruß

Hi also kompression hatte ich schon prüfen lassen, der hatte auf allen 4 kerzen volle kompression