F28 stabilgenug für 3.0?

CagiranV6 · Geschrieben: 27.03.2007 - 18:27

Hi, habe letztens zufällig in einem thread gelesen dass das F28 getriebe aufgrund des drehmomentverlaufes beim 3.0 oftmals in die knien gehen soll

? Ist da was dran? Es wurde der user sixpack genannt als erfahrungs-quelle. Da ich mir später aufjedenfall diesen umbau gönnen möchte wäre es schon nicht verkehrt zu wissen aufgrund haltbarkeitsprobleme! Habe ja selber einen X25XE. Vielen Dank im voraus.....

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calibraman01 · Geschrieben: 27.03.2007 - 18:30

Das F28 hält den 3.0l locker aus. Da brauchst keine Bedenken haben das das nicht hält.

Callimatrix · Geschrieben: 27.03.2007 - 18:32

Finde ich ziemlich übertrieben diese Aussage.............
Immerhin ist der V6 ein Sauger und hat niemals die Drehmomentwerte wie ein LET mit Leistungssteigerung.
Jeder LET mir PHase 1 hat schon etwa 400Nm an Drehmoment und es fahren noch zig mehr rum die weit aus mehr Nm haben ohne direkt Probleme mit dem F28 zu haben.
Klar hält nicht alles für die Ewigkeit, aber wenn man normal damit umgeht wird es so schnell keine Probleme geben - erst recht nicht bei nem ollen V6......

CagiranV6 · Geschrieben: 27.03.2007 - 18:43

Hmmmm..... habe ich auch schon immer geglaubt ist ja eigentlich sehr logisch! Aber......

thread: allgemeines zum V6
geschrieben:steve-s-
Stamm-Team'er

Am 2.5er is das f28 prima, aber sixpack wars glaub, hat mal gemeint, bei ihm am 3.0 gehen die f28 reiheneise in die knie, sind wohl nich für die flache drehmomentkurve ausgelegt

ich meine diese these könnte ja auch stimmen!?
Das wäre aber echt schade will mir unbedingt später einen umbau vornehmen und die haltbarkeit ist mir schoon sehr wichtig da ich im jahr nicht wenig km abspule!

calibraman01 · Geschrieben: 27.03.2007 - 19:07

Was am F28 soll nicht für den 3.0l ausgelegt sein? Jeder C20LET mit ner Phase 1 oder ähnlichem hat in jeder Drehzahl mehr Drehmoment als der x30xe. Und ich hab noch nie gehört das jemandem damit ein Getriebe kaputt ging. Dann geht's beim V6 auch nicht kaputt wenn man nicht grad schaltet ohne kuppeln.

silvermv6 · Geschrieben: 27.03.2007 - 19:08

Fahre meinen 3l mit einem F20 das schon 190t auf der Uhr hat. Rüste grad auf F28 um.
Hatte anfangs nur Probleme mit der Kupplung. Hab dann ne Sachs Sinter Kupplung eingebaut. Lief bis jetzt ohne Probs. Fahre das Auto aber auch sehr selten.

Mcalibra · Geschrieben: 27.03.2007 - 20:14

CagiranV6 hat folgendes geschrieben:

Hmmmm..... habe ich auch schon immer geglaubt ist ja eigentlich sehr logisch! Aber......

thread: allgemeines zum V6
geschrieben:steve-s-
Stamm-Team'er

Am 2.5er is das f28 prima, aber sixpack wars glaub, hat mal gemeint, bei ihm am 3.0 gehen die f28 reiheneise in die knie, sind wohl nich für die flache drehmomentkurve ausgelegt

ich meine diese these könnte ja auch stimmen!?
Das wäre aber echt schade will mir unbedingt später einen umbau vornehmen und die haltbarkeit ist mir schoon sehr wichtig da ich im jahr nicht wenig km abspule!

Ich meine mal gelesen zu haben, dass eins kaputt ging, weil er sich verschaltet hat...und dass das andere irgendwie wohl net mehr in bestem zustandgewesen ist...oder schon älter war...kp...viell. wars auch prinzipiell i.o. ....aber egal...jedenfalls hält so ein f28 schon ne menge aus...
Wenn man bedenkt wie gnadenlos ein Lader manchmal reinhauen kann....ohje...und das halten die f28 doch ganz gut aus...

MfG, Micha

steve-s- · Geschrieben: 27.03.2007 - 20:28

Also bevors hier los geht

Sixpack hatte mal gemeint dass er schon 2 f28 gemöhrt hätte, wo genau weiß ich aber nich mehr, ist schon ne zeit her. Aus anderen Quellen hab ich gelesen dass es wohl am dauerhaft hohen Drehmoment liegen soll, WÜRDE AUCH NIE MEINE HAND DAFÜR INS FEUER LEGEN

callifan · Geschrieben: 27.03.2007 - 20:52

Völliger Quatsch.
Das F28 ist bekannt für seine extram großen und starken Zahnradpaare..
Von der Kraft und dem Drehmoment ist das F28 unkaputtbar.
Nur das Schalten in hohen drezhahlen, so ab 6.500 bricht ihm das genick.
Und zwar genau aus dem Grund, weil die Zahnräder zu schwer und stark gebaut sind. dort kommt die Syncronisation nicht mehr exakt hin, bzw die Zahnräder werden nicht schnell genug abgebremst..

ist erstmal ein gang eingelegt, kannste damit richtig Flamme machen..

mfg Toni

CagiranV6 · Geschrieben: 27.03.2007 - 21:18

Ok ich glaube dann hat sich die sache doch am ende geklärt. Und ich denke höher als der X25XE dürfte der umbau auf X30XE auch nicht drehen

Dann kommen die schweren zahnräder auch schonened davon... vielen dank für die zahlreichen antworten

Mfg Cagiran

Vectra-AV6 · Geschrieben: 27.03.2007 - 22:53

Ich fahr ein F28 am 3.2Liter ohne Probleme.Hab das auch schon beim gemachten 3Liter gefahren.Wie vorher schon geschrieben hat jeder gemachte LET wesentlich mehr Drehmoment.Kannste beruhigt einbauen.

sixpack_3l · Geschrieben: 28.03.2007 - 22:18

Moin

Also, es ist richtig das ich mittlerweile 2 F28 Getrieben zerlegt habe.

Das erste da ist ein Kegelrad im Diff auseinandergebrochen und hastdas Getriebe verkeilt.

Das zweite da habe ich mich verschaltet und habe dadurch einen Synchronring gesprengt, der mir dann das komplette Getriebe gesachrottet hat, weil der die ölkanäle verstopft hat.

Und das nur, weil ich noch heim fahren wollte.
Hätte ich den direkt abgestellt, dann wäre die Reparatur recht günstig gewesen, so hatte ich einen schaden von ca. 2500€ am F28.
Habe darauf hin dann wieder eines von ebay geholt, aber bei dem ist von anfang an der Synchronring am 2. Gang sehr verschlissen.

zottel83 · Geschrieben: 28.03.2007 - 22:42

mein 2ter gang ist auch schon nicht mehr so schön - was mag das wohl kosten sich da die syncronringe neu machen zu lassen??

madbyte · Geschrieben: 28.03.2007 - 22:44

Ich denke das Problem ist nicht das F28 am V6 sondern das (fast) alle Gebraucht F28 weit über 150tkm gelaufen haben und ausgelutscht sind. Vorallem die ebay Getriebe, die alle gerade 80.000 gelaufen haben sollen sind meist müll

CagiranV6 · Geschrieben: 28.03.2007 - 23:12

Die angebote bei ebay sind auch oftmals übertrieben wenn es um zustand und laufleistung geht, wie sieht es denn mit anderen adressen aus um an ein f28 getriebe dranzukommen?den man mit vertrauen dann kaufen kann. Ich denke das es auch nicht so einfach ist oder?