1.Gang erkennung beim Let

tendierer · Geschrieben: 13.01.2006 - 19:35

Hallo.der Turbo Motor hat eine 1.Gang erkennung damit er nicht so viel Leistung hat.Ist es machbar da eine Schalter dazwischen zusetzen um das an oder aus zuschalte.

Vielen Dank schonmal.

mfg alex

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LLD79 · Geschrieben: 13.01.2006 - 19:46

Mit einfachen Mitteln wie einem Schalter dazwischen soll das nicht funktionieren. Wenn der Schalter einfach abgeklemmt wird geht die MKL an. Das muss wohl im Programm des STG geändert werden. EDS z.B. macht das für 50€. Persönliche Erfahrungen habe ich damit nicht, habe es nur hier und auch da schonmal gelesen.

tendierer · Geschrieben: 14.01.2006 - 17:05

Die MKL kann ja ruhig brennen.Das Auto läuft ja dann denk ich mal ohne probleme weiter.Ist ja eigentlich nix anderes als wenn ich den Stecker abziehe.Kann da momemtan nicht ausprobieren da meine Cali abgemeldet ist.
Oder wie seht Ihr das?

steve-s- · Geschrieben: 14.01.2006 - 18:06

Frage: Schaltet er nicht ins Notlaufprogramm wenn die mkl angeht

BoehserCali · Geschrieben: 14.01.2006 - 18:23

tendierer hat folgendes geschrieben:

Die MKL kann ja ruhig brennen.Das Auto läuft ja dann denk ich mal ohne probleme weiter.Ist ja eigentlich nix anderes als wenn ich den Stecker abziehe.Kann da momemtan nicht ausprobieren da meine Cali abgemeldet ist.
Oder wie seht Ihr das?

Falsch! Der Motor läuft im Notlaufprogramm und der Ladedruck wird auf 0,3/0,3bar begrenzt.

LLD79 · Geschrieben: 14.01.2006 - 18:26

@ steve-s-: Das Auto wird weiterlaufen, da die MKL nicht einen Fehler zum STG rückmeldet, sondern Fehler vom STG anzeigt! So habe ich es jedenfalls immer verstanden... Aber willst du wirklich, dass deine MKL ständig leuchtet

Erstmal nervt das doch gewaltig und zweitens merkst du dann nicht mehr, wenn es wirklich nen Fehler gibt!

@BC: Aber nicht weil die MKL an ist, sondern weil ein Fehler an der ersten Gang-Erkennung anliegt, oder? Ich glaube meine Aussage ist schwer verständlich, ich meine, dass nicht die MKL selbst das STG zum Notlaufprogramm bringt, sondern, dass das STG die MKL anmacht, wenn es in den Notlauf geht!

verwirrend...

EDIT: Alles Mist, ich habe dumme Gedanken gehabt...

Alles vergessen! Ausser den letzten Satz.

tendierer · Geschrieben: 14.01.2006 - 18:28

Ok,das der Motor dann ím Notlaufprogramm läuft habe ich jetzt nicht dran gedacht.Dann bleibt es so wie es ist.

Danke

BoehserCali · Geschrieben: 14.01.2006 - 19:26

Das Steuergerät merkt wenn der Schalter fehlt, bzw. nur im 2. Gang angefahren wird (also niemals den 1. Gang und den Rückwärtsgang benutzt wird).

Die MKL ist nur eine Anzeige.

ady · Gesperrter User Dabei seit: 13.07.2005 Beiträge: 1179

tendierer hat folgendes geschrieben:

Hallo.der Turbo Motor hat eine 1.Gang erkennung damit er nicht so viel Leistung hat.Ist es machbar da eine Schalter dazwischen zusetzen um das an oder aus zuschalte.

Vielen Dank schonmal.

mfg alex

das will ich auch wissen! habt ihr keine tipps

MrArmageddon · Geschrieben: 29.08.2008 - 02:14

pin9 am steuergerät ist das tachosignal (blau/rot).
das durchgeschnitten schaltet die 1.gang-erkennung aus, ohne dass es mkl gibt.
ein-ausschaltbar müsste es also theoretisch sein, wenn man dort einen schalter dazwischen setzt!?

LLD79 · Geschrieben: 29.08.2008 - 02:14

@ady: Lies dir mal den ganzen Thread durch und nicht nur die erste Frage! Dann bekommst du deine Tipps!

@MrArmageddon: Nach meinem heutigen Wissensstand muss die 1. Gang Erkennung weg programmiert werden! Hardwaremäßig gibt es da keine Lösung, da wie BC schon schrieb das STG merkt, wenn der 1. Gang nicht mehr benutzt wird! (Und das würde ein Schalter bewirken, wenn er ausgeschaltet ist)

ady · Gesperrter User Dabei seit: 13.07.2005 Beiträge: 1179

LLD79, ich hab durchgelesen! und thread is 2 jahre her.. vielleicht hat jemand ideen!

let-vectra · Geschrieben: 29.08.2008 - 10:06

es hat schon seinen Grund warum die 1ste Gang erkennung da drin ist

cali_16v · Geschrieben: 29.08.2008 - 10:31

let-vectra hat folgendes geschrieben:

es hat schon seinen Grund warum die 1ste Gang erkennung da drin ist

so ist es.

weiß jemand eigentlich warum man das damals gemacht hat? war der allrad + getriebe nicht den 204 ps gewachsen?

oder hatte man angst das die schleichenden neuwagenkäufer nicht so schnell mit dem schalten nachkommen würden im ersten gang?

oder wollte opel gar den anderen herstellern nicht noch mehr frusten beim sprint mit seinen kleinem turbomotor?

wäre schön wenn jemand was genaueres sagen könnte.

MrArmageddon · Geschrieben: 29.08.2008 - 11:20

wahrscheinlich wussten die schon, dass das vg scheiße ist.
oder die kupplung.