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Habe meinen gebrochenen Ring vorsichtig zusammengeschweisst. Seitdem keine Probleme mehr.

Hat jemand schon mal die Gummimanschetten der Lenkung gewechselt ?

Sieht auf ersten Blick nach viel Arbeit aus.
oder gibt es noch die geteilten Manschetten, die man einfach drüberziehen kann ?

Erzähl einfach mal, wozu die gebraucht wird.

Vielleicht kann dir dann direkt geholfen werden ?

Beobachte mal, wie viele Tage der Öldruck so hoch bleibt.

Ich hatte ein ähnliches Problem, erst nach Austausch der Ölpumpe wars wirklich ok.

Klingt so, als ob die Zündung keine Spannung bekommt.

Ist ein Zündfunke da ?
Summt die Benzinpumpe ?

...Wer kann helfen?...
Der FOH mit einem neuen Kühlerschlauch.

Sind die Kühlerlamellen sauber ?
Das Überdruckventil im Verschlussdeckel ok ?

---die bremse ist nämlich auch dann unbrauchbar wenn es zuviel flüssigkeit ist.

Das musst Du mal erklären

Da musst Du nochmal gründlich entlüften.

Tieferlegen ?

Garnicht, wozu auch ?
Meiner war beim Kauf etwa -30 tief, hab ihn auf Serie gebracht.
Fährt seitdem viel besser.

Meiner fährt seit ewig mit Billigöl, bisher keinerlei Probleme.

Was das Klappern anbelangt, kann ich Fleischwurst nur zustimmen.
Liegt am Öldruck.
Sicher, dass deine rote Lampe nicht der Öldruck ...

Bringt aber nix, wenn der eingebaute Verstärker im Antennenfuss defekt ist.
Bei meinem war die Verbindung zur Antenne total wegkorrodiert.

Mein Frontera hat den Ölkühler serienmässig. Anschlüsse sitzen wie oben beschrieben in einem Adapter zwischen Motorblock und Filter. Die Thermostatsteuerung ist integriert.

Habe mal nachgemessen: d ...

Einfache TÜV Regel: was eingebaut ist, muss auch funktionieren.

Nicht nur die gleiche Marke, sondern auch der gleiche Reifentyp.

-Meine Idee zu testen ist. Das ich den Calibra starte und die Batterie abklemme. Wenn die Lima kaputt ist sollte er ja dann ja ausgehen..

Nie bei laufendem Motor die Batterie abklemmen