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Maverick : Torx ist doch seit jahren bei den autobauen immer mehr zum standart gworden
15.04.-20:04 Uhr
Forrex : Dafür ist die Schraube zu schön und neu... vlt. Werkstatt die neue Schrauben genommen haben. Glaub bei neueren Opel Modellen ist Torx Standart. Naja dieses Auto überrascht mich immer wieder mit ungewöhnlichen Bauteilen... ich sag nur Wassersensor oO
15.04.-13:10 Uhr
sollddie2000 : vielleicht war das mal ein 7er innensechskant und der wurde mit einem hammer und nem torx passend umgebaut :oha: :D
15.04.-12:52 Uhr
Forrex : Schonmal wer nen Calibra mit 45er Torx am Bremssattel gesehen? Also ich mein die Schrauben, die eig. 7er Inbus sein sollten...
14.04.-22:06 Uhr
tburnz : äh...ja, da magste recht haben :gruebel: :D
14.04.-12:43 Uhr
sollddie2000 : dem nein nach zu urteilen hat er ja nun schon einen :-P
14.04.-12:31 Uhr
tburnz : moin  wink !@Forrex: sollddies Frage war angebracht... normalerweise heißt Vollausschlag = Kabel ab oder beschädigt. Nicht, dass du umsonst kaufst ;) . Vielleicht mal durchmessen...
14.04.-12:12 Uhr
Forrex : Neiiiin :hammer: Na ja mal schauen ob er in 6 Tagen immernoch günstig ist oder sein Gewicht in Gold einbringt :D
14.04.-12:02 Uhr
sollddie2000 : hab grad einen von opel gesehen, für aktuell 1 euro jaja meinst du den?
14.04.-11:50 Uhr
Forrex : Jap die Kabel sind soweit einsehbar in Ordnung. Frag nur weil gerade ein nagelneuer in der Bucht zur Auktion steht.
14.04.-11:12 Uhr
sollddie2000 : @ forrex: die verkabelung ist aber i.o. ??? soweit ich weiß sind die doch alle gleich, egal welcher motor.
14.04.-10:56 Uhr
Forrex : Hiho, weiß jemand die GM/Opel Nummer vom Öldrucksensor vom XEV? Gründliches reinigen der Kontakte hat leider nichts ergeben am Wochenende. Öldruckzeiger sprengt noch immer die Skala <.<
14.04.-07:56 Uhr
sollddie2000 : deine suchanfrage stammt von gestern... was erwartest du von den leuten hier? dass die hier sitzen und nur darauf warten das du ne anfrage raushaust ???
13.04.-22:22 Uhr
Nicolai : Hat denn keiner ein Gutachten für eine Lumma 355GT liegen :( und die bei Lumma wollen nichts rausrücken
13.04.-20:08 Uhr
Generation_v6 : Nein, ärgere mich aber, dass ich den damals auf den ECD nicht gekauft habe... Damals war das Ziel halt das Vectra Amaturenbrett, aber das ist nun auch Geschichte... ^^
13.04.-11:53 Uhr
Andyishere : @Sucker. Nein, kein Radio. Ich baue aus einem alten Gehäuse der Lüftungsdüsen eine Konsole für 3 Zusatzinstrumente, da ich wegen dem geplanten Doppeldin die originalen Zusatzinstrumente ausbauen muss. UNd verzichten will ich auf die wichtigen Infos der Instrumente nicht. Mir gehts darum verschiedene Befestigungsmöglichke iten durchzudenken. Eine davon wäre gewesen, 2 Scharauben von oben senkrecht in die untere Strebe zu schrauben. Das Ganze wird vorn verblendet. Ist aber nur eine Variante, die nur funktioniert wenn ich eine Befestigungsidee für die Blende von aussen habe.
13.04.-11:37 Uhr
sucker : Viel Fleisch ist da nicht. Willst de nen Radio rein machen? Die STrebe ist recht schmal , da drunter kommt dann gelich die Lüftungsregelung wenn mann das raus macht.
13.04.-07:39 Uhr
Andyishere : Will dafür nicht extra nen Fred aufmachen: Weiss jemand, ob unter der unteren Querstrebe unter dem mittleren Lüftungsschacht im Armaturenbrett eine Kunststffstrebe ist? Oder ist da reiner Schaumstoff?
12.04.-16:08 Uhr
sollddie2000 : und genug andere auch ;) ich dachte nur generation_v6 würde ebenfalls dazugehören jaja
11.04.-20:12 Uhr
caliber85 : ich hab so einen :p
11.04.-20:03 Uhr
sollddie2000 : ich dachte du hast so ein ding schon längst :D
11.04.-17:52 Uhr
generation_v6 : Der hatte die vor zwei Jahren auch auf den ECD verkauft für knapp unter 200,-€. Bei ebay hatte er sie für 200-250€ drin. finde die 350,-€ auch ziemlich übertrieben. Da warte ich lieber, bis der Kollege mal wieder Muse hat, noch weitere zu basteln... ^^
11.04.-16:49 Uhr
sollddie2000 : jaja ist schon ein schönes spielzeug. benutzt auch jemand der besitzer die ganzen funktionen ???
11.04.-14:45 Uhr
Sash : Öltemp. und Lambda sind/waren optional, musste man selbst nachrüsten, was aber auch ned soo schwer zu machen scheint, deshalb wohl der hohe Preis. www.ppf.borec.cz
11.04.-13:46 Uhr
DTM_210 : War doch von einem Tschechen oder so. Auf seiner Website hatte er doch ne PDF wo alles drin erklärt war.. vielleicht find ich die ja. Aber war der so teuer?
11.04.-13:39 Uhr
ceramicx : Bei dem Bild sieht man schonmal Einspritzzeit und Lambda die Werte müssen ja auch erstmal wo herkommen ;)
11.04.-13:25 Uhr
sollddie2000 : @ sash: das ist doch der BC von diesem einen user der die auch auf dem ict verkaufte? der wollte doch auch nicht wenig geld dafür haben...
11.04.-12:54 Uhr
Sash : Kann mir aber jetzt ned vorstellen, daß der und meiner verschieden sind.
11.04.-00:54 Uhr
Sash : Hab den auch, da brauchste nix verkabeln, ausser vielleicht, der angebotene hat Zusatzfunktionen, die meiner ned hat. Bin meinen nur mal kurz durchgegangen, da's Auto eh no ned fertig is.
11.04.-00:52 Uhr
ceramicx : Aber praktisch ist er schon ^^ Stell mir aber das ganze verkabeln wieder anstrengend vor
11.04.-00:43 Uhr
Sash : 350,- für'n BC is ganz schön happig :hammer:
11.04.-00:36 Uhr
Maverick : :kaffee:
10.04.-18:07 Uhr
Matze : Danke für die Glückwünsche gestern an alle , die an mich gedacht haben. :)
09.04.-09:37 Uhr
Saschanova 16V : und auch von mir alles gute :)
08.04.-19:56 Uhr
Saschanova 16V : hab eine frage übers abrüsten der klima beim xev kann mir mal jemand kurz aushelfen ?
08.04.-19:55 Uhr
Lomax : Alles alles Gute zum B-Day Herr Admin... :prost: :suff: :prost:
08.04.-19:55 Uhr
Andyishere : :wink: Alles Gute zum Geburtstag Matze :prost:
08.04.-19:49 Uhr
sucker : Von Hase und mir auch die besten Glückwünsche. Feier schön!
08.04.-16:08 Uhr
black-cali : Matze hat schon wieder Tortentag? wie die Zeit vergeht.... Alles gute auch von mir...
08.04.-10:51 Uhr
Pearl : :wink2: Huhu Matze, alles gute zum Geburtstag. Lass dich reich beschenken und feier schön! :prost: :prost:
08.04.-09:41 Uhr
mariogt18 : Herzlichen Glückwunsch Cheffe zum Geburtstag! :wink:
08.04.-08:56 Uhr
stein1987 : @caliebhaber.ich denke auch das die lima ohne aw Demontage raus geht.allerdings nur,wenn man nicht gerade 60/40 hat wie ich.ich hab eine halbe stunde gedreht und versucht,bis ich dann gesagt hab schrauben rqus an der welle und gut :)
07.04.-22:28 Uhr
stein1987 : ala google hab ich gelesen das die delco kleiner sind.ich hab versatzkit und nachdem das zwischenstück locker war ging sie raus.ist aber echt ne scheiß Arbeit am v6.frag nicht wie mein linker arm aussieht ;)
07.04.-22:24 Uhr
caliebhaber : Die delco sind schmaler. Die bekommt man ohne demontieren von Antriebswelle und Öldruckschalter durch gefummelt
07.04.-22:16 Uhr
sollddie2000 : @ stein: ich dachte immer die delco sind größer ??? @ cali8v: meine schicht beginnt immer um 7 bzw. 19 uhr und geht dann auch 12 stunden jaja
07.04.-21:44 Uhr
stein1987 : dann werd ich mir mal ne Bosch holen :wink: dnke dir.hoffntlich passt alles.da lass ich mich evtl auch kommenden sontag mal in dresden blicken
07.04.-21:28 Uhr
Himbo : Jop passt. Ich hab sie zumindest nach demontieren der Antriebswelle & des Öldruckschalters durch bekommen.
07.04.-21:17 Uhr
BlackLight : ich hatte angst ums wetter! dachte es regnet... ich fahr doch nicht mittn cali wenns nass ist ode gar regnet.jetz ärgert mich das natürlich das ich nicht mit in dresden war
07.04.-20:54 Uhr
stein1987 : das klingt ja schonmal gut.hab nur halt gelesen das die bosch größer ist .aber sollte ja kein ding sein wenn die antriebswelle raus ist oder?
07.04.-20:34 Uhr
Himbo : Hat bei mir geklappt. Hatte ne 100A Delco drin und habe dann eine 120A Bosch eingebaut.
07.04.-20:22 Uhr
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  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

Kommentare? | Calibra | Punkte: 0

  Calibra-Treffen: ECD 2011 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 22.11.10 um 20:08 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

die ECD - European Calibra Days finden auch 2011 auf dem Gelände vom Guckucksnest in Hann.Münden statt.
Der Termin wurde wie in den Vorjahren auf das letzte Juni-Wochenende vereinbart.
Somit finden 2011 bereits die 6. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

 
24.06.2011 - 26.06.2011

 
Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2011 bereits zum 6. Mal in Folge veranstaltet werden.
Im Jahr 2009 musste das Treffen auf einen neuen Veranstaltungsplatz umziehen. Schnell konnten die Eigentümer vom Guckucksnest in Hann. Münden vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD Orga auch in den nächsten Jahren fest in Hann. Münden planen.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.

Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern, denn im Jahr 2010 erreichten wir einen absoluten neuen Besucher - und Teilnehmerrekord mit 206 Fahrzeugen (Jahr 2009: ca.170 Fahrzeuge).

Seit gespannt ,was wir bei der 6.Auflage ,vom 24.06.2011 bis 26.06.2011, der European Calibra Days planen.
 
Euer Kessy, Florian und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 5

  Calibra-Treffen: NEU ERÖFFNET! SEITE für die ECD: www.CalibraTreffen.info
Freigegeben vom Webmaster am 05.03.08 um 00:12 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD

Hi Community,

ich habe heute Abend die Ehre, euch die neue Seite für alle kommenden ECD-Treffen zu präsentieren:

www.CalibraTreffen.info

Dort findet ihr nun alles, was man um und zu den ECD wissen muss.
Nach mühsamer Arbeit von ca. 6 Monaten Aufbauarbeit und vielen unzähligen Stunden nachts vor dem Rechner, habe ich mein Versprechen gehalten und mich darum gekümmert (mit tatkräftiger Unterstützung einiger C-Teamer), dass die Seite nun den Charakter erhält, den sie schon lange hätte bekommen sollen.

Ich hoffe Sie wird euch gefallen.

Vieles wurde, von dem was ihr per Calibra-Treffen.de kennt, neu erschaffen und erweitert.
Hervorheben möchte ich dabei die Registrierung zu den ECD. Ihr selbst könnt euch an- und abmelden. Es ist alles Emailgesteuert mit Anmelde- und Abmelde-Link mit Passwort.
Dies gibt uns einen besseren und realistischen Überblick über die aktuelle Teilnehmerzahl ohne Leichen von Möchtegernteilnehmern.
Man kann in der Teilnehmerliste sogar nach Kennzeichen sortieren und kann über den Profillink-Aufruf per C3 oder CT den User zum gemeinsamen Treffen und Hinfahren anschreiben, wenn der ein gleiches oder in der nähe gelegenes Kennzeichen hat!

Bitte verbreitet die neue Domain ein wenig, dass viele davon Wind bekommen und wir unsere Planungen besser präzisieren können!

Geplant ist es, dass dort auch Videos angeboten werden. Auch vor Files mit 500 MB-1 GB Größe schrecken wir nun nicht mehr zurück. Es ist massig Traffic eingekauft worden um euch das DVD- bzw. CD-Versandproblem zukünftig zu ersparen. Spart euch Geld und jeder hat es gleich, indem er es sich einfach downloaden kann! Gästeoffene Zone!

Viel Spass !

Die vollständigen News sowie die Diskussion zur Page hier im Forum.
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 0
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  Event Termine
 04.05.14 09:00h -  17:00h
 3. Int. Frühjahrsopeltreffen
 25.07.14 - 27.07.14
 9. ECD 2014
 02.08.14 08:30h - 03.08.14 17:00h
 47. Int. ADAC Bergrennen
 26.06.15 - 28.06.15
 10. ECD 2015

Messen
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im Freiem Nähe Haus / Wohnung
unter einem Carport geschützt
sicher in einer Garage
an der öffentlichen Straße wo Platz ist
mein Cali steht nicht, er ist immer on Tour :)



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