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Calibra459 : Ist schon eingeplant, einen Nachmittag statt Silikonentferner und Verdünnung gibts dann Lötflußmittel in die Nase :psycho:
29.05.-23:28 Uhr
Calibra459 : Hehehe :D
29.05.-23:19 Uhr
sollddie2000 : die frage ist so doof, die beantworte ich jetzt nicht mal :-P
29.05.-23:12 Uhr
Calibra459 : Was meinst du damit jetzt genau? :D
29.05.-22:40 Uhr
sollddie2000 : und im anschluß bitte die kabel vernünftig machen jaja ;)
29.05.-21:52 Uhr
Calibra459 : Hab jetzt den Boden fast fertig lackiert. Fehlt nur noch Teile vom Mitteltunnel und eine Mulde hinterm Fahrersitz :D
29.05.-21:38 Uhr
NeEdLeS : hier hats heut nachmittag scheinbar auch nich geregnet trotz slcher ansage...musste ein wenig schlaf nachholen :D
29.05.-18:47 Uhr
sollddie2000 : Gibt doch nen netten Effekt im Lack :D
29.05.-18:44 Uhr
bigfoot : ich wollte heute auch lackieren gut das ich es nicht gemacht habe seit 13 uhr feiner nieselregen :(
29.05.-18:07 Uhr
Calibra459 : Hier auch. Angeblich soll es heute 70l kippen. Ja äh es ist aber Trocken. Gut für mich dann kann ich lackieren :D
29.05.-14:48 Uhr
NeEdLeS : in Bonn schien die Sonne trotz Unwetterwarnung :D
29.05.-12:30 Uhr
Calibra459 : Es Es hat am Ring heute nachmittag so gehagelt dass man den Autos da ketten hätte aufziehen müssen :D
28.05.-19:49 Uhr
sollddie2000 : Seit heute ist die LE nicht mehr unser jaja im prenzlauer eck ist demnächst ne schwarze LE vertreten :banane:
28.05.-16:24 Uhr
calibasti : vielleicht ist das ein account vom "fußball-kaiser" :vettel:
27.05.-22:52 Uhr
Calibra459 : Och menno, der hat sicher keine Korruption anfangen wollen :D
27.05.-22:42 Uhr
Matze : Längst banned. :)
27.05.-22:37 Uhr
calibasti : Wir begrüßen den Neuling: fifabuy123 :ll: :ll: :ll: der wird gewiss mit beiträgen zu unserem BESTEN glänzen... :suff:
27.05.-22:15 Uhr
Calibra459 : Biiiilder :D
27.05.-17:14 Uhr
Firle meets Fanz : Motor lackiert :banane: fehlt nur noch die Aluölwanne und der Ölkühler :jj:
26.05.-20:22 Uhr
NeEdLeS : nö hab bis kurz nach 10 gepennt :D
26.05.-16:09 Uhr
Calibra459 : Ich weiß nicht ob ich das kann :D
26.05.-10:59 Uhr
cAlIbAstI : ausschlafen? also erst um 7 aufstehen? :ll: :ll:
26.05.-05:45 Uhr
NeEdLeS : juhu morgen ausschlafen :D
25.05.-23:50 Uhr
sollddie2000 : Kannst morgen die servopumpe am v6 tauschen :D
25.05.-22:34 Uhr
Calibra459 : Oh ne bin eingepennt :D Jetzt muss ich morgen früh die 2. SCHICHT Por lack auftragen :kaffee:
25.05.-22:23 Uhr
Matze : Ja, der Maria-Account ist echt aber eben werbeaccount. Laut Boardregel unerwünscht- daher gesperrt fürs Forum.
25.05.-20:52 Uhr
metalgearsolid : X20XEV Austauschmotor bei opelclassicparts http://www.ebay.de/it m/Motor-X20XEV-136-PS -Vectra-B-2-0i-16V-OR IGINAL-OPEL-603223-/2 72253779146
25.05.-17:24 Uhr
sollddie2000 : Höchstens ein werbeaccount jaja
25.05.-17:13 Uhr
ceramicx : Ist Maria jetzt ein Spambot oder nicht? :D :gruebel:
25.05.-17:04 Uhr
Maverick : :sleep: :sleep:
24.05.-22:10 Uhr
sollddie2000 : @ needles: hab es geschafft und bilder vom auspuff gemacht :D sind unterwegs jaja
24.05.-13:25 Uhr
Calibra459 : Ist echt ne fiese Stelle das Wasser läuft unsichtbar in die Seitenteile und es tropft erst bei den Rückleuchten.
22.05.-21:30 Uhr
Calibra459 : Es kommt aus der Tür Verkleidung unten raus aber läuft auch an der A Säule über die Dichtung runter anscheinend. Hab noch ne Ecke gefunden, der Ablauf an Der Heckklappe der durch die Schläuche geht ist wohl auch undicht oben. Ob es das noch zu kaufen gibt?
22.05.-21:30 Uhr
nebu : Wasser im Fußraum kommt entweder durch die Entlüftung, Regenabläufe zu oder Dichtung von der Tür dichtet nicht mehr sauber ab.
22.05.-21:13 Uhr
sollddie2000 : wasser im fußraum kommt aber nicht wegen der fehlenden dichtfolie. da wirst du noch die zahlreichen anderen verdächtigen abchecken müssen.
22.05.-20:41 Uhr
Lomax : Türen Dämmen , dann hast da auch Ruhe. Hol aber kein egay zeug... hols bei mir :D ... oder gehst ins Autohaus , der soll dir die Folie geben ^^
22.05.-20:29 Uhr
NeEdLeS : Alubutyl :D
22.05.-19:24 Uhr
Calibra459 : Welche Folie holt man da am besten? Womit festkleben? Dichtschnur? :D
22.05.-19:14 Uhr
Calibra459 : Schade schade :D war grad bei regen mal im calibra gewesen. Hab wohl den Übeltäter für das Wasser im fahrer Fußraum gefunden. Es gibt keine Folie in der tür :prost:
22.05.-18:48 Uhr
calibrabj92let : Du brauchst doch n grund um raus zu gehen Cali459. :D Bei 500 PS wirds ein EFR 6758 ? Hab ich auch noch in meinen Favoriten. Aber mal schauen was es dann neues gibt bis die Karosse fertig ist
22.05.-08:10 Uhr
ceramicx : Da musst du leider weiterträumen ;D Erstmal bisschen Pause und um die Kleinigkeiten kümmern aber gibt schon noch paar Sachen ;) Sitze, Porsche Bremse, 2. Heckklappe mit riesen Alu Spoiler für Downforce :D 500+ PS SVG usw
22.05.-00:30 Uhr
Calibra459 : Er kommt zu mir und baut an meinem calibra weiter :D ich Traum mittlerweile fast schon davon :D
21.05.-21:51 Uhr
calibrabj92let : :respekt: Und nun ein neues Projekt oder erst mal Pause ?
21.05.-21:47 Uhr
ceramicx : Gestern neuen Tüv bekommen :)
21.05.-20:54 Uhr
Firle Meets Fanz : dann bestelle ich mir mal Lack :D danke :prost:
21.05.-17:05 Uhr
Rexiz : Vor der Frage stand ich auch. Habe den Block gestrichen und vorsichtshalber eine große Abpackung gekauft. ...aber 250ml reichen mehr als voll und ganz zu.
21.05.-11:23 Uhr
calibasti : 1000l und einfach reintstippen, wie alten zuckerkuchen in kaffee, ABER ACHTUNG!!! nicht abbeißen :ll:
21.05.-10:53 Uhr
Firle meets Fanz : wieviel Lack brauche ich um meinen Motorblock zu lackieren? :gruebel:
21.05.-09:40 Uhr
Maverick : Moin So heute mal die Sommer felgen aufziehen schent ja mal wetter zu sein , hoffe das es mal aufhört mit regen und wolkigem wetter :kaffee:
21.05.-07:30 Uhr
Calibra459 : So langsam gehts vorran im Innenraum :D Aber an ein paar Stellen da find ich keine Infos zu den Steckern :D
20.05.-23:25 Uhr
[Alte Einträge]


  Calibra-Treffen: ECD 2016 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 23.12.15 um 21:09 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

Wir möchten euch hiermit mitteilen, dass die ECD 2016 zur 11. Auflage wieder auf dem Zeltlagerplatz "Stolle" in Dahlenrode stattfinden.

05.08.2016–07.08.2016
ECD 2014
Das Zeltlager Stolle liegt im Landkreis Göttingen bei dem Örtchen Dahlenrode. Unweit der Autobahnabfahrt Dramfeld / Autobahndreieck Drammetal (A7 / A38).
Der Platz wird vom Kreissportbund Göttingen gepachtet und betrieben. Es besteht die Möglichkeit gegen Aufpreis einen Schlafplatz in den Unterkunftshäusern zu buchen. Insgesamt stehen 6 Häuser mit 2-12 Schlafplätzen und Stromanschluss zur Verfügung. Der Mehrpreis wird in Kürze bekannt gegeben. Über das Wochenende gilt die Selbstversorgung. Die Nutzung des Platzes mit allen Einrichtungen inkl. Freibad ist für die Teilnehmer im Eintrittspreis inbegriffen. Alle weiteren Informationen zum Gelände findet ihr auf der Webseite: www.zeltlager-stolle.de !

Somit finden 2016 bereits die 11. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2016 bereits zum 11. Mal in Folge veranstaltet werden, obwohl der Veranstaltungsplatz 2 Mal gewechselt werden musste.
Schnell konnten die Verwalter des "Zeltlager Stolle" vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD-Orga auch in den nächsten Jahren fest planen kann und die Termine reserviert hat.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien, Frankreich und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.
Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern für das gelungene Wiedersehen im Jahr 2015.
Seid gespannt ,was wir bei der 11.Auflage der European Calibra Days planen. Einlass ist am 05.08.2016 um 8 Uhr!
 
Euer Kessy und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 3.5

  Internet: Schnäppchenalarm Scheinwerfer
Freigegeben vom Webmaster am 12.05.14 um 10:10 Uhr
Thema alles rund ums Internet  
alles rund ums Internet

Wichtige Info aus aktuellem Schnäppchenanlass:

Neue Originale Hella-Hauptscheinwerfer kosten z.B. bei kfzteile24 ca. 250-290 € pro Stück, das ist nichts Neues!
Aber nun kommts:

Die Carparts-Online GmbH haut derzeit bei Ebay ihre Bestände an Originalen Hella-Scheinwerfer NEU für 74 Euro mit kostenlosem Versand raus. Diese sind werksseitig von Opel damals verbaut worden. Kauft man den Scheinwerfer bei Opel, bekommt man auch nur genau diese Hella-Scheinwerfer!
Wer sich also Scheinwerfer im Original NEU auf Halde legen möchte oder seine blinden und steinschlagübersähten tauschen will , sollte hier zugreifen, bevor sie vergriffen sind! Die Chance kommt so schnell nicht wieder! Der Preis ist konkurenzlos günstig!

OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER RECHTS für 74 €
OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER LINKS für 74€
Kommentare? | Internet | Punkte: 0

  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

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