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sollddie2000 : also wenn man ein auto für den winter abstellt, dann stellt man das doch auch ab und gurkt damit nicht durch die tiefgarage ;) und standreifen pumpt man auf damit die nicht "plattstehen" jaja batterie mal probehalber laden und schauen ob sie noch lebt. wenn ja, abgeklemmt wieder einbauen und wenn nicht eine neue (diese natürlich auch abklemmen) ;)
27.01.-10:15 Uhr
Forrex : Die Lima ist noch nicht alt allerdings muss ich dazu sagen das ich den Wagen das letzte mal im Sep. gefahren bin nur mal paar Runden in der Garage, dass sich die Reifen nicht platt stehen alle paar Wochen.
27.01.-08:01 Uhr
sollddie2000 : @ gimig: die fakten reichen meiner meinung nach vollkommen aus jaja aber muss jeder selbst wissen, ist ja meinungsfreiheit und so ;)
26.01.-22:33 Uhr
GimiG : @Sollddie: Da gibt es aber andere Sachen die daneben sind! Find da jetzt eigentlich nix schlimm dran?
26.01.-21:34 Uhr
sollddie2000 : @ oranger last edition: deine schwülstigen anpreisungen sind in einem calibra-forum dann doch bißchen daneben :redcard:
26.01.-21:27 Uhr
needles : wurd vielleicht mal an ne stelle mit weniger spritzwasser verlegt von nem vorgänger?
26.01.-17:27 Uhr
needles : SPannungserzeugnis der Lima ist auch interessant wenn die Batterie schnell platt is
26.01.-17:15 Uhr
Wurfen82 : Apropos Elektrik: Ich habe gesehen, dass am Getriebeschild kein Masseband ist - gibt´s ne Alternativstelle beim 95er NE? (Bisher gab´s keine Probleme durch fehlende Masseverb.)
26.01.-17:12 Uhr
ceramicx : Kommt auf dein Ruhestrom drauf an Forrex
26.01.-13:22 Uhr
Forrex : Hmpf, vergessen Batterie abzuklemmen und nach drei Wochen prompt leer (9V) ... ist das noch im Rahmen bei 6°C in der Garage oder sollte da mal ne neue her?
26.01.-13:01 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink
26.01.-07:53 Uhr
Maverick : :wink:
25.01.-08:16 Uhr
Maverick : Calibramero mit sombrero kücken aus Rüsselsheim.......... ....... :ll:
24.01.-15:01 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink
24.01.-11:17 Uhr
calibramero : Mal nen gruß dagelassen an die, die mich noch kennen. :wink2:
24.01.-00:56 Uhr
Himbo : Alles Gute auch von mir :wink: Gerade meinen neuen 100 Zeller beim V6 eingebraten, aiaiaiiii...
23.01.-17:00 Uhr
sollddie2000 : dann mal alles gute jaja und alles gute an sucker :prost:
23.01.-12:03 Uhr
needles : o gott hertie hat geburtstag :D alles gute :banane: :prost:
22.01.-21:50 Uhr
banana joe : hey guten abend alle zusammen
22.01.-20:39 Uhr
BoehserCali : Am Wochenende kommen Bilder der pulvergeschichteten Hinterachse :D :jj:
21.01.-20:50 Uhr
Maverick : :heul: :kaffee: Automat defekt :heul:
21.01.-19:40 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink
21.01.-10:35 Uhr
nebu : Ähnlicher Schaden wie bei meinem :D nur das er nur noch auf 3 Zylindern läuft.
20.01.-14:56 Uhr
ceramicx : Jepp aber laeuft doch wieder zwar wie scheisse aber laeuft :D Eine Kerze kaputt und ZKD voll durch. Vllt hälts ja noch 2 Monate.. Oh man bei deinem ist das noch ärgerlicher
19.01.-22:51 Uhr
nebu : Bei dir auch? Mein Astra c20ne hat auch 0 bar auf Zylinder 1 :(
19.01.-14:57 Uhr
ceramicx : Astrid tot nun muss wohl der Cali ran :heul:
19.01.-11:45 Uhr
ceramicx : Echt hast dein Turbo verkauft? Schade drum :(
18.01.-00:14 Uhr
BoehserCali : kann nur Matze. Ich hab die Ergüsse von dem Spamer gelöscht
17.01.-14:14 Uhr
Blueshark : Kann mal jemand newballance989 eliminieren
17.01.-12:29 Uhr
mrarmageddon : calibra nach teilschlachtung vorhin als ersatzteilspender verkauft. :( sein erstes auto nach fast 9 jahren auf nem anhänger wegfahren zu sehen, macht einen doch ein bisschen traurig.
17.01.-11:59 Uhr
Axid : Moin Sollddie :wink2:
17.01.-10:16 Uhr
conceptracer : moin moin :wink: :kaffee: Cheffe kuck dir mal den Neuling an hier :nn:
17.01.-09:28 Uhr
needles : kauft euch ne pritsche :D
14.01.-22:25 Uhr
Rexiz : in der Lehre halt viel Arbeitisweg (110km) gehabt, immer zu viert fahren ist nervig im Calibra, nebenbei immer Autos geschlachtet und viel zu transportieren gehabt, wo die Ladekante unvorteilhaft ist und AHK gehört nicht an'n Calibra :D
14.01.-22:00 Uhr
sollddie2000 : unpraktisch? nur bei arbeitsplatten ab 2,50 m und bei mehr als einem großen küchengerät wie z.b. kühlschrank :D
14.01.-21:28 Uhr
Rexiz : mein Keke war EZ 5.5.95 am 5.5.10 gekauft mit 70tkm, am 10.5.12 verkauft mit 190tkm :durchdreh: so für'n Alltag ist Calibra oft unpraktisch xD
14.01.-20:59 Uhr
Wurfen82 : Ne, viel ist es zum Glück nicht - es gehen auch nur 15tkm davon auf mein Konto :D
13.01.-18:11 Uhr
Rexiz : Wurfen, das ist aber wenig Fahrleistung xD Mein ehemaliger Alltagskeke hatte in 2Jahren und 5 Tagen die gleiche Kilometerzahl drauf bekommen ...
13.01.-16:21 Uhr
needles : da mussn ihn aber noch ein wenig einfahren :D
12.01.-17:24 Uhr
Wurfen82 : Hi! Hab heute genau 19 Jahre und 10 Mon. nach EZ die 120tkm voll gemacht.
12.01.-15:58 Uhr
BoehserCali : schon weg :D
12.01.-09:12 Uhr
conceptracer : moin moin :wink: Wasn das fürn FIFA Blödsinn??
12.01.-08:57 Uhr
unki1989 : Moin :wink:
11.01.-10:24 Uhr
needles : aber dank dem dauerfeuer beim ausstrahlen irgendwann ausgelutscht, aber trifft ja auf die meisten serien zu, dass sie viel zu oft gezeigt werden :D
10.01.-22:56 Uhr
sollddie2000 : eine der typischen comicserien mit richtig bitterbösem schwarzem humor. nicht jedermanns geschmack aber doch lustig jaja :prost:
10.01.-22:31 Uhr
needles : gucken tu ich den nicht mehr. hat sich lediglich ins "dumme ausrufe" gedächtnis gerufen :D hab mir aber ähnliches gedacht, als ich letztens die dvd mit der serie in ner kiste fand (das hast du mal so oft geguckt?) :D
10.01.-21:31 Uhr
sollddie2000 : @ needles: guckst du den alten mist immernoch? :D
10.01.-21:15 Uhr
needles : HUWIEEEE^^
10.01.-00:00 Uhr
Jens Cliff : Hi @ all :wink:
09.01.-17:30 Uhr
HighDx : Neujahrsmüdigkeit würd ich sagen :)
09.01.-16:29 Uhr
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  Calibra-Treffen: ECD 2015 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 23.12.14 um 21:09 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

Wir möchten euch hiermit mitteilen, dass die Jubiläums-ECD 2015 zur 10. Auflage wieder auf dem Zeltlagerplatz "Stolle" in Dahlenrode stattfinden.

26.06.2015–28.06.2015
ECD 2014
Aufgrund der neuen Location und neuen Preisen vor Ort, wo wir als Veranstalter nach Personenanzahl beim Betreiber abrechnen müssen, sind die Eintrittspreise wie im Jahr 2014 nur 15 € pro Person! Das Zeltlager Stolle liegt im Landkreis Göttingen bei dem Örtchen Dahlenrode. Unweit der Autobahnabfahrt Dramfeld / Autobahndreieck Drammetal (A7 / A38).
Der Platz wird vom Kreissportbund Göttingen gepachtet und betrieben. Es besteht die Möglichkeit gegen Aufpreis einen Schlafplatz in den Unterkunftshäusern zu buchen. Insgesamt stehen 6 Häuser mit 2-12 Schlafplätzen und Stromanschluss zur Verfügung. Der Mehrpreis wird in Kürze bekannt gegeben. Über das Wochenende gilt die Selbstversorgung. Die Nutzung des Platzes mit allen Einrichtungen inkl. Freibad ist für die Teilnehmer im Eintrittspreis inbegriffen. Alle weiteren Informationen zum Gelände findet ihr auf der Webseite: www.zeltlager-stolle.de !

Somit finden 2015 bereits die 10. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2015 bereits zum 10. Mal in Folge veranstaltet werden, obwohl der Veranstaltungsplatz 2 Mal gewechselt werden musste.
Schnell konnten die Verwalter des "Zeltlager Stolle" vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD-Orga auch in den nächsten Jahren fest planen kann und die Termne reserviert hat.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien, Frankreich und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.
Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern für das gelungene Wiedersehen im Jahr 2014.
Seid gespannt ,was wir bei der 10.Auflage der European Calibra Days planen. Einlass ist am 26.06.2015 um 8 Uhr!
 
Euer Kessy und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 0

  Internet: Schnäppchenalarm Scheinwerfer
Freigegeben vom Webmaster am 12.05.14 um 10:10 Uhr
Thema alles rund ums Internet  
alles rund ums Internet

Wichtige Info aus aktuellem Schnäppchenanlass:

Neue Originale Hella-Hauptscheinwerfer kosten z.B. bei kfzteile24 ca. 250-290 € pro Stück, das ist nichts Neues!
Aber nun kommts:

Die Carparts-Online GmbH haut derzeit bei Ebay ihre Bestände an Originalen Hella-Scheinwerfer NEU für 74 Euro mit kostenlosem Versand raus. Diese sind werksseitig von Opel damals verbaut worden. Kauft man den Scheinwerfer bei Opel, bekommt man auch nur genau diese Hella-Scheinwerfer!
Wer sich also Scheinwerfer im Original NEU auf Halde legen möchte oder seine blinden und steinschlagübersähten tauschen will , sollte hier zugreifen, bevor sie vergriffen sind! Die Chance kommt so schnell nicht wieder! Der Preis ist konkurenzlos günstig!

OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER RECHTS für 74 €
OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER LINKS für 74€
Kommentare? | Internet | Punkte: 0

  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

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