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NeEdLeS : genau morgen is saisonauftakt auf zeche ewald :jj: :prost:
30.04.-22:30 Uhr
NeEdLeS : hättse mich nich 10 min eher anrufen können`? war ab 18:07 joggen :D :D
30.04.-22:29 Uhr
sollddie2000 : Ist morgen nicht herten?
30.04.-22:28 Uhr
GimiG : soso machst du also :D bis morgen hehe
30.04.-22:22 Uhr
NeEdLeS : mach erst morgen bilder. mit ein paar anderen calis :) hab zwar auch paar bilder heut gemacht siond aber nich so aussagekräftig :)
30.04.-20:55 Uhr
ceramicx : Meiner wurde heute auch poliert gleich gibts Bilder ^^
30.04.-19:24 Uhr
NeEdLeS : bei der lettzen schicht liefs dann wieder wie geschmiert :D
30.04.-17:51 Uhr
Calibra459 : Hohe Luftfeuchtigkeit :D
30.04.-14:01 Uhr
NeEdLeS : entweder liegts am wetter oder polieren is anstrengend geworden :D zum glück nur noch eine schicht vor mir
30.04.-12:38 Uhr
ceramicx : Danke Matze :)
29.04.-23:29 Uhr
Wurfen82 : Genau. Bei mir ist auch das Flexrohr eingeschweißt, 3-Punktflansch vorm Kat - dicht!
29.04.-20:25 Uhr
Calibra459 : Nimm dir eins zum Schweißen. Ich hab eins mit Muffe am Toyota. Bläst immer raus.
29.04.-20:09 Uhr
nebu : Es gibt da so fertigdinger mit schellen das ist aber nie zu 100% dicht
29.04.-16:40 Uhr
CalibraTraum : Hi! Gibt es irgendwo "fertige" Flexrohre für den XE? sprich, flansch absägen, überstülpen und festziehen? Oder muss ich doch zum Schweißgerät greifen?
29.04.-16:25 Uhr
Matze : Bzgl. Benutzerprofil abspeichern: Hab das Problem gefunden. Firewall ist etwas scharf eingestellt. Nehmt mal im Profil-Ändern alles im Feld "Foto-URL:" raus, dann gehts. Lösung kommt demnächst
29.04.-12:35 Uhr
SToeFF : moin moin retour :wink2:
29.04.-07:51 Uhr
SToeFF : pc, hab mir gedacht ok änderst mal was im profil und speicherst dann kommt genau die meldung. stör micht jz ned wollte nur mal eben wissen ob er mit dem prob allein ist ;)
29.04.-07:50 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink bei mir funktioniert's. Sitzt ihr am pc oder mobilgerät?
29.04.-07:44 Uhr
SToeFF : @ ceramicx kommt bei mir auch ;)
28.04.-22:55 Uhr
sollddie2000 : @ calibasti: mal den cache geleert und die cookies gelöscht? Ansonsten mal ne pn an Matze jaja
28.04.-21:41 Uhr
calibasti : zB adminbereich der nickpage... mir sagt er: "Der Zugang zu dieser Seite ist dir nicht gestattet! Forbidden!!!"
28.04.-20:14 Uhr
sollddie2000 : @ ceramicx: wo willst du denn was ändern? Und wo klickst du drauf?
28.04.-17:47 Uhr
Calibra459 : Wer ist ihr? :D
28.04.-14:12 Uhr
ceramicx : Könnt ihr noch eure Accounteinstellungen ändern? Bei mir kommt immer Klicke hier um auf Calibra-Team.de zurückzukehren. Der Zugriff ist verboten! Wir haben den Zugriff geloggt! Bei Fragen dazu kontaktiere uns bitte einfach. Vielen Dank! ..
28.04.-13:16 Uhr
Calibra459 : Ok Danke dir :D Ich versuche es mal mit reinem Silikon. Hab im Keller eine von 1995 gefunden die ist aufgeplatzt und das ganze Silikon steht jetzt wie ein Turm dadrin :D
28.04.-11:04 Uhr
Wurfen82 : Normal schon. Wenn Du gerne Kleber nehmen willst, dann nimm Fest&Dicht für Dauernassbelastung. Das sollte gehen.
27.04.-16:27 Uhr
Calibra459 : Das hätte ich da :D Also reicht das ohne Kleber? :D
27.04.-10:10 Uhr
Wurfen82 : Dafür gibt es spezielles Sanitär-Silikon ;)
27.04.-05:37 Uhr
Calibra459 : Bin Grad die Fugen im Badezimmer am erneuern :D weiß da jemand was man zwischen dir duschkabine und duschwanne bzw. Fliesen machen muss? Irgendeine Art Kleber oder reicht Silikon? Weiß das jemand? :D
26.04.-22:29 Uhr
sollddie2000 : Für sika und ähnliche Silikone gilt: wenn es noch aushärtet funktioniert es auch noch jaja wenn es natürlich schon eine festere Konsistenz beim auftragen hat kann man die verklebten Bauteile nicht mehr so oft korrigieren, da es i.d.r. schneller hart wird.
26.04.-17:30 Uhr
Calibra459 : Der ist tatsächlich wieder raus, falls der wieder reinkommt sag ich Bescheid, ich hab nur noch ein Thumbnail aus dem Cache gefunden :( https://ssli.ebayimg. com/00/s/NzY4WDEwMjQ= /z/kCwAAOSwMVFXH2i7/$ _9.JPG
26.04.-16:42 Uhr
hertie2201 : gib doch mal nen shortlink :O find ich nich
26.04.-16:41 Uhr
Calibra459 : Ja das wollte ich wissen, wie die Konsistenz noch ist, nicht die Farbe :D Übrigens in ebay kleinanzeigen ist wieder ein Calastra drin :D Wurde vorhin eingestellt :D
26.04.-15:29 Uhr
ceramicx : Alles klar danke! :)
26.04.-13:56 Uhr
Forrex : Mach dir mal keine Gedanken, hab welches über hehabt was nen Jahr über und offen war und damit die Blechleiste für den Himmel ans GFK geklebt, dass war zwar viel zäher als gewohnt aber hat immernoch geklebt wie Hulle... Atombombenfest! Solang der Kleber noch weich ist kannste das benutzen.
26.04.-13:56 Uhr
ceramicx : Naja schwarz halt :D Glaub bis März steht vorn drauf
26.04.-13:45 Uhr
Calibra459 : Mach mal einen Teststreifen und guck wie der aussieht. Wie lang ist das denn schon drüber?
26.04.-12:53 Uhr
ceramicx : Kann man Sikaflex 260N noch verwenden wenn das vorne aufgedruckte empfohlene Verwendungsdatum überschritten ist?
26.04.-11:43 Uhr
Calibra459 : Einschließen im Auto geht ja auch nicht, der Teerentferner macht ja regelrecht high :D
25.04.-22:09 Uhr
Calibra459 : Die Matten hab ich in der Sonne gemacht das hat geholfen ja! Aber die Reste muss ich ja noch entfernen :D
25.04.-22:06 Uhr
NeEdLeS : sei froh das es bei deiner aktion mit dem bitumen rauskratzen vermutlich wärmer war. sonst bräuchtest vieeeeeel länger zum rauskratzen
25.04.-21:46 Uhr
Calibra459 : Es ist so nervig ohne Halle oder so wenn du den Innenraum bei so Wetter Grad machen willst :(
25.04.-21:39 Uhr
NeEdLeS : solang es danach nich pfeffert :D
25.04.-21:19 Uhr
Calibra459 : Hier wurde gesalzt -.-
25.04.-21:07 Uhr
calibasti : heute morgen um halb 4 bei 1 grad und trockener straße haben die sommerreifen völlig gereicht :kaffee:
25.04.-20:13 Uhr
sollddie2000 : Sommerreifen wären auch mal wieder was jaja hatte ich schon lange nicht mehr :D
24.04.-21:41 Uhr
Calibra459 : Da kann es schneien wie es will, Sommerreifen bleiben drauf :D
24.04.-17:35 Uhr
NeEdLeS : hier war nur hagel. dank sonne trotzdem war es nett, darin fahrrad zu fahren :)
24.04.-15:44 Uhr
Wurfen82 : Was macht man am letzten Sonntag im April bei "Langeweile"? Nochmal die Winterräder auf die Zweitkarre :grrr: :hammer:
24.04.-14:48 Uhr
Calibra459 : Achso :D
23.04.-23:29 Uhr
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  Calibra-Treffen: ECD 2016 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 23.12.15 um 21:09 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

Wir möchten euch hiermit mitteilen, dass die ECD 2016 zur 11. Auflage wieder auf dem Zeltlagerplatz "Stolle" in Dahlenrode stattfinden.

05.08.2016–07.08.2016
ECD 2014
Das Zeltlager Stolle liegt im Landkreis Göttingen bei dem Örtchen Dahlenrode. Unweit der Autobahnabfahrt Dramfeld / Autobahndreieck Drammetal (A7 / A38).
Der Platz wird vom Kreissportbund Göttingen gepachtet und betrieben. Es besteht die Möglichkeit gegen Aufpreis einen Schlafplatz in den Unterkunftshäusern zu buchen. Insgesamt stehen 6 Häuser mit 2-12 Schlafplätzen und Stromanschluss zur Verfügung. Der Mehrpreis wird in Kürze bekannt gegeben. Über das Wochenende gilt die Selbstversorgung. Die Nutzung des Platzes mit allen Einrichtungen inkl. Freibad ist für die Teilnehmer im Eintrittspreis inbegriffen. Alle weiteren Informationen zum Gelände findet ihr auf der Webseite: www.zeltlager-stolle.de !

Somit finden 2016 bereits die 11. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2016 bereits zum 11. Mal in Folge veranstaltet werden, obwohl der Veranstaltungsplatz 2 Mal gewechselt werden musste.
Schnell konnten die Verwalter des "Zeltlager Stolle" vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD-Orga auch in den nächsten Jahren fest planen kann und die Termine reserviert hat.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien, Frankreich und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.
Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern für das gelungene Wiedersehen im Jahr 2015.
Seid gespannt ,was wir bei der 11.Auflage der European Calibra Days planen. Einlass ist am 05.08.2016 um 8 Uhr!
 
Euer Kessy und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 3.5

  Internet: Schnäppchenalarm Scheinwerfer
Freigegeben vom Webmaster am 12.05.14 um 10:10 Uhr
Thema alles rund ums Internet  
alles rund ums Internet

Wichtige Info aus aktuellem Schnäppchenanlass:

Neue Originale Hella-Hauptscheinwerfer kosten z.B. bei kfzteile24 ca. 250-290 € pro Stück, das ist nichts Neues!
Aber nun kommts:

Die Carparts-Online GmbH haut derzeit bei Ebay ihre Bestände an Originalen Hella-Scheinwerfer NEU für 74 Euro mit kostenlosem Versand raus. Diese sind werksseitig von Opel damals verbaut worden. Kauft man den Scheinwerfer bei Opel, bekommt man auch nur genau diese Hella-Scheinwerfer!
Wer sich also Scheinwerfer im Original NEU auf Halde legen möchte oder seine blinden und steinschlagübersähten tauschen will , sollte hier zugreifen, bevor sie vergriffen sind! Die Chance kommt so schnell nicht wieder! Der Preis ist konkurenzlos günstig!

OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER RECHTS für 74 €
OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER LINKS für 74€
Kommentare? | Internet | Punkte: 0

  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

Kommentare? | Calibra | Punkte: 0

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