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Rexiz : okay, schade. Dann sieht man sich spätestens zum ECD. Wie steht es bei euch um die Sonnschiedtour?
23.04.-19:09 Uhr
GimiG : Nee Roy von uns dieses Jahr keiner...Nächstes Jahr dann wieder!
23.04.-18:58 Uhr
Rexiz : Manuel , die ganze Nordhessenecke nicht? :oh: Alex, ich finds Top :)
23.04.-18:52 Uhr
black-cali : Roland neidisch??? Hab mir doch die Leitung vom Calihaber besorgt...
23.04.-15:55 Uhr
conceptracer : erzähl keinen Unsinn Kai :ll: :ll:
23.04.-15:38 Uhr
black-cali : @v6calimero: ab Samstag kennst einen mehr :sing:
23.04.-11:30 Uhr
Sash : Fahr morgen auf's Hoftreffen, Mitte Mai zur Sonnschiedtour, dann ECD, CTS & ICT wohl auch. Jedes dieser Treffen, is zw. 500 und fast 700 km (einfache Strecke) entfernt, weshalb ich, nach Möglichkeit, jeweils einenTag eher An- und einen Tag später Abreisen werde.
23.04.-10:34 Uhr
GimiG : Wir sind dieses Jahr nich dabei... :( Man sieht sich dann zum ECD :)
23.04.-06:14 Uhr
Matze : Hoftreffen war ich auch immer gern, Roy. Kann man nur empfehlen. Bist ja auch immer zugegen.
22.04.-23:10 Uhr
V6Calimero : nabend :D also ich kenne auf anhieb 3 Calibras mit funktionierender Klimaanlage :respekt: :respekt:
22.04.-17:28 Uhr
Rexiz : Samstag zum Hoftreffen.... Freu mich schon drauf :) .... Wer wird alles da sein?
22.04.-17:25 Uhr
ceramicx : Hi :)
20.04.-23:22 Uhr
Jens Cliff : HI @ all ;)
20.04.-18:18 Uhr
sollddie2000 : hat sich denn so viel angesammelt? kannst auch gerne ne PN schreiben wenn die liste für die SB zu lang ist lol
20.04.-12:47 Uhr
Forrex : P.S. Bis dahin fahr ich halt Cabrio wenns 30 Grad hat :D :D
20.04.-12:22 Uhr
Forrex : Leitungen hab ich ja auch daheim, aber Klima ist ein Projekt... das kommt wenn alles andere top ist und noch ist die Wunschliste lang :P
20.04.-12:22 Uhr
sollddie2000 : @ forrex: die leitungen gibt es doch für den xev wie sand am meer jaja teuer wird dann halt nochmal der kompressor wenn es denn kein 08/15 sein soll!
20.04.-12:10 Uhr
Forrex : Ehrlich Zottel, bin letztes Jahr bei 30 Grad nach Düsseldorf gefahren... war nicht mehr feierlich hab geschwitzt wie ein Schwein trotz Fenster unten usw. Da wäre mir Klima schon ganz lieb gewesen :jj: Ausbauen ist ja auch nochmal was anderes als einfach Leitungen durchzupitschen...
20.04.-11:56 Uhr
AndiL : @ sollddie2000 deshalb hab ich auch ein schiebedach :brilleD:
20.04.-11:02 Uhr
black-cali : Jeah... seit Freitag wieder Calibra fahren... nach einer 3 Stunden Odisee auf der Zula
20.04.-10:55 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink @ andil: die meisten anlagen funktionieren doch eh nicht. also kann man die auch ausbauen jaja und wenn deine fensterheber nicht gehen dann hast du einfach pech gehabt :D
20.04.-09:57 Uhr
AndiL : @ sollddie2000 dann sind wir aber nicht mehr so cool :D
20.04.-09:33 Uhr
Maverick : :D
19.04.-21:19 Uhr
GimiG : Wir sind heute auch mal bissl mit dem V6 und dem Turbo gefahren...Also mit gepflegten Autos gingen schon ein paar Daumen hoch :jj:
19.04.-20:44 Uhr
Maverick : heute der erste ausflug mim cali gemacht :sing:
19.04.-20:40 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink @ forrex: gewichtsersparnis und leistungszuwachs jaja
19.04.-11:34 Uhr
Forrex : Wo ich das mit der Klima lese... verdammt bist du Vorbesitzer mit der großen Kneifzange und der Zerstörungswut... :grrr:
17.04.-14:11 Uhr
Maverick : Die umfrage nach den punkten in flensburg müsste angepasst werden :ll: :ll:
17.04.-09:34 Uhr
ceramicx : Nee ist nicht meiner :D Vermute das ist der wo der Keke0073 verkaufen will
16.04.-21:24 Uhr
sollddie2000 : ist das denn so schwer gesuche in die entsprechende rubrik zu packen ??? das hat weder was mit elektrik noch mit tuning zu tun -.-
16.04.-20:40 Uhr
sollddie2000 : @ ceramicx: das is doch nich deiner, oder ???
16.04.-20:36 Uhr
ceramicx : http://bit.ly/1FZtV2s
16.04.-19:31 Uhr
hertie2201 : keke, deine Links gehen nüscht!
16.04.-14:02 Uhr
conceptracer : Das ist doch kein Bieber Umbau sonder ein Hornstein :gruebel:
15.04.-10:39 Uhr
black-cali : Das Blaue Cabrio sollte Anfangs 19.900 kosten
15.04.-08:21 Uhr
Forrex : So Land Rover Wassersensor ist da und eingebaut, hat erstmal nicht funktioniert... die Verarbeitung ist nicht so pralle musste den erstmal auseinandernehmen und vorsichtig wieder zusammenbauen. Jetzt gehts allerdings :)
15.04.-07:45 Uhr
calibasti : auf mobile für 12,5k
14.04.-22:16 Uhr
hertie2201 : der Blaue in Süddeutschland? Seit Monaten!
14.04.-22:01 Uhr
sollddie2000 : wo?
14.04.-21:47 Uhr
Wurfen82 : Habt Ihr´s schon gesehen: Da steht ein Turbo Cabrio zum Verkauf!
14.04.-20:21 Uhr
andil : mahlzeit :wink2:
14.04.-12:08 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink
14.04.-09:52 Uhr
conceptracer : moin moin :wink: :kaffee:
14.04.-07:55 Uhr
sollddie2000 : sind die federn noch dran? :D
11.04.-20:27 Uhr
BoehserCali : Die 1. Probefahrt mit Erfolg abgeschlossen. :banane:
11.04.-18:58 Uhr
CalibraTraum : @Moelli 90215247 :jj:
10.04.-20:42 Uhr
sollddie2000 : @ moelli: du bist auch ein micha? wusste ich nicht :) die frage war eigtl. an BC gerichtet jaja macht aber nix :D :prost:
10.04.-19:34 Uhr
Lomax : Wär Top :)
10.04.-19:14 Uhr
Moelli : Also 785, passt zu den Aussagen im Netz, k, dann muss ich morgen mal schauen wer noch so alte Relikte anbietet:) @sollddie: is doch schon lange fertig:) letztes Jahr hatte ich keine Zeit, da Jahr davor war ich da. dieses klappts hoffentlich auch wieder.
10.04.-19:09 Uhr
sollddie2000 : @ micha: schickschick so in zusammengebaut. der wird ja noch bis zum ecd oder?
10.04.-19:02 Uhr
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  Calibra-Treffen: ECD 2015 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 23.12.14 um 21:09 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

Wir möchten euch hiermit mitteilen, dass die Jubiläums-ECD 2015 zur 10. Auflage wieder auf dem Zeltlagerplatz "Stolle" in Dahlenrode stattfinden.

26.06.2015–28.06.2015
ECD 2014
Aufgrund der neuen Location und neuen Preisen vor Ort, wo wir als Veranstalter nach Personenanzahl beim Betreiber abrechnen müssen, sind die Eintrittspreise etwas höher als in den letzten Jahren. Das Zeltlager Stolle liegt im Landkreis Göttingen bei dem Örtchen Dahlenrode. Unweit der Autobahnabfahrt Dramfeld / Autobahndreieck Drammetal (A7 / A38).
Der Platz wird vom Kreissportbund Göttingen gepachtet und betrieben. Es besteht die Möglichkeit gegen Aufpreis einen Schlafplatz in den Unterkunftshäusern zu buchen. Insgesamt stehen 6 Häuser mit 2-12 Schlafplätzen und Stromanschluss zur Verfügung. Der Mehrpreis wird in Kürze bekannt gegeben. Über das Wochenende gilt die Selbstversorgung. Die Nutzung des Platzes mit allen Einrichtungen inkl. Freibad ist für die Teilnehmer im Eintrittspreis inbegriffen. Alle weiteren Informationen zum Gelände findet ihr auf der Webseite: www.zeltlager-stolle.de !

Somit finden 2015 bereits die 10. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2015 bereits zum 10. Mal in Folge veranstaltet werden, obwohl der Veranstaltungsplatz 2 Mal gewechselt werden musste.
Schnell konnten die Verwalter des "Zeltlager Stolle" vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD-Orga auch in den nächsten Jahren fest planen kann und die Termne reserviert hat.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien, Frankreich und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.
Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern für das gelungene Wiedersehen im Jahr 2014.
Seid gespannt ,was wir bei der 10.Auflage der European Calibra Days planen. Einlass ist am 26.06.2015 um 8 Uhr!
 
Euer Kessy und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 0

  Internet: Schnäppchenalarm Scheinwerfer
Freigegeben vom Webmaster am 12.05.14 um 10:10 Uhr
Thema alles rund ums Internet  
alles rund ums Internet

Wichtige Info aus aktuellem Schnäppchenanlass:

Neue Originale Hella-Hauptscheinwerfer kosten z.B. bei kfzteile24 ca. 250-290 € pro Stück, das ist nichts Neues!
Aber nun kommts:

Die Carparts-Online GmbH haut derzeit bei Ebay ihre Bestände an Originalen Hella-Scheinwerfer NEU für 74 Euro mit kostenlosem Versand raus. Diese sind werksseitig von Opel damals verbaut worden. Kauft man den Scheinwerfer bei Opel, bekommt man auch nur genau diese Hella-Scheinwerfer!
Wer sich also Scheinwerfer im Original NEU auf Halde legen möchte oder seine blinden und steinschlagübersähten tauschen will , sollte hier zugreifen, bevor sie vergriffen sind! Die Chance kommt so schnell nicht wieder! Der Preis ist konkurenzlos günstig!

OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER RECHTS für 74 €
OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER LINKS für 74€
Kommentare? | Internet | Punkte: 0

  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

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