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mariogt18 : Achso die Fahrben .....Gut gemacht Kevin der war gut :ll:
23.04.-13:05 Uhr
sollddie2000 : @ mario: na die farben am steger meint er wohl. und zum thema doppelpost: besagte angebote waren absichtlich so eingestellt, ohne "mehrfachklick" jaja
23.04.-12:30 Uhr
mariogt18 : was für Fahrben :wie: :gruebel:
23.04.-11:35 Uhr
hertie2201 : @Mario: das Problem mit den Doppelposts liegt zum größten Teil aber an der Technik des Forums. Das Problem ist auch am PC "möglich", man hat hier nur nen anderen Arbeitsfluss, der das Problem eindämmt... Ansonsten noch viel Spaß mit den "Fahrben" :P
23.04.-11:17 Uhr
mariogt18 : @sollddie, Den haste aber komplett mißverstanden. ich meinte damit das die Anbieter den Dienst so gestalten sollen das es eben nicht zu Doppelpost kommt. oder eben erstmal einstellen bis die es gelöst haben. Aber gut bin ich halt altmodisch
23.04.-09:13 Uhr
SToeFF : schau dir mal meinen beitrag an. is ja nicht so das ich nur rum fucke sondern eh auch helfe. er will anscheinend nur die kabelfahren vom stega :D und die bekommt er auch xD
22.04.-22:19 Uhr
sollddie2000 : @ stöff: eigtl. sollte man den user mal anschreiben was er eigtl. meint, ich bin total ratlos ???
22.04.-22:14 Uhr
needles : büchsentelefon? du schöne-neue-welt-spie ßer. ich bin für rauchzeichen, übertragungsrate ist vom wind abhängig!
22.04.-22:12 Uhr
SToeFF : Hilfe ich glaub ich spinn. Nicht das ich der Dr. der Gramatik und Rechtschreibung bin aber ich könnt kotzen wenn ich in nem DEUTSCHEM Forum "fahrbe" und Steger lese. Sry :grrr: :grrr: :grrr: "
22.04.-22:10 Uhr
sollddie2000 : @ mario: genau, der ganze moderne kram gehört abgeschafft, telefon, internet... alles teufelswerk! zurück zu trommel und büchsentelefon. welche datenrate war da nochmal? :-P
22.04.-21:56 Uhr
derEini : @sucker wieso ist doch geil dann perlts schön ab :D
22.04.-21:09 Uhr
sucker : könnt kotzen auto frisch poliert und versiegelt und es regnet wie sau
22.04.-18:49 Uhr
mariogt18 : Ja das mit den Handys ist ne Seuche und sollte mal endlich abgestellt werden oder eingestellt
22.04.-13:29 Uhr
sollddie2000 : nö muss nicht sein. Kann es leider nicht ändern. Bin mit dem Handy on :-(
22.04.-13:15 Uhr
nebu : Muss das echt sein? Für einen Artikel quasi 3 Threads...
22.04.-12:15 Uhr
sollddie2000 : mahlzeit  wink
21.04.-12:18 Uhr
Maverick : :wink2:
21.04.-06:32 Uhr
BoehserCali : http://www.calibra-te am.de/modules.php?op= modload&name=My_eGall ery&file=index&do=sho wpic&pid=19111&orderb y=dateD mein "neuer" Vorderachsträger :D
20.04.-14:32 Uhr
unki1989 : Öhm, neeee???? :wie: was ist denn da?
20.04.-12:07 Uhr
sollddie2000 : Mahlzeit  wink @ unki: kommst nachher auch zum Ring? :D
20.04.-11:57 Uhr
Andyishere : Frohe Ostern an alle :)
20.04.-11:41 Uhr
unki1989 : Moin und viele dicke Eier :D
20.04.-10:03 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink
20.04.-09:58 Uhr
mariogt18 : Danke an alle die gestern an mich gedacht haben und allen ein frohes Ostern :prost:
20.04.-09:12 Uhr
sollddie2000 : fährt irgendjemand morgen zum classic car meeting am nürburgring ???
19.04.-22:22 Uhr
needles : wär ja noch schöner :D
19.04.-19:17 Uhr
sollddie2000 : @ needles: wichtiger wäre glaub ich, dass man nicht mehrmals den betrag abgebucht bekommt. so eine umstellung birgt meiner meinung nach schon gewisse risiken jaja
19.04.-19:11 Uhr
needles : danke sollddie, dann wart ich mal wann der einzug kommt :D
19.04.-18:35 Uhr
sollddie2000 : öfter mal was neues für den calibra-sammler der schon alles hat. ebay-art.-nr.: 400695285742 :D
19.04.-18:09 Uhr
sollddie2000 : hat er? dann alles gute oller lkw-fahrer :prost: :D
19.04.-17:42 Uhr
calibasti : mariogt18 hat tortentag mariogt18 hat tortentag :P allllleeeeessss gutttteeeee!!!!!!!!
19.04.-17:31 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink http://www.zoll.de/DE /Privatpersonen/Kraft fahrzeugsteuer/kraftf ahrzeugsteuer_node.ht ml zum nachlesen... ich wusste das ich da irgendwas im hinterkopf hatte jaja
19.04.-11:45 Uhr
opelcalibra83 : alles gute mariogt18
19.04.-10:43 Uhr
maverick : was soll der zoll mit kfz steuer zu tun haben
19.04.-10:05 Uhr
needles : es geht sich darum dass ich die einziehung für anfang april auffm schirm hab..... :D
18.04.-23:37 Uhr
needles : in nrw nicht (mehr)
18.04.-23:21 Uhr
calibasti : hehe, erst jammern...die wollen immer so viel kohle bla bla...und nun wird das system umgestellt von finanzamt auf zoll, da wollen plötzlich alle schnell ihr geld loswerden...habt geduld junge jedi-ritter :D
18.04.-23:07 Uhr
caliebhaber : Vielleicht weil der Zoll andere Aufgaben hat
18.04.-23:05 Uhr
needles : :wink2: warum bucht denn der zoll meine steuer fürs kfz nicht ab? :gruebel:
18.04.-21:58 Uhr
Maverick : moin :wink2:
18.04.-06:27 Uhr
Firle meets Fanz : Anni hat schon welche soweit ich weiß :brilleD:
17.04.-19:22 Uhr
sucker : sucht die Anni nicht welche?
17.04.-16:27 Uhr
BoehserCali : hab 5x110
17.04.-14:30 Uhr
Maverick : noch 2,5 std dann zusammen pken und ab in lange wie we :psycho:
17.04.-12:34 Uhr
Forrex : Hätte noch 2 Stück 16´ 4x100 Note 1- von der LE im Angebot @ BoehserCali ;P
17.04.-11:35 Uhr
BoehserCali : Mist, eine BBS-Felge kaputt :grrr: :heul:
17.04.-09:04 Uhr
Forrex : Genua und dabei immer dran denken: Viel hilft viel :D Wünsche euch nen schönes Osterwochenende Jungs ;)
17.04.-08:17 Uhr
Maverick : Forrex. ist den nicht jeder Cali etwas anderer :D :D
17.04.-07:36 Uhr
Andyishere : :vettel:
16.04.-20:07 Uhr
tburnz : eben- wer gut schmiert, der gut fährt :D
16.04.-17:55 Uhr
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  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

Kommentare? | Calibra | Punkte: 0

  Calibra-Treffen: ECD 2011 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 22.11.10 um 20:08 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

die ECD - European Calibra Days finden auch 2011 auf dem Gelände vom Guckucksnest in Hann.Münden statt.
Der Termin wurde wie in den Vorjahren auf das letzte Juni-Wochenende vereinbart.
Somit finden 2011 bereits die 6. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

 
24.06.2011 - 26.06.2011

 
Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2011 bereits zum 6. Mal in Folge veranstaltet werden.
Im Jahr 2009 musste das Treffen auf einen neuen Veranstaltungsplatz umziehen. Schnell konnten die Eigentümer vom Guckucksnest in Hann. Münden vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD Orga auch in den nächsten Jahren fest in Hann. Münden planen.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.

Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern, denn im Jahr 2010 erreichten wir einen absoluten neuen Besucher - und Teilnehmerrekord mit 206 Fahrzeugen (Jahr 2009: ca.170 Fahrzeuge).

Seit gespannt ,was wir bei der 6.Auflage ,vom 24.06.2011 bis 26.06.2011, der European Calibra Days planen.
 
Euer Kessy, Florian und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 5

  Calibra-Treffen: NEU ERÖFFNET! SEITE für die ECD: www.CalibraTreffen.info
Freigegeben vom Webmaster am 05.03.08 um 00:12 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD

Hi Community,

ich habe heute Abend die Ehre, euch die neue Seite für alle kommenden ECD-Treffen zu präsentieren:

www.CalibraTreffen.info

Dort findet ihr nun alles, was man um und zu den ECD wissen muss.
Nach mühsamer Arbeit von ca. 6 Monaten Aufbauarbeit und vielen unzähligen Stunden nachts vor dem Rechner, habe ich mein Versprechen gehalten und mich darum gekümmert (mit tatkräftiger Unterstützung einiger C-Teamer), dass die Seite nun den Charakter erhält, den sie schon lange hätte bekommen sollen.

Ich hoffe Sie wird euch gefallen.

Vieles wurde, von dem was ihr per Calibra-Treffen.de kennt, neu erschaffen und erweitert.
Hervorheben möchte ich dabei die Registrierung zu den ECD. Ihr selbst könnt euch an- und abmelden. Es ist alles Emailgesteuert mit Anmelde- und Abmelde-Link mit Passwort.
Dies gibt uns einen besseren und realistischen Überblick über die aktuelle Teilnehmerzahl ohne Leichen von Möchtegernteilnehmern.
Man kann in der Teilnehmerliste sogar nach Kennzeichen sortieren und kann über den Profillink-Aufruf per C3 oder CT den User zum gemeinsamen Treffen und Hinfahren anschreiben, wenn der ein gleiches oder in der nähe gelegenes Kennzeichen hat!

Bitte verbreitet die neue Domain ein wenig, dass viele davon Wind bekommen und wir unsere Planungen besser präzisieren können!

Geplant ist es, dass dort auch Videos angeboten werden. Auch vor Files mit 500 MB-1 GB Größe schrecken wir nun nicht mehr zurück. Es ist massig Traffic eingekauft worden um euch das DVD- bzw. CD-Versandproblem zukünftig zu ersparen. Spart euch Geld und jeder hat es gleich, indem er es sich einfach downloaden kann! Gästeoffene Zone!

Viel Spass !

Die vollständigen News sowie die Diskussion zur Page hier im Forum.
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 0
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  Event Termine
 04.05.14 09:00h -  17:00h
 3. Int. Frühjahrsopeltreffen
 25.07.14 - 27.07.14
 9. ECD 2014
 02.08.14 08:30h - 03.08.14 17:00h
 47. Int. ADAC Bergrennen
 26.06.15 - 28.06.15
 10. ECD 2015

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Dafür viel zu schade!
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