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Rexiz : Kalender ist heut eingetroffen :sing:
20.12.-17:39 Uhr
ceramicx : Danke lag echt an dem scheiß Cache (Firefox 35)
18.12.-19:30 Uhr
conceptracer : moin moin :wink: :kaffee:
18.12.-06:56 Uhr
GimiG : Löscht mal euren Cache im Handy, dann sollte das Bad Gateway weg sein! Habe ich auch im Abstand von nen paar Wochen mal, Cache leeren und alles is wieder gut :jj:
18.12.-06:16 Uhr
ceramicx : Bei mir kommt nur noch bad gateway -.-
17.12.-23:14 Uhr
conceptracer : Timo sind die den überhaupt schon in den Versand gegangen?Denke das hätten wir doch erfahren wenns so wäre meinst du nicht?
17.12.-11:54 Uhr
Forrex : Hey Leute :) Kleine Frage am Rande: Sind die Zahnriemen bei allen X20XEV Motoren gleich?
17.12.-08:58 Uhr
sollddie2000 : bedenkt man den voraussichtlichen versandstart gestern und den üblichen weihnachtsstress bei den paketdiensten würde ich tippen, das die antwort bei den meisten eher nein lauten wird ;)
16.12.-20:25 Uhr
blueshark : Hat schon jemand den Forenkalnder bekommen?
16.12.-19:43 Uhr
sollddie2000 : calibra.cc ist abgeschaltet, nähere infos gibt es hier auf team.de von matze in den forumsnews jaja
16.12.-14:50 Uhr
born1968 : Was ist denn mit der Calibra.cc Seite los?
16.12.-14:29 Uhr
hertie2201 : nur ein Ei?
16.12.-14:28 Uhr
sollddie2000 : das ei von wem ???
16.12.-14:25 Uhr
born1968 : Eifon ist dass das neu Model von Birne :-)
16.12.-13:18 Uhr
Sash : Jemand Interesse an nem Eifon 4s 16GB ?
16.12.-06:48 Uhr
needles : das gibts so ab morgen dann auch in der onlinevideotheke bei vox :)
14.12.-18:40 Uhr
SnakeRX : gleich auf vox: calibra umbau zum aston martin
14.12.-17:53 Uhr
ceramicx : Nee hab ich auch immer öfter ..
14.12.-13:54 Uhr
Stein1987 : hab nur ich das Problem aufm Handy?bei mir kommt fast immer Bad Gateway,wenn ich ein thema anschauen will,seid Freitag
14.12.-13:08 Uhr
Maverick : die rechtschreib gehirnzellen gibbet es nimmer
13.12.-21:25 Uhr
Achilles84 : wie wa(h)r, wie wa(h)r
13.12.-17:15 Uhr
Maverick : wie war wie war :suff:
13.12.-17:01 Uhr
sollddie2000 : wird mit dem alter alles schlimmer ;)
13.12.-15:31 Uhr
Maverick : moin wow wusst gar nicht mehr wie das ist wenn man sich wegsäuft man hab ich ein schädel
13.12.-15:11 Uhr
sollddie2000 : moinmoin  wink das hätte letzte woche mal einer posten sollen ^^ jetzt hab ich schon anderen firlefanz fürs auto gekauft :D
13.12.-14:22 Uhr
SToeFF : @sucker gibts eh schon länger zum glück. is ja auch bei classic ausverkauft gewesen^^
13.12.-13:38 Uhr
ceramicx : ein hab ich auch bei gema gekauft vor ner woche sucker, sind so ziemlich die allerletzten, saucool will ja keine alten gummiteile in meiner ha nach der resto
13.12.-13:34 Uhr
sucker : Mehr als inetressant. http://wck.me/6Cm
13.12.-07:07 Uhr
Maverick : :kaffee:
12.12.-11:53 Uhr
black-cali : will ebdlich Noskus fertiges Auto sehen...
12.12.-10:12 Uhr
Maverick : :kaffee:
12.12.-08:03 Uhr
nebu : Auch auf Tiernahrung?
11.12.-16:00 Uhr
hertie2201 : kfzteile24: 10% Code umfrage14 (sorry für doppelpost :D )
11.12.-15:06 Uhr
hertie2201 : so, vllt für den einen oder anderen interessant? Irmscher Ausverkauf: http://goo.gl/Vkix11
11.12.-14:53 Uhr
Daywalk3r : @Sollddie: Na klar hab ich den noch. X30XE mit F28. Würde ich auch jedes mal wieder einbauen das Getriebe. Egal ob beim 2.5er oder 3 Liter. Das ist einfach das Optimalste! Im "Alltag" fahr ich den Cali damit mit knapp 9 Liter (50/50 Stadt/Land). Und ja, den Fronti hab ich noch und den S6 auch noch. :D Ich verkauf doch keine Autos! :lol:
11.12.-00:40 Uhr
Himbo : Das stimmt schon. Finds nur etwas nervig, dass ich bei höheren Geschwindigkeiten immer schon Drehzahlen habe wie ein Corsa B 3 Zylinder :-D
10.12.-12:23 Uhr
nebu : Das Thema is nur wann brauch man mal so viel Km/h ich hab bei meinem x30xe Umbau vielleicht 1-2 mal im Jahr es geschafft über 250km/h zu kommen.
10.12.-10:34 Uhr
Himbo : Mit dem 2.5er bin ich irgendwo bei 230 in den Begrenzer gefahren. Mit dem X30XE dürfte dank angehobenem Begrenzer mehr gehen. Hab's noch nicht getestet, da bei dem Motor vieles neu ist (Kolben, alle Lagerschalen etc.). Denke aber so bei 235-240. Hast im Gegensatz zum F25 auch auf der Landstraße um die 100km/h schon rel. hohe, spritfressende Drehzahlen
10.12.-00:15 Uhr
sollddie2000 : @ himbo: wann ist denn damit feierabend auf der autobahn?
10.12.-00:07 Uhr
Himbo : V6 mit F20 ist garnicht sooo prall. Meiner Meinung nach zu kurz. Hab's nun 2 Sommer am X25XE und einige Wochen am X30XE gefahren. Kommt bei Zeiten auch wieder was anderes rein ^^
09.12.-23:34 Uhr
sollddie2000 : hast du doch? oder hast du dein vernünftiges auto gegen den fiesen fronti getauscht? :D
09.12.-17:46 Uhr
Daywalk3r : V6 mit F20? Cool! :D Hätte ich auch gerne :ll: Am liebsten 3 Liter mit F28. :D
09.12.-16:02 Uhr
sollddie2000 : so, versatzkit gekauft :D fehlt nur noch die kupplung für´s f20 :banane:
07.12.-20:03 Uhr
needles : design award winner 2004! old school oder was ;D
06.12.-14:48 Uhr
Maverick : so da die küche ein muss war ist und ich in raten zahle hab ich mir ein weinachts geschenk gegönnt :D https://www.kaercher. com/de/home-garden/sa uger/robocleaner/rc-3 000-12691010.html
06.12.-13:00 Uhr
Vectra2000manni : Wünsch Euch einen schönen Nikolaustag :wgrins:
06.12.-01:15 Uhr
Rexiz : Guten Morgen die Herrn :P
05.12.-16:11 Uhr
Maverick : :oh:
05.12.-16:07 Uhr
Frankb2211 : Hallo ECHHHOOOOOOO!!!
05.12.-16:00 Uhr
Maverick : :kaffee: Hallo ECHHHOOOOOOO!!!
05.12.-07:46 Uhr
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  Internet: Schnäppchenalarm Scheinwerfer
Freigegeben vom Webmaster am 12.05.14 um 10:10 Uhr
Thema alles rund ums Internet  
alles rund ums Internet

Wichtige Info aus aktuellem Schnäppchenanlass:

Neue Originale Hella-Hauptscheinwerfer kosten z.B. bei kfzteile24 ca. 250-290 € pro Stück, das ist nichts Neues!
Aber nun kommts:

Die Carparts-Online GmbH haut derzeit bei Ebay ihre Bestände an Originalen Hella-Scheinwerfer NEU für 74 Euro mit kostenlosem Versand raus. Diese sind werksseitig von Opel damals verbaut worden. Kauft man den Scheinwerfer bei Opel, bekommt man auch nur genau diese Hella-Scheinwerfer!
Wer sich also Scheinwerfer im Original NEU auf Halde legen möchte oder seine blinden und steinschlagübersähten tauschen will , sollte hier zugreifen, bevor sie vergriffen sind! Die Chance kommt so schnell nicht wieder! Der Preis ist konkurenzlos günstig!

OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER RECHTS für 74 €
OPEL CALIBRA HELLA SCHEINWERFER LINKS für 74€
Kommentare? | Internet | Punkte: 0

  Calibra: E10 - Kraftstoff
Freigegeben vom Webmaster am 09.03.11 um 12:12 Uhr
Thema News zu Opel  
News zu Opel Die Einführung von E10 ist ökologisch nicht nur unsinnig, sie ist laut EU nicht einmal notwendig. Die Einführung des angeblich umweltschonenden Kraftstoffes E10 mit einem Anteil von bis zu zehn Prozent Bioethanol ist eine Schlappe für die Regierung. Kaum ein Autofahrer ist bereit, die neue Sorte zu zapfen - die Angst um Motorschäden durch den als aggressiv geltenden Treibstoff ist zu groß. Aber auch Umweltverbände warnen, da die Vergärung von Getreide und Zuckerrüben zur Kraftstoffgewinnung alles andere als umweltfreundlich sei und zudem die Nahrungsmittelpreise steigen lasse. Mit einem E10-Gipfel will die Bundesregierung nun die Akzeptanz des Biobenzins erhöhen - dabei ist sie sich selbst nicht einig.

Sie sollen das Klima schonen und die Abhängigkeit vom Erdöl verringern: Biokraftstoffe, hergestellt aus nachwachsenden Rohstoffen wie Getreide und Zuckerrüben. So sieht es zumindest die Bundesregierung.
E10 ist grün, wichtig und irgendwie auch alternativlos, so suggeriert das Bundesumweltministerium. Denn die europäischen Richtlinie über die Kraftstoffqualität fordere die Erhöhung des Bioethanolanteils im Benzin, sagt das Ministerium und verlinkt wie zum Beweis auf die entsprechende Richtlinie der EU. Doch der Beweis ist eine Mogelpackung. Bis 2013 solle Ottokraftstoff mit einem maximalen Ethanolgehalt von 5 % in Verkehr gebracht werden, so heißt es dort. Zudem könnten die Anbieter verpflichtet werden, diesen Kraftstoff länger anzubieten, wenn die Politik dies für notwendig erachte. Dieses Ziel jedoch ist längst erreicht, E5 gehört an deutschen Tankstellen längst zum Alltag. Von E10 hingegen ist in der Richtlinie nichts zu sehen. Sie schreibt lediglich vor, das bis 2020 zehn Prozent der Energie aus regenerativen Quellen kommen muss - und zwar im gesamten Transportsektor. Wenn die Bundesregierung also festlegt, dieses Ziel mit der Einführung von Bioethanol erreichen zu wollen, dann ist das lediglich ihre eigene Entscheidung.

Denn es bestehen Alternativen: Elektrofahrzeuge, betrieben mit regenerativem Strom können ebenso zur Erreichung des von der EU gesetzten Zieles beitragen wie Hybridautos. Doch hier hat die Regierung zu wenig getan. Anstatt die Autohersteller mit strengen Vorgaben und Anreizsystemen zur Entwicklung bezahlbarer und effizienter Autos zu zwingen, ist sie vor deren Lobbyarbeit eingeknickt. Im Jahr 2007 arbeitete die Europäische Union an der Verschärfung des CO2-Grenzwertes für Neufahrzeuge. Bis 2012 sollten die Grenzwerte für den CO2-Ausstoß auf 120 Gramm pro Kilometer gesenkt werden, was auch deutlich sparsamere Autos zur Folge gehabt hätte. Doch insbesondere die deutschen Hersteller, die sich auf schwere und stark motorisierte Fahrzeuge spezialisiert haben, sahen in dem Grenzwert eine Gefahr. Und so wehrten sich Vorstände, Verbände und die Gewerkschaften einmütig gegen die Vorgaben aus Brüssel und drohten mit dem Verlust zehntausender Arbeitsplätze.

Zahlen müssen die Verbraucher

Die Bundesregierung unter Bundeskanzlerin Angela Merkel machte damals das Anliegen der Lobby zu ihrem eigenen Interesse und konnte in Brüssel schließlich erreichen, dass der Grenzwert durch verbesserte Motoren lediglich auf 130 Gramm pro Kilometer gesenkt wurde. Insgesamt blieb der Grenzwert bei 120 Gramm, jedoch sollten die fehlenden 10 Gramm durch - aus Sicht der Autoindustrie - relativ billige Maßnahmen erreicht werden. Fünf Gramm Einsparungen sollten durch verbesserte Klimaanlagen, ein Kontrollsystem für optimalen Reifendruck und spritsparendes Schalten gespart werden, weitere fünf Gramm sollte mit Hilfe von Biosprit eingefahren werden. Die Hersteller konnten so einen Teil der Bringschuld an andere abwälzen.

Ob diese Entscheidung aus Sicht der deutschen Autobauer allerdings langfristig die richtige ist, darf getrost verneint werden. Denn der Bedarf nach spritsparenden Fahrzeugen besteht weiterhin, in Japan führen Hybridautos die Bestsellerlisten an - was nicht zuletzt auch auf die staatliche Förderung der Technologie zurückzuführen ist. Deutschland hinkt da sowohl in der Produktion als auch in der Zulassung weit hinterher, was Renate Künast (Grüne) bereits zu einem offenen Aufruf zum Kauf japanischer Hybridfahrzeuge veranlasste. Mit der staatlich unterstützten Innovationszurückhaltung droht die deutsche Industrie hinter die internationale Konkurrenz zurückzufallen - die Arbeitsplätze stehen also langfristig gesehen trotz der auf den ersten Blick industriefreundlichen Politik der Bundesregierung auf dem Spiel.

Zahlen müssen am Ende die Verbraucher: über höhere Spritpreise, weil sie lieber teures Super Plus zapfen, als auf das aus ihrer Sicht unsichere E10 zu setzen, über höheren Spritverbrauch aufgrund der geringeren Energiedichte, über höhere Wartungskosten, weil Ölwechsel künftig wohl häufiger erfolgen müssen, zudem ist E10 teurer in der Herstellung als E5.

Doch auch wer gar kein Auto fährt, muss mit steigenden Kosten rechnen. Wenn Weizen und Zucker massenweise zur Treibstoffproduktion genutzt werden, werden diese Rohstoffe teurer - das schlägt unweigerlich auf die Nahrungsmittelpreise durch. Unter steigenden Weltmarktpreisen leiden am Ende selbst jene Menschen in der Dritten Welt, die noch nie ein Auto von innen gesehen haben. Hinzu kommt, dass die Ökobilanz von E10 alles andere als gut ist. Zwar darf für die Produktion kein Regenwald abgeholzt werden, jedoch sind die Anbauflächen nicht unendlich. Es ist nahezu zwingend, dass jetzige Lebensmittelanbauflächen zur Spritproduktion genutzt werden - und neue Flächen durch Rodung gewonnen werden. Den Vorgaben des Gesetzgebers wäre mit dieser indirekten Landnahme jedenfalls genüge getan.

Es gibt weiteren Handlungsbedarf und Alternativen .
Wirtschaft und Regierung schoben sich derweil munter und in aller Öffentlichkeit gegenseitig die Schuld für die Zurückhaltung der Verbraucher an den Tankstellen zu. Auf einem eilig in Berlin einberufenen E10-Gipfel, der bezeichnenderweise nicht im Umwelt-, sondern im Wirtschaftsministerium stattfand, erklärten nun Industrie- und Regierungsvertreter einmütig, an dem neuen Kraftstoff festhalten zu wollen. Die Schuld am Scheitern des E10 wird nun klammheimlich auf den Verbraucher geschoben, der zu dumm war, sich zu informieren. Staatsekretär Rainer Bomba wedelte auf der anschließenden Pressekonferenz vielsagend mit einem Fahrzugschein und erklärte, innerhalb von 50 Sekunden könne jeder Autofahrer mit dessen Hilfe im Internet herausfinden, ob er E10 tanken könne oder nicht. Trotzdem sollen ab sofort an den Tankstellen Listen mit für den Kraftstoff freigegebenen Autos ausliegen. Mineralöl- und Automobilwirtschaft werden künftig für den neuen Kraftstoff werben.
Ist also alles gut? Keineswegs. Denn auch Minister Röttgen musste auf Nachfrage eingestehen, dass es Handlungsbedarf bei der mittelbaren Landnutzung gebe. Die Bundesregierung habe da noch Hausaufgaben zu machen, so Röttgen. Wirklich sicher ist es also auch nach Ansicht des Umweltministeriums nicht, dass Bioethanol nicht zur Verknappung bei Nahrungsmitteln und zur Rodung von Waldflächen führt.

Dabei liegen andere Lösungsmöglichkeiten auf der Hand. Denn die EU möchte lediglich, dass bis 2020 zehn Prozent der im Transportsektor benötigten Energie aus regenerativen Quellen stammt. Statt Geld in die ökologisch unsinnige Abwrackprämie zu stecken, hätte eine konsequente Förderung für Hybridfahrzeuge ein erster Schritt auf diesem Weg sein können. Doch dies scheint der Politik offenbar nicht opportun, weil damit einheimische Marken weitestgehend außen vor bleiben würden - sie hängen noch zu sehr an der alten Technik.

Deutlich mehr Potential für schnelle Veränderungen ließe sich damit mit einer konsequenten Modernisierung des Schienenverkehrs erreichen. Das fängt schon beim Bahnstrom an, er wird zu knapp 48 Prozent aus Stein- und Braunkohle gewonnen - ein enormes Potential zur CO2-Einsparung. Auch Investitionen in die Elektrifizierung der Strecken könnten dazu beitragen, die von der EU gesteckten Ziele zu erreichen. 2005 war nicht einmal die Hälfte des Schienennetzes elektrisch befahrbar.

Zum Topthema in Deutschland wird hier im Calibra-Team Forum diskutiert:  Calibra E85 - Thema - Calibra E10 - Thema - Calibra E10 Probleme ?!

Quelle: Heise.de

Kommentare? | Calibra | Punkte: 0

  Calibra-Treffen: ECD 2011 - Der Termin
Freigegeben vom Webmaster am 22.11.10 um 20:08 Uhr
Thema News zum ECD  
News zum ECD Jetzt ist es amtlich,

die ECD - European Calibra Days finden auch 2011 auf dem Gelände vom Guckucksnest in Hann.Münden statt.
Der Termin wurde wie in den Vorjahren auf das letzte Juni-Wochenende vereinbart.
Somit finden 2011 bereits die 6. ECD unter der Bezeichnung European Calibra Days statt.

 
24.06.2011 - 26.06.2011

 
Rückblick:
Im Jahr 2005 erstmals ausgerichtet als Forentreffen für die Communities Calibra.cc und dem Calibra-Team.de hat sich das Calibra Treffen in der Mitte Deutschlands zu einem der größten Calibra Treffen in Europa etabliert.

Ein für das Treffen würdiger Name erfolgte 2006, seit dem heißt es nun jedes Jahr "Herzlich Willkommen bei den European Calibra Days" welche in 2011 bereits zum 6. Mal in Folge veranstaltet werden.
Im Jahr 2009 musste das Treffen auf einen neuen Veranstaltungsplatz umziehen. Schnell konnten die Eigentümer vom Guckucksnest in Hann. Münden vom Treffen überzeugt werden, so, dass die ECD Orga auch in den nächsten Jahren fest in Hann. Münden planen.
 
Die Highlights und Facts:
Ein ganz besonderes Treffen mit dem familiären Flair, für Jung und Alt als Anlaufpunkt für Freunde des Opel Calibra aus ganz Europa. Und nicht nur dort- das Treffen ist einmalig auf der Welt. Freunde aus ganz Europa waren bereits zu Gast. So konnten wir schon viele Freunde für das Event gewinnen. U.a. begrüßten wir bereits Teilnehmer aus den Niederlanden, der Schweiz, Österreich, England, Estland, Rumänien und Spanien.

Viele kleine und große Highlights beinhaltet das Treffen, wie z.B. die legendäre gemeinsame Ausfahrt u.a. mit Luftaufnahmen der Kolonne oder der Weltrekordversuch für die längste Opel Kolonne im Jahr 2009.

Auf diesem Weg bedanken wir uns nochmals bei allen Teilnehmern, denn im Jahr 2010 erreichten wir einen absoluten neuen Besucher - und Teilnehmerrekord mit 206 Fahrzeugen (Jahr 2009: ca.170 Fahrzeuge).

Seit gespannt ,was wir bei der 6.Auflage ,vom 24.06.2011 bis 26.06.2011, der European Calibra Days planen.
 
Euer Kessy, Florian und Matze
Kommentare? | Calibra-Treffen | Punkte: 5

  Event Termine
 26.06.15 - 28.06.15
 10. ECD 2015

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