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C-T Kenner
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Auto: Natürlich Opel Calibra Keke Rosberg Limitierte Serie X30XE
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 Geschrieben: 09.09.2013 - 13:47 |
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gibt es irgendeine möglichkeit den sturz mittlerweile bei der VA einzustellen oder nicht ?? habe die durchgängigen Achsschenkel vom calibra 2.5 v6 drin nicht die einzelnen.
mfg. |
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C-T Großmeister
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Auto: C20LET
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| Geschrieben: 09.09.2013 - 14:09 |
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Verstellbare Domlager einbauen.
Sind aber schweineteuer.  |
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Gruß Christian
Calibra-Club-Rheinland |
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C-T Legende
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| Geschrieben: 09.09.2013 - 19:05 |
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ausserdem kommt das auto damit dann höher. braucht man ein gewindefahrwerk, oder löst das mti der höhe irgendwie anders |
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KFZ-Techniker-Meister |
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C-T Großmeister
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Auto: Opel Calibra Last Edition
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| Geschrieben: 09.09.2013 - 22:50 |
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| Fleischwurst1 hat folgendes geschrieben: |
| oder löst das mti der höhe irgendwie anders |
Flexfahrwerk  |
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Wo drückt der Schuh? Er drückt auf's Gas! |
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C-T Legende
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Auto: Opel Calibra C20LET & X30GEK
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 00:02 |
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ich wollts net sagen, himbo  |
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KFZ-Techniker-Meister |
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C-T Experte
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Auto: Opel Vectra C25XE
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 01:26 |
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naja könntest an den querlenkern langlöcher machen und für die traggelenknieten schrauben einsetzen...nicht ganz einwandfreie lösung, wäre aber durchaus sauber umzusetzen wenn man entsprechende arretierungsmechanismen herstellt. was der tüv dazu sagt...andere geschichte. |
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C-T Meister
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Auto: Opel Calibra XE
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 18:28 |
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| Nixplaner hat folgendes geschrieben: |
| naja könntest an den querlenkern langlöcher machen |
Aber ernst gemeint war das nicht oder? |
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Geht nicht? - Gibt's nicht!
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Andy |
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C-T Experte
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Auto: Opel calibra c25xe umbau
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 20:26 |
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na die traggelenke sind beim V6 länger als bei den anderen,da die oroginal schon etwas sturtz haben . das wär so die einzige möglichkeit |
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C-T Experte
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Auto: Opel Vectra C25XE
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 20:29 |
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| calidoktor hat folgendes geschrieben: |
| Nixplaner hat folgendes geschrieben: |
| naja könntest an den querlenkern langlöcher machen |
Aber ernst gemeint war das nicht oder? |
zuende lesen. |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 20:53 |
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Dann schaut euch mal nen Traggelenk vom alten Audi an die haben von Werk aus Langlöcher drin zum Sturz einstellen!Was soll daran so schlimm sein?? |
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C-T Experte
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 21:28 |
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Stimmt A3 und Golf 4 hatte das so wenn ich mich recht erinnere.
Theoretisch sollte es so machbar sein. 
Hat K Sport nicht die Domlager welche man verstellen kann? Dachte da mal was gehört zu haben |
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Mein Turbo Neuaufbau UPDATE auf C³
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 21:33 |
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Hallo!
Es gibt die möglichkeit durch verstellbare Querlenkerbuchsen  (excenter)
Ich hab gerade schon den Link gesucht, nur find ich diese grad nicht... Da wird die Waagerechte Buchse am Querlenker gedreht und damit verändert sich die Relative Querlenkerlänge von Vorderachse zu Achhschenkel (mehr / Weniger Sturz)
Wenn ich den Link zu den Buchsen find post ich ihn |
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C-T Meister
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 21:52 |
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| Nixplaner hat folgendes geschrieben: |
| naja könntest an den querlenkern langlöcher machen und für die traggelenknieten schrauben einsetzen...nicht ganz einwandfreie lösung, wäre aber durchaus sauber umzusetzen wenn man entsprechende arretierungsmechanismen herstellt. was der tüv dazu sagt...andere geschichte. |
Audi 80/100 hatte das auch was soll es machen, fahre so auch rum.
Problem bei den K sport und anderen Domlagern die sind uniball gelagert, die karre wird knüppel hart, bei einem Bekannten haben sich die schweisspunkte am Dom gelöst.
Langlöcher und gut ist, nimm einen 8er Bohrer setze ganz knapp hinter die vorhandene Bohrung die Bohrung, am besten auf einer ständerbohrmaschine. Dann nimmste eine Rundfeile und kratzt den Rest raus.
exenterbuchse hatte ich mal in einem CAD programm konstruiert, ist sicherlich machbar, aber Fertigungstechnisch ziemlich aufwendig. |
Zuletzt bearbeitet von Finn am 10.09.2013 - 21:56, insgesamt 2-mal bearbeitet |
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C-T Großmeister
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| Geschrieben: 10.09.2013 - 21:54 |
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| CreativeOpel hat folgendes geschrieben: |
Hallo!
Es gibt die möglichkeit durch verstellbare Querlenkerbuchsen (excenter)
Ich hab gerade schon den Link gesucht, nur find ich diese grad nicht... Da wird die Waagerechte Buchse am Querlenker gedreht und damit verändert sich die Relative Querlenkerlänge von Vorderachse zu Achhschenkel (mehr / Weniger Sturz)
Wenn ich den Link zu den Buchsen find post ich ihn |
Kenn ich bisher nur von der Hinterachse am Calibra.
Vorne ist ja nur eine waagerechte Buchse.
Aber minimal bringen könnte es was. |
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Wo drückt der Schuh? Er drückt auf's Gas! |
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C-T Meister
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| Geschrieben: 11.09.2013 - 21:30 |
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die uniball geschichte is garnicht so teuer. kann man sich auch selber machen mit aluplatten und den uniballgelenken aus dem nächsten lagerfachgeschäft. |
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