Kraftstoff E10

Harvester66 · Geschrieben: 07.02.2011 - 23:27

...und was haste für das Zweitaktöl bezahlt, nicht das dann der Preisvorteil wieder futsch ist

Oder waren das nur die Restbestände von deiner Mofa-Zeit

Bedenke das der bereits im Tank enthaltene SuperE5-Sprit bereits 5% Bioethanol enthält

Somit fährst du nicht mit E42,5 sondern mit einer leicht höheren Eigenmischung (so wie ich sie schon lange problemlos fahre in meinem V6).

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Harvester66

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Daywalk3r · Geschrieben: 08.02.2011 - 08:45

Ich fahre jetzt auch schon geraume zeit im Cliff V6 die 50/50 Eigenmischung ohne irgend ein Problem und muss auch sagen das er im Leerlauf etwas Ruhiger läuft als auf nur SuperE5

EDIT:
Bei uns hier hat die Esso jetzt auch auf Super10 Umgestellt zu dem aktuellen Super E5 preis bei anderen Tanken. Dagegen ist bei der Esso der Super E5 auf den preis von SuperPlus gestiegen. bzw. die Verkaufen jetzt noch die Restbestände und dann ist der Super E5 vom Tankstellenschild auch gestrichen. In den benzintanks Schlummert ja jetzt das E10. Hoffe die bekommen bald mal E85..Dann muss ich net immer extra touren einlegen

Cali8V · Geschrieben: 08.02.2011 - 10:22

Ich hab gestern einen Bericht im TV gesehen, wo die das E10 auf den Ethanolgehalt getestet haben. Dabei kam raus, dass bei E10 nur zwischen 4,1 und 5% Ethanol beigemischt sind.
Find ich persönlich schon Interessant. Gut es war kein Massentest......

BennyL · Geschrieben: 08.02.2011 - 10:58

Harvester66 hat folgendes geschrieben:

...und was haste für das Zweitaktöl bezahlt, nicht das dann der Preisvorteil wieder futsch ist

Oder waren das nur die Restbestände von deiner Mofa-Zeit

Bedenke das der bereits im Tank enthaltene SuperE5-Sprit bereits 5% Bioethanol enthält

Somit fährst du nicht mit E42,5 sondern mit einer leicht höheren Eigenmischung (so wie ich sie schon lange problemlos fahre in meinem V6).

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

Ja, das sind noch Restbestände (aber nicht aus der Mofa-Zeit, sowas hatte und wollte ich nie). Ich hab für meine Schwalbe mal nen 5 Liter Kanister für knapp 15 Euro gekauft, also je Liter 3 Euro.

Das fahre ich seit diversen Wochen testweise und sehr zufrieden im Verhältnis 1:100 im Cali, und jetzt eben auch mit mehr Ethanolanteil. Wennd as Öl leer ist, werde ich mir wieder nen Kanister holen. So teuer ist der Spaß ja nicht, und schaden tut es auf jeden Fall auch nicht.

Das mit den 5% im normalen Super ist mir bewusst. Aber bevor ich das dann auf 3 Stellen nach dem Komma ausrechne....

Werde mir jetzt ein paar 20-Liter-Kanister besorgen, dann kann ich auf dem Weg nach Hildesheim oder Hameln gleich richtig "volltanken" wenn ich mal an ner passenden Tanke vorbeikomme. Sonst sind das ja egal in welche Richtung immer knapp 20km je Weg...

MfG der Benny

generation_v6 · Geschrieben: 08.02.2011 - 11:16

Na zum Glück hab ich den Tank noch voll mit gutem Super aus 2010...

Aber auch in Zukunft werd ich dann wohl Super+ tanken, den E10-Kraftstoff will ich im Tank unbedingt vermeiden... Mehr Verbauch und eine höhere "Belastung" für Motor, Schläuche, usw.Nein!
Und für die paar KM jährlich muß ichs mir wohl jetzt einfach gönnen.
Gut, dass mein neuer Alltagswagen ein Diesel wird...

Tschechen-Sprit kommt beim Cali auch nicht in Frage, auch wenn's nur ca. 30Min. bis zur ersten CZ-OMV wären. Mir ist das gepanschte Zeug einfach zu unsicher. Was wir hier manchmal an Motorschäden in der Werkstatt haben, was eindeutig auf CZ-Sprit zurückzuführen ist, ist nicht mehr normal...

Deadend · Geschrieben: 08.02.2011 - 13:42

So, wie gerade die spritpreise am schwanken sind, denke ich als kurzstreckenfahrer über einen wechsel auf super plus nach, da in letzter zeit "super" am abend soviel kostet wie morgens das "super+"
mein cali wurde zuletzt im november´10 mit super von 2010 befüllt, wovon ihm seit seinem Winterschlaf ein viertel verblieben ist.
Bevor ich das jetzt aber durchziehe und super den rücken kehre, kann mir jemand aus eigener Erfahrung mitteilen, was super+ für pro und contra eigenschaften am XE hat?

MfG aus Münster

Harvester66 · Geschrieben: 08.02.2011 - 13:58

Aber im Super+ ist doch genauso ein Bioethanolgehalt enthalten

Ich gehe mal davon aus das dort ebenfalls 5% drin sind wie beim Super E5. Das war ja politisch so gewollt das in Otto-Kraftstoffen ein Anteil drin sein muss.

Das Super+ ist dann teurer aber hat eine höhere Oktanzahl.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

Deadend · Geschrieben: 08.02.2011 - 14:16

Danke.

Versteht mich jetzt nicht bitte nicht falsch, da es mir an fachlichen know-how fehlt: besitzt der 16v XE Calibra überhaupt eine selektive Klopfregelung? Wenn ja, dann kann dies doch nur unter dieser bedingung max 3% im hohen drehmoment bringen. hat das zeug jemals motoren gereinigt? Und müssen wir nun davon ausgehen, dass leitungen u. co stattdessen angegriffen werden?

Harvester66 · Geschrieben: 08.02.2011 - 14:24

Beim SuperE10 gibts keine Problem da die Beimischung gering ist. Alle Calibra-Motoren sind von Opel auch freigegeben.
Das Motormanagment des Calibra stellt sich auf unterschiedliche Qualitäten ein. Hat ja auch Klopfsensor und Lambdasonde.

Also von daher brauchst du dir sicherlich keine Gedanken machen.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

Matze · Geschrieben: 09.02.2011 - 17:08

Habt ihr mal den Bericht gelesen von der Faz?

http://www.faz.net/s/Rub1DABC609A05048D997A5F315BF55A001/Doc~E2467F63BB37E469A8B88CD41F374C0CE~ATpl~Ecommon~Scontent.html

Zitat:

Wer im neuen Jahr ratlos vor E-10-Zapfsäulen steht, sollte auch keine Hilfe vom Tankstellenpersonal erwarten: Dem empfehlen die Mineralölverbände ausdrücklich, wegen des Haftungsrisikos jegliche Beratung zu unterlassen.

Irre. Ein Verkäufer, der seine Produkte gegenüber dem Kunden nicht erklärt und beschreiben/beraten darf. Da wäre unsere Firma schon pleite.

Zitat:

Das neue Biobenzin soll mindestens 35 Prozent CO2 einsparen, was von vielen Wissenschaftlern bezweifelt wird. Sie verweisen darauf, dass beträchtliche Mengen an externer Energie für Transport und Vertrieb benötigt werden und wegen der geringeren Energiedichte von Ethanol der Kraftstoffverbrauch – und damit die CO2-Emissionen – steigen. Völlig ungeklärt ist derzeit noch, wie sich die veränderte Beimischung auf die chemische Zusammensetzung der Abgase auswirkt. So berichtete das ARD-Magazin „Fakt“ am 6. Dezember, dass Wissenschaftler hochgiftige Verbindungen wie Blausäure und Ozon gefunden hätten. Auf eine Stellungnahme des Bundesumweltministeriums hoffte die Fakt-Redaktion vergebens.

snok · Geschrieben: 09.02.2011 - 17:36

v-power, ultimate und diese ganzen 100 und mehr oktan kraftstoffe sind die einzigen
komplett ohne bioethanol.

Lukas · Geschrieben: 16.02.2011 - 00:34

Hi habe mal eine frage auch wenn diese eventuell schon gestellt wurde aber ich muss das einfach wissen.

Mir hat heute einer erzählt das es ab 2013 nur noch Diesel, E10 und Super Plus geben wird. Darauf habe ich ihm geantwortet das es beim Cali aber geht mit dem E10, worauf er sagte das er es nicht glaube weil es sogar bei den neuen autos probleme damit geben wird. Sollte er recht anhebung gibts ja nur folgende möglichkeiten....

1. Ich kauf mir nen diesel
2. Kauf mir ein Auto das E10 verträgt
3. Behalte den Cali und tanker das teure Super Plus

da mich das alles ziemlich umgehauen hat wäre ich über eine klare antwort dankbar, allein aus dem grund das es an vielen tankstellen jetzt schon kein super mehr gibt....

Danke schonmal

Gruß lukas

Harvester66 · Geschrieben: 16.02.2011 - 00:39

Hallo Lukas,

lesen bildet

nicht nur in diesem Thread steht drin, das alle Calibra-Motoren eine SuperE10-Freigabe von Opel haben

Wir fahren mit unseren Calibra's sogar mit einem höheren Bioethanol-Anteil im Sprit, meine Erfahrungen schreibe ich nicht nur in diesen Thread.

Calibra-Allroad-Grüße
Harvester66

BennyL · Geschrieben: 16.02.2011 - 01:09

Ich fahre sogar mehr als E50 im Cali, noch sogar ohne jegliche Änderung...

E10 ist absolut kein Problem...

MfG der Benny

Nutz · Geschrieben: 16.02.2011 - 11:16

Wenn n Auto mit E10 mehr verbrauchen soll, müssten doch die Jungs die hier mit E40 usw umherfahren schon bekloppt geworden sein von dem Mehrverbrauch?! Von daher is das wohl schonmal zu vernachlässigen.

Naja, ich hab mir jetz n Diesel als Alltagswagen geholt, damit isses mir scheissegal was sonst so rumgepanscht und nicht mehr angeboten wird. Mir wärs da sowieso viel zu blöd, kostbare Lebenszeit damit zu verschwenden ewig an der Tanke rumzufuchteln um ne perfekte Mische zu mixen. Hahn rein, gewünschten Betrag tanken, zahlen, fertig. Und bei 5-6Litern Diesel-Verbrauch hab ich auch keine Schmerzen mehr beim Öffnen des Portmonees.

Das E10 is wie jeder andere Sprit auch nur ne Möglichkeit mehr, die Leute abzuzocken bzw um den Preis nach oben zu treiben...is ja nix Neues. Da es uns aber eh viel zu gut geht, kann es noch lange dauern bis die Leute wirklich auf die Barrikaden gehen wie momentan verstärkt in den muslimischen Ländern. Die haben begriffen wie es funktioniert.