[C25XE] F28 im V6

XE25 · Geschrieben: 11.02.2005 - 23:53

Hallo Gleichgesinnte!

Folgende Frage:

Da die Übersetzung vom V6-Getriebe nicht gerade die glücklichste ist (die V6-fahrer werden wissen,was ich meine), will ich mir ein 6-gang vom Turbo einbauen.
Jetzt hätte ich aber erst gerne mal ein paar Erfahrungen gehört von welchen die schon ein 6-Gang im V6 haben. Wie fährt er sich überhaupt im Vergleich zum Fünfgang? Lohnt es sich überhaupt das F28 einzubauen?

MfG

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Andy22 · Geschrieben: 12.02.2005 - 00:01

Moin,

bin auch ein gleichgesinnter ,leider kann ich nich weiter helfen mich interessiert es auch nur . mal sehn was für erfahrungen zusammen kommen

DarkManX · C-T Kenner Dabei seit: 25.07.2002 Beiträge: 62

Hi,

I have for a couple of years a F28 on my C25XE, I was so pleased with it I started to build F28's under calibra's from friends, other Opelclubs and so on and so on.
They all said the same thing : OPEL SHOULD'VE PUT THE F28 STANDARD UNDER THE V6.

Maybe this is the answer you're looking for? hehe.

The car wil be much quicker in accellerating and it just drives SO much better.

I recommend the conversion.

Ubersetsung? hehe

XE25 · Geschrieben: 12.02.2005 - 00:19

DarkManX hat folgendes geschrieben:

Hi,

Maybe this is the answer you're looking for? hehe.

The car wil be much quicker in accellerating and it just drives SO much better.

This IS the answer i´ve been looking for! Hehe

calli25v6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 01:21

Moin

Ich weiß nicht was die koleen vor mir geschrieben haben ?

Ich habe zwar das F28 mit 3.0L V6 aber ich denke das daß F28 mit C25XE sehr gut gehen wird ich behaubte mal genauso gut wie ein Turbo.

mfg sven

sixpack_3l · Geschrieben: 12.02.2005 - 01:34

Moin

vergiss es, an den Turbo kommt der 2.5er V6 mich F28 nicht dran, da fehlen ihm ein paar Nm.

Aber es ist ein unterschied wie tag und nacht zwischen F25 und F28.

zum Beispiel:
beim F25 muß der erste Gang bis 7000 Turen gedreht werden, damit man im zweiten Gang wieder bei 4500 Turen ankommt.

beim F28 schalte ich vom ersten in den zweiten bei 6200 turen und komme wieder bei 5000 turen an.

Der durchzug verbessert sich auf jeden Fall, aber an den LET kommt ihr mit dem orginalen 2.5er V6 nicht ran, da muß dann schon ein 3.0l rein, dann habt ihr sehr gute chancen gegen einen Serien LET.

Also, ich habe das F28 eingebaut als aller erstes in mmeinen v6 und da war der noch orginal.
und ich muß sagen anfangs ist es ungewohnt, aber nun kann ich mir net vorstellen wie man mit dem F25 überhaupt fahren kann.

calli25v6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 01:39

Moin

Ja gut der vergleich war nicht gut

Aber ich wollte damit nur sagen das er viel besser gehen wird als mit dem be..... F25

mfg sven

XE25 · Geschrieben: 12.02.2005 - 01:43

sixpack_3l hat folgendes geschrieben:

zum Beispiel:
beim F25 muß der erste Gang bis 7000 Turen gedreht werden, damit man im zweiten Gang wieder bei 4500 Turen ankommt.

Genau das ist der springende Punkt! Diese grottige Abstufung!
Dann werde ich also als nächste Aktion ein F28 einbauen!
Wo liegen so die Preise für ein funktionierendes gebrauchtes F28? Hab mich da noch nicht so informiert! 500 € rum?

MfG

calli25v6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 01:49

Moin

Ich habe meins für 550Euro bekommen was sich nachher als schrott raussellte die syncronringe waren im ar... und ein weiter weg in die schweiz war nötik nach Hürlimann und das hat nochmal 900 euro gekostet aber jetzt istbis auf die gangräder alles neu

Also immer vorsichtig sein beim kauf und ich würde auc gleich auf 3.0L umbauen dan hast wirklich spaß

mfg sven

LuxV6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 05:55

Hallo leute
Wie geht es eigentlich um das F28 einzubauen?
Also man braucht so ne ''adapter platte'' um das getriebe zum frontantrieb umzubauen...
Und dan?...
Passen die antriebswellen,Kupplung?

Sorry bin kein grossartiger mechaniker

DarkManX · C-T Kenner Dabei seit: 25.07.2002 Beiträge: 62

Conversionkit fwd
Flywheel C20Let (or Vectra B x20xev if you have a very fast 8v)
Clutchkit for LET
Transmissionknob (in car gearchanger)
Then you need a conversionkit to make the "antreibswelle" that is in 2 pieces (right side) longer. Also you need a piece of metal or whatever to make the enginestrut longer (also right side).

That will be it I think.

majooV6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 10:23

LuxV6 hat folgendes geschrieben:

Hallo leute
Wie geht es eigentlich um das F28 einzubauen?
Also man braucht so ne ''adapter platte'' um das getriebe zum frontantrieb umzubauen...
Und dan?...
Passen die antriebswellen,Kupplung?

Sorry bin kein grossartiger mechaniker

wenn die adapterplatte nimmst passt die kupplung wiel du behälst ja dein schwungrad!!! die antriebswellen passen auch!
wenn de auf turbo schwungrad umbauen willst musste den motor um 2,5 cm nach links versetzen und brauchst eine turbo kupplung!

gruß majoo

bljack · Geschrieben: 12.02.2005 - 11:57

Moin!

Hab auch 'n X25XE und hab auch die Nase voll von dem F25...
Kennt ihr 'ne Firma o.ä. die einen Umbau auf F28 anbietet? Bin nämlich nicht so wirklich begabt in solchen Dingen und hab auch kaum Zeit für sowas (Tarnfleck lässt grüßen)

mfG Nils

majooV6 · Geschrieben: 12.02.2005 - 12:04

bljack hat folgendes geschrieben:

Moin!

Hab auch 'n X25XE und hab auch die Nase voll von dem F25...
Kennt ihr 'ne Firma o.ä. die einen Umbau auf F28 anbietet? Bin nämlich nicht so wirklich begabt in solchen Dingen und hab auch kaum Zeit für sowas (Tarnfleck lässt grüßen)

mfG Nils

eds macht sowas oder auch dhexclusiv, lenk sicherlich auch usw.

gruß majoo

DarkManX · C-T Kenner Dabei seit: 25.07.2002 Beiträge: 62

I can make the conversion too, problem is I live in Belgium at Antwerp