Opelscanner zum kleinen Preis an USB

Lele · Geschrieben: 22.06.2010 - 10:27

hi Leute,

habe vor kurzem angefangen mich mit OP-COM, Opelscanner, OBDscanner und co zu beschäftigen und da wollt ich euch die Erkenntnisse nicht vorenthalten

Auch wenn es vllt im CC schon steht, hier finde ich per suche nix.

Meiner Meinung nach ist Opelscanner das beste von allen Auslese und Ist-wert Tools und für rund 50€ kann man sich das zusammenstellen (hoffe ich darf die Links hier posten!?)
Dabei geh ich natürlich von USB Schnittstellen aus, die ja jedes Notebook/Netbook hat.

Ich poste auch die genau Artikelbezeichnung falls die Links auf lange sieht nicht mehr existieren.

Opelscanner (Opel Scanner / bei den Amis suchen):
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=200446968918&viewitem=&sspagename=STRK%3AMEAFB%3AIT (Werbung)
Software war meins wissen nach direkt dabei, bin mir nicht 100% sicher da ich sehr viel bestellt habe, aber selbst wenn, es gibt keine HardwareID Kennung

COM to USB (USB ADAPTER COM PORT SERIELL SERIELLE SCHNITTSTELLE 232):
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=270592299453&ssPageName=STRK:MEAFB:IT (Werbung) (geht auch billiger)

Opel 10 PIN zu ODB2 (OBD OBD2 Opel scanner interface diagnostic tech2 lead):
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=370233602094&ssPageName=STRK:MEAFB:IT (Werbung)

Hier habe ich mal ein kleines Video gemacht, bei dem mein C20NE Motorsteuergerät mit meinem Samsung N130 verbunden ist.
http://www.youtube.com/watch?v=A7oemljFlHE

Was und welche Steuergeräte möglich sind könnt ihr hier nachlesen:
http://www.obd-2.de/prodos.html
(jedoch ist das noch der Stand zur alten Programm Version)
ACHTUNG: Wie im Thread zu lesen ist gibt es Probleme mit gechipten Steuergeräten!

Ich werde OP-COM und Opelscanner auf die ECDs mitnehmen, da Clubkollegen ihre Cali dranhängen wollen.
Können gerne auch andere fragen ob wir ihren auch auslesen und co, aber bitte nicht kommen "will das mal sehen" nicht das ich keine ruhe mehr habe

Aber viele sollten das ja kennen

So etwas für die Allgemeinheit getan

An den Herren von der Sonnschiedtour, es geht mit USB

gruss Lele` - Arthur

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MSl1 · Geschrieben: 22.06.2010 - 10:39

Tagtraeumer · Geschrieben: 22.06.2010 - 11:42

ja ber wir hatten da jemanden derf war "der Master des ganzen bei team.de" und sehr gefestigt von seiner Meinung das es mit USB net ginge

naja- nu hat er was gelernt.

@Arthur ich hoffe meine Sachen sind dann alle da??? is ja n toller Stein den wir dies Jahr ins rollen gebracht haben

MSl1 · Geschrieben: 22.06.2010 - 11:55

Tagtraeumer · Geschrieben: 27.06.2010 - 22:25

wenn du auf der Sonnenschiedtour damit rumgerannt bist schon ja

also es lief ein Test bei den ECDs

folgende Motoren ließen sich auslesen bri Zündung UND in Echtzeit:
C20NE
C20XE
C25XE
C20LET

NICHT in Echtzeit auslesbar waren:
X25XE
C20LET gechipt (also alles was keinen Serienchip hatte)

nicht getestet wurde:
X20XEV

was mit der zur Verfügung stehenden Software nicht ging, war das programmieren des Bordcomputers- was theoretisch eigtl gehen sollte
der Rest war einwandfrei.. Ansaugtemperatur..Bremsschalter beim Turbo zum trennen des Allrads etc

Timur · Geschrieben: 28.06.2010 - 10:43

hier muss ich einwerfen das die Turbos alle nen EDS chip hatten.

es könnte sein das eine PO, Evo, o. ä. chipsätze in echtzeit funktionieren.

Lele · Geschrieben: 28.06.2010 - 12:02

Wobei es evt ein Softwareproblem sein könnte.
Da die jetzige laufende nicht die neuste ist und da mit neueren Versionen mehr Funktionen und angeblich auch Steuergeräte möglich sind, wird sich das noch zeigen wenn ich die neuste zum laufen kriege.

gruß

Fleischwurst1 · Geschrieben: 28.06.2010 - 12:04

meinen habt ihr docha uch in echtzeit mit laufenden motor ausgelesen?!

und der hat auch nen eds-chip drin

wie issn das, kann man mit dem auch allrad-stg auslesen?

istwerte kann man lesen hab ich ja gesehen

Lele · Geschrieben: 28.06.2010 - 12:28

das mit den Typen frag den Fabi ich hatte ein überblick mehr.

Aber auf allrad Stg kommste drauf und kannst auch Fehler auslesen.

Timur · Geschrieben: 29.06.2010 - 06:32

@ Fleischwurst

ne Thomas, bei dir hat das mit dem motorsteuergerät nur mit eingeschalteter zündung funktioniert. als der motor lief war nichts mehr zu sehen, genau wie bei mir.
beim Frank seinem Keke hat alles geklappt.

callifan · Geschrieben: 29.06.2010 - 08:11

Hallo,

Wie funktioniert das genau ?
benötigt man nur die 3 Artikel, also die beiden Kabel und den schwarzen Kasten ?
Oder muss man die Sorftware noch einzeln dazukaufen ?

Ist ja dann eine ganz schön teure Angelegenheit, die sich vieleicht ja manchmal sogar bezahlt machen würde..

mfg Toni

Timur · Geschrieben: 29.06.2010 - 12:24

hmm... ganz schön teuer ist relativ.

weißt du was ein gebrauchtes Tech1 kostet? da wirst du sehen wie günstig das mit diesem interface + kabel ist.

callifan · Geschrieben: 29.06.2010 - 12:48

Also brauch man alles, die 3 Teile und die Software, für zusammen ca 450 euro richtig ?

mfg Toni

Tagtraeumer · Geschrieben: 29.06.2010 - 14:40

ich kann mich nur an insgesamt 3 Turbos erinnern die wir ausgelesen haben
Timur seiner und dann noch einer mit weißem Ventildeckel und grüner Zündkerzenabdeckung- die gingen beide net
der 3te ging aber und der war nach Aussage Serie- welchen hattest du denn Fleischwurst??
Allrad ging- bei Timur haben wir da t8efer riengesehen weil er immer so n regelmäßiges Zischen hatte und sohgar Magnetschalter etc zeigte er an

radeon · Geschrieben: 29.06.2010 - 14:52

callifan hat folgendes geschrieben:

Also brauch man alles, die 3 Teile und die Software, für zusammen ca 450 euro richtig ?

mfg Toni

lele schreibt doch oben, für "50 Euro" die anderen 400 kannst mir geben

@Timur

was heisst, nich tin echtzeit? sprich, wenn ein fehler aufgetreten ist wird der ja gespeichert. den kann ich dann nur bei eingeschalteter zündung auslesen. alles was istdrehzahl angeht würde nicht gehen?

demnach für turbos mit chip nach jetzigem stand nur zum fehlerauslesen?

und Lele,

bind dir mal ne taschenlampe auf deine cam