[C20LET] 4x4 Hydraulikanlage befüllen und entlüften

fixel · Geschrieben: 21.03.2010 - 08:16

moin leute,

wollte gestern abend meine hydraulikanlage entlüften, da ich den druckspeicher gewechselt habe. die madenschraube am schaltventil ist aber leider zerwürgt

, bekomme diese also jetzt so auf die schnelle nicht mehr raus. habe dann die obere leitung lose geschraubt und versucht so zu entlüften....

woran merke ich das noch luft drin ist ? entlüftet sich die anlage mit der zeit von selbst ?
allrad funktioniert so weit, alle räder drehen....

vielen dank schon mal

bis denn
felix

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Silverspeed · Geschrieben: 21.03.2010 - 09:17

Hallo,
hier gab es neulich schonmal einen beitrag,wo ich nochmals drauf angesprochen habe die Madenschraube NIEMALS zu lösen.
DIe gibt es nicht mehr einzeln und meistens ist die auch zu fest!!!
Du kannst doch nicht einfach die Leitung lösen und entlüften.
Also fährst den Wagen auf die Bühne,ein Mann ans steuer der andere an den Behälter,du brauchst nichts zu lösen,einfach das Lenkrad immer wieder nach links und rechts einschlagen,kurz auf vollen einschlag immer halten,der Mann beim Behälter muss immer zusehen das er sich da keine luft zieht.
Das ist das schnellste und sicherste verfahren!
Gruss

pretorian23 · Geschrieben: 27.03.2010 - 18:43

@ Silverspeed...
Habe das so versucht... nach 3 maligem entlüften nach deiner technik hatte ich immernoch luft in der Leitung.
Nachdem ich dann 1 mal mit der madenschraube entlüftet habe nach vollgender anleitung war die luft draußen:

- Sicherung Nr. 19 aus dem Sicherungskasten herausziehen
- Bypass-Schraube am Schaltventil um ca. 3 Umdrehungen öffnen (Madenschraube)
- Ausgleichsbehälter mit Hydrauliköl bis zur MAX-Markierung auffüllen
- Motor starten
- Fällt der Ölstand ab, sofort bis zur MIN-Markierung nachfüllen
- Motor ca. 15 Minuten laufen lassen
- Lenkung mehrmals von Anschlag zu Anschlag drehen und jeweils ca. 20 Sekunden in Endstellung halten
- Bypaß-Schraube für 20 Sekunden schließen und wieder öffnen
- Nach weiteren 20 Sekunden Bypaß-Schraube mit 1,5 Nm schließen
- Motor abstellen
- Sicherung einsetzen
- Zündung einschalten
- Bremspedal ca. 15 mal betätigen
- Ölstand kontrollieren: Bei betriebswarmen Öl (ca. 80°C) müß der Ölstand bis zur MAX-Marke reichen; bei kaltem Motor (ca. 20°C) bis zur MIN-Mark

Gruß Kai

SirSiggi · Geschrieben: 27.03.2010 - 20:56

pretorian23 hat folgendes geschrieben:

@ Silverspeed...
Habe das so versucht... nach 3 maligem entlüften nach deiner technik hatte ich immernoch luft in der Leitung.
Nachdem ich dann 1 mal mit der madenschraube entlüftet habe nach vollgender anleitung war die luft draußen:
i

Dito! Hab es auch einige Male ohne die Madenschraube probiert... Und das auch eine halbe Stunde lang... es geht dann eine zeitlang, bis sich die Luft wieder in der Servopumpe absetzt. Zum hundert prozentigen entlüften MUSS die Madenschraube nunmal geöffnet werden. Es mag sicher auch ohne gehen... und wer die Geräusche der Servopumpe dann überhört, kann sicher auch so gut damit Leben. Aber ich konnte meine (neue!) Servopumpe erst so komplett ruhig legen und das System komplett entlüften.

calibaba 1 · Geschrieben: 27.03.2010 - 21:46

Silverspeed hat folgendes geschrieben:

..,wo ich nochmals drauf angesprochen habe die Madenschraube NIEMALS zu lösen...

So ein Quatsch

Mcalibra · Geschrieben: 27.03.2010 - 22:34

Es geht auch ohne die madenschraube zu lösen...die info stammt direkt von Hürlimann, im Let forum nachzulesen...
Der angesprochene Thread war damals von Nutz, da war die madenschraube fest und ein Bit ist darin abgebrochen...die entlüftung klappte auch durch mehrmaliges hin und her lenken, lt. beschreibung von Hürlimann im dazugehörigen thread im Let forum

Also es geht schon, trotzdem würde ich es prinzipiell immer erst per Madenschraube versuchen...aber wenn die hinüber ist, gehts halt auch anders...

MfG, Micha

calibaba 1 · Geschrieben: 28.03.2010 - 00:25

So ist es.

+20 Zeichen

fixel · Geschrieben: 28.03.2010 - 08:31

dacht ich ir schon, die ist ja nicht ohne grund da.....

naja nützt ja nix, habs mit der silverspeed technik gemacht.... ging dann eigendlich auch........glaub ich zumindest...

let-vectra · Geschrieben: 28.03.2010 - 10:43

geht auch....

bei wem aber die Madenschraube vergurkt ist, die kann man aber ersetzen.. gibt es in gut sortierten Hydraulik Läden

SirSiggi · Geschrieben: 28.03.2010 - 16:20

let-vectra hat folgendes geschrieben:

geht auch....

bei wem aber die Madenschraube vergurkt ist, die kann man aber ersetzen.. gibt es in gut sortierten Hydraulik Läden

Das ist doch mal ein guter Tipp! Kann nämliche dieses: Gibs nicht mehr, bloß nicht anfassen..." nicht mehr hören.

Silverspeed · Geschrieben: 28.03.2010 - 16:48

Sorry,wer zu doof ist um nachzufüllen der hat dann auch Luft im System.
Ich worde ebenfalls vom Walter zur sau gemacht,man muss halt beim einfüllen drauf aufpassen das man so nachgibt das er sich keine Luft zieht.
Man bekommt so ne Schraube auch beim Walter

Das Problem wird es nicht an die schraube zu kommen,sondern die Schraube rauszubekommen,deshalb wird immer geraten die Schraube nicht zu lösen.
Meine ist zwar freigängig doch es ist ein so einfach ohne die Schraube zu lösen,den aufwand mit schraube rein raus 20 sek...muss ich mir dann nicht mehr antun

fixel · Geschrieben: 28.03.2010 - 17:30

ist aber auch fürn *piep* da sone kleine pissige madenschraube reinzudrehen.....

calibaba 1 · Geschrieben: 28.03.2010 - 22:59

fixel hat folgendes geschrieben:

ist aber auch fürn *piep* da sone kleine pissige madenschraube reinzudrehen.....

Das stimmt.

Aber man kann es ja erstmal mit der Madenschraube versuchen. Bei mir lies die sich ganz normal lösen und gut wars.

Wenn die wirklich brutal festsitzt oder vermurlst ist, dann kann man es ja immer noch mit der anderen Methode versuchen.

Timur · Geschrieben: 29.03.2010 - 14:54

Hi,

mal was anderes:

wenn man NUR den DS tauscht muss man doch gar nicht entlüften, oder bin ich da falsch

woran merkt man eigentlich genau, das luft im servokreislauf ist?

Gruß
Timur

Nutz · Geschrieben: 29.03.2010 - 14:58

Lenkrad eiert beim einhändigen Drehen, Allrad springt raus, Bremse eiert beim Treten...mehr ist mir nicht bekannt bzw war bei mir nicht als ich den DS wechseln musste...