knacken beim lenken

need09 · C-T Lehrling Dabei seit: 11.05.2009 Beiträge: 11

also wenn ich einlenke gibt es ein relativ lautes knacken, aber nur einmal, genauso bei kruvenfahrten oder macnhmal auch wenn ich durch ein schlagloch fahre. stehe ich jedoch und lenke ein ist dieses knacken weg. was könnte das sein? spurstangenköpfe wurden schon gewechselt und lenkung hat auch kein spiel. das einzige was ist, ist das wenn ich stark beschleunige er leicht nach links zieht, da wo auch das geräusch beim einlenken her kommt.

mfg

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wuki · Geschrieben: 26.01.2010 - 15:28

Schon bei den Domlagern nachgesehen?
Oder ist die Feder gebrochen?

Blackrabbit · Geschrieben: 26.01.2010 - 17:31

Querlenker
Koppelstange
Domlager
gebrochene Feder
ausgeschlagene Gummis
Traggelenk

RealBassboost · Geschrieben: 26.01.2010 - 21:01

ist zu 99,9% das traggelenk am querlenker

Hobbyheizer · Geschrieben: 26.01.2010 - 21:14

Oder die Metallbauchsen im Querlenker. (Querlenkerbuchsen)

need09 · Geschrieben: 26.01.2010 - 23:27

ok danke da werd ich morgen mal dannach sehn

noch eine frage:
könnte es aus das radlager sein?

calibra110kw · Geschrieben: 02.02.2010 - 12:51

wenn du mich fragst ist es das Radlager auf keinen Fall....bei mir wars damals das Domlager....wenn es das Radlager wäre würde es sicher auch hörbare geräusche beim Fahren machen!
gruß Kevin

Fly86 · Geschrieben: 02.02.2010 - 13:44

Hey,

charakteristische Geräusche fürs Radlager sind summen und brummen, aber kein Knacken. Ich hatte zumindest noch keins.

Ich tippe auch auf die Querlenker. Entweder Buchsen, oder das Gelenk. Aber schau erst mal, ob dus nicht nachziehen kannst.

Falls es das Lager sein sollte, achte beim Einbau darauf, dass du die Schrauben vom Querlenker erst ganz anziehst, wenn er schon auf seinen eigenen Füßen steht, sonst knackt es postwendend wieder!

Lg
Fly

need09 · Geschrieben: 08.02.2010 - 19:48

also habe den wagen komplett aufgebockt.
tragegelenke haben soweit kein spiel.
sourstangeköpfer wurden schon gewechselt
und am querlenker konnt ich auch ncihts feststellen.
das einzige was ist ist das die koppelstange bzw. der kopf auf der fahrerseite ein anderer ist alsauf der beifahrerseite. also wurde warscheinlich auf der beifahrerseite der schon getauscht.
kann daher das geräusch auf der fahrerseite kommen?

das ist ein klong wie von einem pferd oder so

flash-nl · Geschrieben: 08.02.2010 - 23:15

Hi,
das verschiedene Koppelstangenkoepfe dran sind daran liegt es nicht denke ich mal.

Schau auch mal nach ob die Antriebswelle richtig fest sitzt und ob die auch fest im Federbein verschraubt ist. Ansonsten zieh die Mutter mit nem Drehmomentschluessel nochmal nach. Auch alle anderen Schrauben, auch besonders die am Querlenker wuerde ich mal nachziehen aber dafuer braucht das Auto am besten einen festen stand am boden.

Alles andere hatte ja schon meine vorposter angeschnitten.

Ladi1968 · Geschrieben: 09.02.2010 - 07:56

Hallo,

ich hatte bei mir auch mal ein Knacken bei Lastwechseln in Kurven. Habe als ich beim TÜV war den TÜV-Beamten explizit darauf angesprochen und er hat sich alle Gelenke, Querlenker und Gummibuchsen nochmals genauestens angeschaut und nichts gefunden. Habe dann den Meister beim FOH meines Vertrauens gefragt (fährt übrigens selbst einen Calibra Turbo den er als Neuwagen gekauft hat und vor kurzem komplett revidiert hat). Er hat auch nochmals alles geprüft und er ist sich sicher, dass es vom Radlager kommt. Er hatte schon einige (wenn auch nicht sehr viele Fälle) wo das Radlager zwischen den Sprengringen im Achsschenkel minimal Spiel hatte. Bei einem Lastwechsel wandert es dann von einem Sprengring zum anderen und verursacht beim "ankommen" an dem jeweiligen Sprengring den Schlag. Ich muss noch dazu sagen, dass der Meister der Beste Mann ist den ich jemals kennenlernen durfte in Sachen Autos. Während meiner 6-jährigen Arbeit unter Ihm habe ich nie (wirklich niemals) erlebt, dass er sich geirrt hat.
Dies nur mal als Anmerkung zum Thema knacken. Ob es das in Deinem Fall ist kann ich leider nicht sagen. Bei meinem Cali ist es in der Zwischenzeit einfach so verschwunden.

Gruß
Jürgen

Fly86 · Geschrieben: 09.02.2010 - 08:46

Hey,

auch wenn es vom Radlager sein sollte, würde ich zuerst mal die Schrauben am Querlenker nachziehen. Das frisst kein Geld und keine Zeit! Radlager tauschen hingegen schon!

Manchmal ist es wirklich mit nachziehen schon behoben. War bei mir auch so.

Lg
Fly

need09 · Geschrieben: 12.02.2010 - 17:29

na es hört sich an wie das klongen von einem pferdehuf oder sowas

und halt sehr laut. also von draussen hört man es auf jeden fall auch sehr deutlich ohne hinzuhören

Herrderflammen · Geschrieben: 12.02.2010 - 18:26

Moin,

Wenn das "knacken" vom Radlager kommt,welches im Achsschenkel hin und her wandert,
dann kannst du dir schon mal nen neuen Achsschenkel besorgen, der ist dann nämlich ausgelutscht.
kann ich mir aber erst mal nicht vorstellen.
in meinen fast 20 Jahren Werkstatterfahrung hatte ich sowas noch nie, eher das Gegenteil:
Die Radlager saßen so fest im Achsschenkel, daß nur ne 20tonnen Presse und rohe Gewalt
das alte Lager zur Aufgabe bewegen konnte.

Meiner Meinung nach gibts nur 3 Möglichkeiten:
1.) Domlager/Feder kaputt
2.) Querlenkerbuchsen defekt oder Koppelstangen/Stabi schlägt an den Achsschenkel/Federbein
3.) Federring der Antriebswelle im Aussengelenk kaputt (Antriebswelle zieht sich während der Fahrt etwas raus und beim Gegenlenken rutscht sie mit Schwung wieder vollständig ins Aussengelenk )

mal nachprüfen

Gruß

Herr der Flammen

PS :
Auch der beste Mechaniker macht mal Fehler, perfekt ist er dann, wenn er seine Fehler ausmerzt ohne daß es jemand mitbekommt....

need09 · Geschrieben: 15.02.2010 - 16:18

ok danke schon mal

mir ist heut aufgefallen das dieses knacken auch kommt wenn ich einen bordstein hochfahre. bin diesen gerade hochgefahren, also so das die lenkung eigtl.nichts mit zu tun haben kann.
dieses knacken ist aber wie gesagt mehr oder weniger sporadisch.

wenn ich nciht nächsten monat zum tüv müsste wäre es halb so wild und ich würde es machen lassen wenn cih das auto nicht brauche. jedoch müsste ich das so schnell wie möglich beheben, nciht das es am ende ein sicherheitsrelevanter fehler ist