VMAX mit c20ne

Raptor007 · Geschrieben: 19.10.2009 - 16:47

Naja, den Hauptteil daran werden die Nockenwelle und der Fächerkrümmer haben.
Damit ist auch nichts mehr davon zu spüren das er ab 6000 Lahm wird,
die Leistung ist halt nach oben verschoben worden.
Ansonsten habe ich im Smalltalk Bereich 2 Vid´s Drinnen,
das vermittelt vielleicht schon mal einen leichten Eindruck...

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Breitspurfahrer · Geschrieben: 19.10.2009 - 16:51

joar danke für die antwort^^.
und wie so oft wer lesen kann ist kla im vorteil^^

Rafterman · Geschrieben: 19.10.2009 - 17:02

Zitat:

Ernsthaft?
Also haste das per Navi gemessen?

255 laut Navi mitm XEV egal ob F28 oder nicht ist einfach nur Schwachsinn. Frag mich wie man sowas nur in ein Forum schreiben kann. Da muß man ja wirklich denken die Leute sind einfach nur blöd um so einen Sch... zu verzapfen.

tburnz · Geschrieben: 19.10.2009 - 17:14

Rafterman hat folgendes geschrieben:

255 laut Navi mitm XEV....

Yup, da wird jeder Turbofahrer blass vor Neid

...

Grüße, T

Devastator · Geschrieben: 19.10.2009 - 19:10

Also 255 mit XEV lt. NAVI.
Also ehrlich ich glaub schon alles aber das ist wohl n

Damals als ich meinem Vectra A GT c20xe mit Chip,Ram ,Nocke,Gruppe A ,Fächer ,Cosi, auf 180 PS bracht ging er bis iBegrenzer da war LT.Tacho 248.
Ein rennen mit Subaru WRXT,Golf VR6 (Beide mit 235 Km/h eingetragen) brachten kein Sieg noch Niederlage waren gleich auf.Erst nach demm ich den Chip auf 7.500 U/min geändert habe ist er Lt. tacho 255 Km/h gelaufen.Leider gabs noch kein NAVI.
Geht man von ca. 7% Abweichung liegt man bei ca.237 Km/h.Wenn man den V6 Calibra mit 170 PS mit eingetragenen 237 Km/h hinzu nehmt stimmt in etwa meine aussage,so und nun soll Calibra mit XEV 136 PS 255 Km/h lt . NAVI laufen nie und nimmer.

Na ja egal .. ich werde mal Bericht machen mit Original + Tuning via Video incl Navi und werde es hier reinstellen wenn ich es daf.

MFG DEV

Raptor007 · Geschrieben: 19.10.2009 - 19:14

Kann ich da auch mitmachen? Wäre vielleicht mal eine wirklich interessante Idee....

Devastator · Geschrieben: 19.10.2009 - 19:15

Wo bei

.

Raptor007 · Geschrieben: 19.10.2009 - 19:20

Neee, so einer bin ich nicht

Devastator · Geschrieben: 19.10.2009 - 19:30

Na was nu...hehe...

Corsar · Geschrieben: 19.10.2009 - 20:40

wahlibali hat folgendes geschrieben:

Also Das Hat meiner Auf der A3 bei Köln Gemacht !!!

Für Eine Größere Ansicht einfach auf das Bild Klicken

Solltest vielleicht mal tanken und dein Thermostat oder so überprüfen

DaDude · Geschrieben: 19.10.2009 - 21:14

habe mit meinem c20ne cliff 208 kmh laut navi war nicht im begrenzer aber soweit wollte ich auch nicht.

will ihn ja nicht kaputt kriegen! aber denke wären vielleicht 210-215 drin dann is aber auch schicht.

Devastator · Geschrieben: 19.10.2009 - 22:40

Was hatest du bei 208 an UP/M (Drehzahl)

THX
Mfg DEV

Neeeo · Geschrieben: 19.10.2009 - 22:49

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ich schrieb das er dies "nur" Bergab lief, in der Ebene lief er lediglich 225, warum ist doch auch logisch, nen Motor der kurz vorm Begrenzer ist, hat doch gar kein Drehmoment mehr, beim f28 hast du aber bei 220 gerade mal 5500U/min anliegen und bei 250 laut GPS wie gesagt mit Gefälle waren es immernoch nur 6200U/min also immernoch weit vom begrenzer entfernt ist klar das es für einige hier unglaubwürdig ist, aber ganz ehrlich es ist mir scheiß egal ich weiß was mein Eco mit dem F28 lief und das sich dahingehend der Umbau gelohnt hat.

Ich kann mich da auch an einen XEV hier im Forum erinnern der die 258 in der ebene gelaufen ist, der war allerdings nicht serie.

Aber wie gesagt ich weiß was mein Navi angezeigt hatte und weiß auch das die Tachonadel bei 260 stand bei einer Tachovoreilung von 5km/h laut GPS.

Gruß

Devastator · Geschrieben: 19.10.2009 - 22:58

Neeeo hat folgendes geschrieben:

Wer lesen kann ist klar im Vorteil ich schrieb das er dies "nur" Bergab lief, in der Ebene lief er lediglich 225, warum ist doch auch logisch, nen Motor der kurz vorm Begrenzer ist, hat doch gar kein Drehmoment mehr, beim f28 hast du aber bei 220 gerade mal 5500U/min anliegen und bei 250 laut GPS wie gesagt mit Gefälle waren es immernoch nur 6200U/min also immernoch weit vom begrenzer entfernt ist klar das es für einige hier unglaubwürdig ist, aber ganz ehrlich es ist mir scheiß egal ich weiß was mein Eco mit dem F28 lief und das sich dahingehend der Umbau gelohnt hat.

Ich kann mich da auch an einen XEV hier im Forum erinnern der die 258 in der ebene gelaufen ist, der war allerdings nicht serie.

Aber wie gesagt ich weiß was mein Navi angezeigt hatte und weiß auch das die Tachonadel bei 260 stand bei einer Tachovoreilung von 5km/h laut GPS.

Gruß

Sorry . da hab ich mich verlessen .Langes Getriebe Berg ab oKOK.

Trotzdem hast nur ca 180Nm und egal was für Getriebe, echte 255 sind meiner Meinung nach Utiopisch (ausnahmen ....).
Mfg DEV

Rafterman · Geschrieben: 19.10.2009 - 23:04

Es reicht ja schon den Vmax-Rechner zu bemühen. F28 bei 6200 Touren und verschiedenen Radmaßen zwischen 237 und 244 m/h allein da würde dein GPS dann schon mal gute 10km/h falsch laufen. 5500 Touren zwischen 210-216 km/h also auch da 10 km/h Toleranz und das beim Navi. Und dann würde mich mal interessieren wie dudir erklärst das ein Auto plötzlich zwischen 10 und 40 echte km/h schneller läuft ohne die Leistung zu steigern. Nimms mir nicht übel aber sowohl dein Navi spinnt als auch dein Tacho und was du da sonst so gebastelt hast. Aber solange du glücklich bist ist es ja auch gut.