FP 1 € · Matze-LET's Turbo Karosse

Matze-LET · Geschrieben: 02.06.2009 - 19:10

So nun ist es soweit! Ab sofort steht offiziell meine Calibra 4x4 Turbo Karosse zum Verkauf! Vorab paar Sätze zur Historie! Diesen Calibra habe ich vor ziemlich genau 5 Jahren von einem älteren Ehepaar (Mitte 80) aus erster Hand gekauft! Bis dato war das Fahrzeug komplett Serienbelassen in der Farbe Neptuntürkis und hatte nur 86tkm auf der Uhr! Ebenfalls bis dato Scheckheftgepflegt vom Opel Händler!
Im Winter 2004/05 entschied ich mich für eine Neulackierung! Diese wird wohl ziemlich einzigartig sein! Und zwar handelt es sich um das Chagallblau Metallic von Opel mit einer extra Schicht Crystal Rainbow von Standox! Damals wurde alles Erdenkliche zur Rostvorsorgen gemacht, wie teilweise sandgestrahlt, verzinnt oder versiegelt!
Nun habe ich von Jahr zu Jahr weitere Änderung, sei es optisch oder leistungsmäßig vorgenommen! Immer unter der Prämisse „ordentlich“ mit Qualität!

Basisdaten:
• Original Calibra 4x4 Turbo
• Baujahr 1993
• 2. Hand
• ~ 118tkm
• Nichtraucher
• Saisonfahrzeug (04 – 10)
• Garagenfahrzeug
• HU/AU bis 04/2010

Serienausstattung:
• Schwarze Lederausstattung mit Sitzheizung
• Beide Sitze höhenverstellbar
• Elektrisches Schiebedach
• Elektrisch verstell- und heizbare Außenspiegel
• Bordcomputer
• Diebstahlwarnanlage (deaktiviert)

Änderungen Interieur:
• Sportlenkrad Dino
• Zusatzinstrumente (Ladedruck, Benzindruck, Spannung)
• Armaturen blau beleuchtet
• Armaturen teilweise in Wagenfarbe lackiert
• Dachhimmel mit schwarzem Alcantara bezogen
• Säulenverkleidungen mit schwarzem Alcantara bezogen
• Schwarze Sonnenblenden
• Fußraumbeleuchtung blau
• Radio Headunit JVC KD-SHX751
• DVD Player (DIN Maß) im Handschuhfach
• 7‘‘ TFT in Armaturenbrett eingearbeitet
• Lautsprecher hinten Focal 165-CV1

Änderungen Exterieur:
• Embleme rundum entfernt und gecleant
• Zierleisten rundum entfernt und gecleant
• Heckwischer enfernt und gecleant
• Türeinstieg gecleant
• Lufteinlass in Stoßstange intergriert
• Türgriffe clean vom Vectra B

Fahrwerk:
• FK Highsport Gewindefahrwerk
• Bremse VA: gelochte Scheiben mit Sportbelägen
• Bremse HA: gelochte Scheiben mit Standardbelägen

Änderungen Motor / Nebenaggregate:
• Hochleistungskraftstoffpumpe von Pierburg mit 4mm Kabel
• Hochleistungsüfter von Spal vor Kühler montiert
• Wasser- und Ölkühler noch vorne versetzt

Was fehlt:
• Motor komplett, Kabelbaum und Steuergerät
• Getriebe und VG
• Antriebswellen vorne
• Abgasanlage
• Tacho

Bekannte Mängel:
• Handbremse ohne Funktion (Ursache bekannt)
• C-Säule nicht verbaut (ist aber vorhanden, gebe Alcantara mit)
• Schiebedachverkleidung nicht montiert (beschädigt!)
• Kleiner Rostfleck an einem Dom
• 1-2 kleine Löcher in der Rückbank
• Manschette am rechten Traggeleck gerissen

Eintragungen:
• 234kW / 284km/h
• LLK
• Nockenwellen
• DSOP Auspuff
• Geänderte Motronic
• Garrett GT28R
• Porsche Bremse
• Fahrwerk
• Zwei Lenkräder
• Zwei Radsätze

Abschließend… Ich wünsche mir natürlich, dass mein Auto in gute Hände geht und wieder startklar gemacht wird! Es wäre in meinen Augen echt schade drum…

Zum Thema Preis – ich stell mir das folgendermaßen vor - Jeder der ernste Interesse hat, darf mir gerne seine Preisvorstellung durchgeben - Denn ich weiß absolut nicht, was ich preislich ansetzten soll! Daher spart euch bitte Anfrage ala „was willst haben“!

Preisvorstellungen, Fragen, Biler etc. bitte NUR via email unter matze@acceleration-force.de! Ich hoffe es hält sich dieses mal jeder dran!

Eine direkte Vor-Ort-Besichtigung ist möglich und erwünscht! Diese nach terminlicher Absprache! Eine Probefahrt ist logischerweise nicht mehr möglich, außer ihr schiebt!

Standort ist 75180 Pforzheim

Vielen Dank für eure Aufmerksamkeit! Beste Grüße,
Matze

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