Umbau X20XEV Automatik auf Schaltgetriebe

calibrauw · Geschrieben: 18.07.2008 - 12:28

Hallo,
habe in der Suche nicht alle gewünschten Infos gefunden...
Wenn ich einen X20XEV von AF20 Automatikgetriebe auf Schaltgetriebe umbauen will, was brauche ich dazu alles?

- Getriebe F18 (beim X20XEV Standard) oder F20, Ausrücklager darf nicht hydraulisch sein?
Passt das Schaltgetriebe problemlos oder müssen irgendwelche Halterungen etc. angepasst werden.

- Schwungscheibe, weil Automatikgetriebe keine hat. Gibt es vom X20XEV eine spezielle Schwungscheibe oder würde auch z.B. die vom C20NE passen?

- Kupplung

- Pedalerie und Kupplumgsseil, das aber wohl ebenso wie Schalthebel und Schaltgestänge vom C20NE genommen werden könnte. (Habe C20NE Totalschaden noch zuhause rumstehen.)

Ist es richtig, dass das Motorsteuergerät das Gleiche ist, egal ob Schalt- oder Automatikgetriebe?
Kabelbaum dürfte ja auch mit Ausnahme Schalter für Rückfahrscheinwerfer gleich bleiben?
Sicherung raus und der Teil vom Kabelbaum + Steuergerät für Automatikgetriebe ist dann halt übrig.

Wie wird das Getriebe am besten eingebaut?
Wäre es am einfachsten, die Antriebswellen Getriebeseitig "aushängen", Motor mit Getriebe vorsichtig nach oben raus, Kupplung und Schaltgetriebe einbauen und das Ganze von oben mit Kran oder Seilwinde wieder "einbauen".
Habe Getriebeaus- und -einbau beim NE ohne Wartungsschacht nach unten schon gemacht. War nicht lustig. Antriebswelle naben- und getriebeseitig komplett raus. Motorstützen herstelllen. Längsträger weg ...
Deshalb die Frage, ob es nach oben einfacher und mit weniger Aufwand gehen würde. Der Kupplungs- und Getriebeeinbau würde sich bei ausgebautem Motor sicher auch einfacher gestalten.

Danke für Infos

Gruß Uwe

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nock-corp · Geschrieben: 18.07.2008 - 14:37

Das einfachste wäre das Getriebe ohne Motor nach unten auszubauen. Den Motor rausheben für ein Getriebewechsel würde ich mir auf keinen Fall antuen. Viel zu viel (unnötiger Aufwand). Und nach oben schon gar nicht.
Den Motor brauchst ja dann nur abstützen.
Die Schwungscheibe vom NE glaub ich passt nicht, die hat nur 6 statt 8 Löcher, wenn ich mich nicht täusche.

caliv6_1995 · Geschrieben: 18.07.2008 - 16:51

hey,würde das getriebe auch von unten herausnehmen,motor kann ja drin bleiben,ist eigentlich gar kein problem,und schnell erledigt der umbau.

motorsteuergerät ist das selbe,muss nur einen stecker(kabel)brücken damit das auto angeht,da er ja normal nur auf P-stellung anspringt.un dann noch eins für das rückfahrlicht.

Automatiksteuergerät un kabelbaum können komplett raus.

Gruss

Hellracer666 · Geschrieben: 04.06.2010 - 16:18

Ist zwar schon alt, aber welche Kontakte müssen gebrückt werden? Baue von AF20 auf F18 um...

Rolle · Geschrieben: 04.02.2011 - 11:49

Hi! Ich hab ebenfalls nen Umabu von AF20 auf F18 vor. Getriebe würde ich von nem Kumpel bekommen hat ca. 150.000 runter.
Kann mir jemand sagen was für Teile ich vor dem Einbau erneuern sollte? z.B. den Simmerring usw.?

Ein Motorversatzkit brauche ich bei diesem Umbau nicht oder?

MfG Rolle

tnt-caliv6 · Geschrieben: 05.02.2011 - 01:51

Rolle hat folgendes geschrieben:

Hi! Ich hab ebenfalls nen Umabu von AF20 auf F18 vor. Getriebe würde ich von nem Kumpel bekommen hat ca. 150.000 runter.
Kann mir jemand sagen was für Teile ich vor dem Einbau erneuern sollte? z.B. den Simmerring usw.?

Ein Motorversatzkit brauche ich bei diesem Umbau nicht oder?

MfG Rolle

moìn du muß erst mal gucken ob dein Cali ein 1-teilige oder ein 2-teilige Ölwanne hat

es gibt nämmlich 2 variante von F18, haben wir auch schon mal umgebaut.
und Grunsätzlich kommst du am besten ran wenn das Getriebe ausgebaut ist, also wenn dich nicht stört "Kostenfrage" dann nach möglichkeit immer neu machen.
Gruß tnt

Rolle · Geschrieben: 05.02.2011 - 15:10

Hi! Danke für die Antwort!

Komme zur Zeit nicht an den Calli ran, der ist eingemottet

Kann man das mit der Ölwanne auch über das BJ herausfinden? Meiner ist ein 96er.

und was meinst du jetzt genau mit neu machen? Die Ölwanne

MfG

grenn lantern · Geschrieben: 05.02.2011 - 21:27

Moin,ich glaube das Automatik XEV alle eine geteilte Wanne haben.
Also Ich habe auch nenn Automatik und die Wanne ist geteilt.
Der Umbau steht mir auch noch bevor.
Im übrigen glaub ich das jemand hier im Forum den Umbau bebildert hat.

tnt-caliv6 · Geschrieben: 06.02.2011 - 00:31

HI

bilder habe ich damals auch nicht gemacht aber ist auch nicht so schwer, braucht noch Jemand den F18

Ich könnte 2x besorgen

Gruß tnt

CreativeOpel · Geschrieben: 06.02.2011 - 00:41

Schaut mal in denn Download Bereich da gibts eine Anleitung zum umbau von AF22 auf F25 aber aus der Anleitung kann man alles ableiten für einen XEV Schalter umbau, bezüglich Elektronik usw;

https://www.calibra-team.de/modules.php?name=Downloads&d_op=getit&lid=215

Rolle · Geschrieben: 07.02.2011 - 01:52

Jo die habe ich schon angeschaut.Aber da is ja von nem Motorversatzkit die Rede. Brauche ich das beim XEV auch? In nem anderen Thread klang das alles nach Plug and Play

CreativeOpel · Geschrieben: 07.02.2011 - 08:39

Rolle hat folgendes geschrieben:

Jo die habe ich schon angeschaut.Aber da is ja von nem Motorversatzkit die Rede. Brauche ich das beim XEV auch? In nem anderen Thread klang das alles nach Plug and Play

Brauchst du NICHT steht aber auch dort das, dass Versatzkit nur dafür gedacht ist 4zyl Getriebe zusammen mit 6zyl Motoren zu Fahren. Was ja hier nicht der fall ist

F18 dran bauen und Glücklich sein

Rolle · Geschrieben: 07.02.2011 - 12:55

Ups, wer lesen kann is klar im Vorteil

Erstmal besten Dank