Welcher Cali ist der beste ?

BlackdogCalli · Geschrieben: 09.05.2004 - 18:48

@Feuerkraft na dann viel glück bei der such nach dein cali

Und immer ordentlich fahren gelle

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Calibramero · Geschrieben: 09.05.2004 - 22:37

Kleines hat folgendes geschrieben:

Ich persönlich finde den 2Liter mit 115 PS bis jetzt am besten. Lässt sich gut fahren und ist auch im Unterhalt ok. Vom 16V und vom Turbo nehme ich Abstand, da die Motoren bzw. Elekrtik mir zu anfällig ist. Naja vom V6 fang ich erst gar nicht erst an.
Mit meinem 8V habe ich 215€ Steuern bezahlt und 190€ Versicherung im viertel Jahr bei 35%, Spritmäßig hat er etwa 8 Liter auf 100 Kilometer gebraucht.

Kleines

wie jetzt?

@ hexe

der turbo ist net anfällig. kommt immer nur darauf an, wie du ihn behandelst.

Und wie du willst vom V6 net anfangen? Läuft doch super mit deinem oder

soviel zur anfälligkeit.

Und wie kann man denn bei 35% 190euro für nen NE im virtel jahr zahlen?

Ich zahle 193euro bei 70% für meinen LET

BlackdogCalli · Geschrieben: 09.05.2004 - 22:52

Ja dar muß ich dem Calibramero zu stimmen.

Es kommt drauf an wie mann in behandelt.

KadereKusen · Geschrieben: 09.05.2004 - 23:22

Accout Hack Sorry weiss auch nicht wer es war versuche alle beiträge zu löschen die heute von dem Hack erstellt wurden. Nochmals sorry

Feuerkraft · Geschrieben: 09.05.2004 - 23:54

Hey leute, ist echt super, dass ihr mir so zahlreich helft, aber was zum deibel heißt
NE ich hab zwar mitlerweile schon ein bischen mehr ahnung, aber trotzdem bitte
nicht u fachmännisch, ok. Und wenns fachmännisch werden muss, dann bitte eine kurze
erklärung dabei, k.

jähr, ich sitze gerade an nem profake, sieht jetzt schon hammer aus finde ich!

oh hauaha ich muss langsam mal pennen, morgen früh wieder anne Drehbank, jähr!

KadereKusen · Geschrieben: 10.05.2004 - 00:05

Accout Hack Sorry weiss auch nicht wer es war versuche alle beiträge zu löschen die heute von dem Hack erstellt wurden. Nochmals sorry

Calibramero · Geschrieben: 10.05.2004 - 20:28

Feuerkraft hat folgendes geschrieben:

Hey leute, ist echt super, dass ihr mir so zahlreich helft, aber was zum deibel heißt
NE

Motorkennbuchstaben

c20NE =115PS
c20XEV= 136PS
c20XE =150PS
C25XE/V =170PS
c20LET =204 PS

BoehserCali · Geschrieben: 10.05.2004 - 21:23

Calibramero hat folgendes geschrieben:

Feuerkraft hat folgendes geschrieben:

Hey leute, ist echt super, dass ihr mir so zahlreich helft, aber was zum deibel heißt
NE

Motorkennbuchstaben

c20NE =115PS
c20XEV= 136PS
c20XE =150PS
C25XE/V =170PS
c20LET =204 PS

Korrrektur:
X20XEV = 136PS
C/X25XE = 170 PS = V6

Alles andere sind R4 (Reihenvierzylinder)

Calibramero · Geschrieben: 10.05.2004 - 21:26

BoehserCali hat folgendes geschrieben:

Calibramero hat folgendes geschrieben:

Feuerkraft hat folgendes geschrieben:

Hey leute, ist echt super, dass ihr mir so zahlreich helft, aber was zum deibel heißt
NE

Motorkennbuchstaben

c20NE =115PS
c20XEV= 136PS
c20XE =150PS
C25XE/V =170PS
c20LET =204 PS

Korrrektur:
X20XEV = 136PS
C/X25XE = 170 PS = V6

Alles andere sind R4 (Reihenvierzylinder)

oder auch so

Feuerkraft · Geschrieben: 10.05.2004 - 21:41

Also ist nur die zweieinhalblitermaschine (früher nannte man das Schlangenwort)
ein Reihen-6-Zylinder

OPRCali · Geschrieben: 10.05.2004 - 22:04

ÄÄÄÄHHHHHG! Leider falsch. Ist ein V6. Die Zylinder sind also V-förmig angeordnet. 3 auf der einen Seite und die anderen 3 gegenüber (hoffe das war verständlich). Deshalb sind ja auch viele Tuningmaßnahmen teurer. Der hat nun mal gleich zwei Krümmer, zwei Zylinderköpfe und 4 Nockenwellen usw.
In Reihe sind nur die 4-Zylinder.

Gruß Patrick

Feuerkraft · Geschrieben: 10.05.2004 - 22:38

ja ne, das war schon klar! Ich dachte nur, das vielleicht der 2,5er seine Liter auf
Sechs Zylinder verteilt hat und die anderen jewails 4x 500ccm haben.
Anordnung und der ganze krempel ist schon lange Verstanden

OPRCali · Geschrieben: 11.05.2004 - 18:42

Feuerkraft hat folgendes geschrieben:

Ich dachte nur, das vielleicht der 2,5er seine Liter auf
Sechs Zylinder verteilt hat...

Richtiiiiiiiiich!

Feuerkraft · Geschrieben: 11.05.2004 - 22:15

Man kann doch bestimmt auch den motor wechseln, wenn man rein zufällig einen
v6 irgendwo stehen hat

!
Wenn das geht, bekommt man das dann auch legel hin, so mit tüv

und Hau mich grün und schieß mich tot.

Calibramero · Geschrieben: 11.05.2004 - 22:18

klar bekommste das hin, auch mit tüv (so wie bei kleines). aber da hängt noch mehr dran. du brauchst den kabelbaum, sowie steuergeräte und die komplette bremsanlage vorne, soweit ich weis.