Licht Dimmung bei Opel

bernieb4 · Geschrieben: 26.02.2008 - 14:57

Wie ihr vielleicht wisst arbeite ich gerad an dem einbau eines Astra F MID in meinem Calibra.

Beim Calibra ist es ja so, das es nur eine Leitung gibt, die mit dem Dimmregler die Spannung reduziert oder erhöht wird.

Jetzt aber hat der Stecker vom Astra MID 2 Leitungen für die Beleuchtung.
Einmal Klemme 58 Beleuchtung und dann
Klemme 58d Beleuchtung gedimmt

Kann mir das wer erklären, wie es funktionier und wie sich das mit dem Calibra verträgt?

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204ps · Geschrieben: 26.02.2008 - 15:26

Welchen Stecker hast du im x19 ist ein 58 und ein 58d.

Also ich würde mal behaupten 58 ist 12V und 58d mit vorwiederstand...
ob der nun von dem Rädchen (Dimmer) kommt oder nicht sollte egal sein.
Hab leider keins zum ausprobieren da. Also Angaben ohne Gewähr.

bernieb4 · Geschrieben: 26.02.2008 - 15:33

Pin 01 Klemme 30 Dauerplus Rot
Pin 02 Außentemperaturgeber Signalleitung Blau
Pin 03 Klemme 31 Masse Braun
Pin 04 Außentemperaturgeber Masse Blau/Weiß
Pin 05 Klemme 15 Zündungsplus Schwarz
Pin 06 Klemme 58 Beleuchtung Grau/Grün
Pin 07 Klemme 58d Beleuchtung gedimmt Grau/Schwarz
Pin 08 Klemme AA Autmatik Antenne Rot/Grau
Pin 09 Datenbus SCL Braun/Rot
Pin 10 Datenbus MRQ Braun/Grau
Pin 11 Datenbus SDA Braun/Schwarz
Pin 12 zum Radio an Pin 5 Blau/Rot

204ps · Geschrieben: 26.02.2008 - 15:38

Ups, warst ja schnell mit Lesen und Antworten, habe meinen Beitrag noch mal geändert, um nichts falsches zu sagen.
s.o.

Also hat das Ding die X19 Buchse.

Hast du den gelben Stecker für den Bc im Cali?
Da sollte ja alles Lebensnotwendige drin sein.

bernieb4 · Geschrieben: 26.02.2008 - 15:49

Hab mir jetzt nochmal den original Calibra BC Stecker angeschaut.

Nun:

Pin 2 Masse/Beleuchtung BRAUN
Pin 14 Beleuchtung/Dauerplus ROT (Klemme 30)
Pin 15 Beleuchtung/Dimmer GRAU/SCHWARZ

Was mich irritiert ist, warum beim MID Stecker Klemme 58 und 58d heißen und warum Pin 2 und 14 gleichzeitig Masse und Dauerplus ist.

silvermv6 · Geschrieben: 26.02.2008 - 15:51

Hallo!
Habe auch den Astra Bordcomputer im Cali.
Haben Klemme 58d an das Dimmerkabel vom Cali angeklemmt und für Klemme 58 ein Kabel zum Lichtschalter gelegt.
Wegstreckensignal etc. liegt ja im gelben BC Stecker.
Die Checkcontrol Leitungen mußt du dir aus dem blauen Stecker vom Steuergerät über dem Handschuhfach holen.
Haben das damals mit nem Cali- und Astraschaltplan angeklemmt weil sich manche Kabelfarben unterscheiden.

bernieb4 · Geschrieben: 26.02.2008 - 16:01

Ok! Aber warum muss man ein Kabel zum Lichtschalter legen?

Und kleine Frage so nebenbei: Welcher wert muss man für die Tankangleichung beim MID eingeben, damit es die richtigen Werte anzeigt? +3?

silvermv6 · Geschrieben: 26.02.2008 - 16:09

bernieb4 hat folgendes geschrieben:

Ok! Aber warum muss man ein Kabel zum Lichtschalter legen?

Und kleine Frage so nebenbei: Welcher wert muss man für die Tankangleichung beim MID eingeben, damit es die richtigen Werte anzeigt? +3?

Weil der BC die Checkcontrol Daten nach dem ausschalten der Zündung nochmal durchgeht und alle Warnmeldungen z.B. Ölstand zu niedrig u.s.w. nochmal anzeigt.
Wenn du nur Klemme 58d anschließt geht nach dem ausschalten der Zündung das Licht aus und die Uhr wird im Standby auch nicht mehr beleuchtet.

Wegen den Verbrauchswerten muß ich nachsehen. Habe mir mal ein Datenblatt runtergeladen.

silvermv6 · Geschrieben: 26.02.2008 - 16:59

Hab´s gefunden!

Ist zwar eine Einbauanleitung für nen Corsa-Tigra aber in der Anleitung stehen viele nützliche Tips zur programmierung, anschluß und einstellung!

Hie derLINK