In der Euronorm steigen C20NE?

Lele · Geschrieben: 16.02.2008 - 12:32

Guten Tag

ich hätte da mal so eine Steuer technische Frage an euch

Undzwar fahre ich einen C20NE bj96, derzeit hat er EURO2, nun habe ich gehört es soll möglich sein die Steuern zu verringern.
Weis nimmer ob es dann gleich auf EURO3 ging oder sowas wie EURO2 mit Zusatz.

Nunja soll angeblich sowas wie eine Elektrische Box geben die man irgndwo im Motorraum anschließt, die dann irgendwie (weis der Geier wie) denn Schadstoff reguliert und man Zahlt weniger Steuern. Wenn ja wieviel kostet den der Spaß``?

Gibt es aber noch andere Möglichkeiten? Ok einen neuen Kat werd ich mir wohl nicht kaufen wollen das Kostet dann ja gleich richtig viel.
Andere Optionen?

hab da null Peilung von

danke für eure Hilfe

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Silver-cali · Geschrieben: 16.02.2008 - 12:49

Das was du meinst ist der Kaltlaufregler der sorgt aber dafür das du von Euro1 auf Euro 2 kommst!
Wenn du aber schon auf Euro 2 bist dann hast du den warscheinlich schon drin!
Ich wüsste jetz nicht das es was gäbe das er auf Euro 3 kommt, das gibts nur bei den EcoTec Versionen!

Bitte berichtigt mich wenn ich falsch liege

MrSchnell · Geschrieben: 16.02.2008 - 12:58

Hallo!
Du kannst die EUronorm nur um 1 nach oben verbessern... sprich von Euro 1 ( G-kat) auf Euro 2 .
Ist dein Cali nun schon auf Euro 2 umgestuft kannst du nciht auf Euro3 hoch, wobei sich das meiner meinung auch cniht wirklich lohnt weil der Stuerliche unterschied zwischen Euro 2 und Euro 3 ist nciht mals nen Euro auf 100 ccm²

N1ght St4lk3r · Geschrieben: 16.02.2008 - 13:07

ich meine mich erinnern zu können das man mittels einem speziellen kat auf die euro 3 kommt?
oder irre ich mich da?

Mac-Hac · Geschrieben: 16.02.2008 - 13:13

Also die XEV können von EURO2 auf D3 hoch. des is aber noch nicht EURO3!!
Euro 3 hat was mit Geräuscharmut vom Ganzen Motor zu tun und Abgasrückführung und so zeugs.

Deswegen kann ich mir ned vorstellen das nen Calibra motor auf EURO 3 kann.
Und bei D3 spart man sich fast gar nix, somit eigentlich unwichtig.

SyMen · Geschrieben: 17.02.2008 - 18:23

du kannst mit nem KAT auf D3 kommen aber das bringt nich wirklich was, da du schon Euro 2 hast und jetzt 7,36 pro angefangene 100ccm bezahlst.

D3 würdest du dann 6,75 pro angefane 100ccm bezahlen.

ausser das es dich ein wenig leistung kostet haste von ner umrüstung auf D3 nich wirklich was gespart.

Lele · Geschrieben: 01.04.2008 - 15:49

hab damals was falsch verstanden,

undzwar steht in meinem Brief:

"schadstoffarm E2", so wie ich das grad gelesen habe ist das nicht Euro 2, dass hab ich nicht gewusst,
also hat er doch keinen Kaltlaufregler ?
Kann man das direkt am Motorraum erkennen?

gruß

CannibalCorpse · Geschrieben: 01.04.2008 - 15:53

besser als D3 geht nicht

aber wenn es dich dann doch nervt: hol dir die aktuellen Motorsteuerungs Daten von Opel: macht ca. 10 PS mehr und bessere Abgaswerte !

Lele · Geschrieben: 01.04.2008 - 16:05

schadet das dann nicht dem alten Motor?

und von wieviel aufwand reden wir? bzw Kosten?

CannibalCorpse · Geschrieben: 01.04.2008 - 16:51

mit Minikats kann man mit wenig Aufwand das Maximum erreichen - lediglich den Minikat hinter den Hauptkat packen, Schellen festziehen - fertig ! Steuerbescheid abgeben und Papiere umschreiben lassen , dann ist der Käse auf einfachste Art gegessen.

so Minikats gehen bei rund 70 € im BoahEy weg - einfach mal gucken

stenssss · Geschrieben: 01.04.2008 - 17:43

Lele hat folgendes geschrieben:

"schadstoffarm E2", so wie ich das grad gelesen habe ist das nicht Euro 2, dass hab ich nicht gewusst,

Hi,
genau E2 ist Euro1

Bau dir nen KLR oder einen Minikat ein und du sparst jede Menge Geld.

Da die Teile nicht mehr soviel kosten, haste den Preis fast schon im ersten Jahr raus.

Warrior Ace · Geschrieben: 06.05.2008 - 03:55

CanibalCorpse hat folgendes geschrieben:

aber wenn es dich dann doch nervt: hol dir die aktuellen Motorsteuerungs Daten von Opel: macht ca. 10 PS mehr und bessere Abgaswerte !

Kannst Du das mal etwas ausführlicher erzählen? Opel hat Software für den C20NE mit 125PS ?
Und wie kommt die in's Steuergerät?
Über das Tech1 & den Diagnosestecker?

Wissen die Händler überhaupt davon und können das alle?

caliebhaber · Geschrieben: 06.05.2008 - 12:15

Warrior Ace hat folgendes geschrieben:

CanibalCorpse hat folgendes geschrieben:

aber wenn es dich dann doch nervt: hol dir die aktuellen Motorsteuerungs Daten von Opel: macht ca. 10 PS mehr und bessere Abgaswerte !

Kannst Du das mal etwas ausführlicher erzählen? Opel hat Software für den C20NE mit 125PS ?
Und wie kommt die in's Steuergerät?
Über das Tech1 & den Diagnosestecker?

Wissen die Händler überhaupt davon und können das alle?

Ich halte es für ein Ammenmärchen

Warrior Ace · Geschrieben: 06.05.2008 - 15:40

caliebhaber hat folgendes geschrieben:

Ich halte es für ein Ammenmärchen

Ja, kann sein.

Ich hatte nicht auf das Datum des Eintrags geschaut.

Mit sowas macht man aber keine Scherze!!!

caliman578 · Geschrieben: 11.03.2009 - 02:07

Hallo also kann es dir nur von meiner freundin ihren vectra a mit c20ne motor sagen das wir bei ihr mit kaltlaufregler auf d3 gekommen sind hat die bewandtniss wie bei meinen verstorbenen bruder seinen astra das es manche fahrzeuge von opel ne schlüsselnr. haben die schon auf euro2 umgeschlüsselt werden kann und durch einbau des teiles auf d3 kommt. Habe es selber kaum gegleubt baer ehrlich hab 1000 geschaut ob es nicht ein schreibfehler war von der werkstatt, bloß der unterschied von euro2 auf d3 ist so minimal das sich der aufwand nicht lohnt find ich.