Welche Zusatzinstrumente verbauen?

calli_turbo · Geschrieben: 24.03.2004 - 13:14

Ich will in meinen Turbo 3 Zusatzinstrumente verbauen.
Ladedruck ist ja klar. Aber was ist sonst noch wichtig?
Was würdet ihr für Instrumente verbauen?

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inspectorkadett · Geschrieben: 24.03.2004 - 13:22

ich hab öldruck, bordspannung und öltemperatur aber keinen LET darum auch keinen ladedruck

Manu85 · Geschrieben: 24.03.2004 - 14:07

meiner hat schon 2 drin Öldruck und bordspannung, kommt von der last edition, hab mir jetzt in die A-Säule Öl temp und Unterdruck reingebaut, hab nen V6, daher kein Ladedruck

EL-Nino · Geschrieben: 25.03.2004 - 01:21

Öldruck und Bordspannung habe ich auch ist sehr hilfreich.

LET-Calimero · Geschrieben: 25.03.2004 - 01:52

Hab in meinem auch "Bordspannung, Öldruck" und "Ladedruck" -Anzeige drin.

Wenn Du die Ladedruckanzeige nachrüstest, verwende ja nicht nen "billigen" Aquarium Unterdruckschlauch!!!!!!!!!!
Wende dich da an den "Pneumatik"-Handel!!!!!

Ansonsten

kai2003 · Geschrieben: 25.03.2004 - 02:00

will da auch ma ne frage mit einwerfen und zwar hab ich n xe und wollt öl temp. und druck anzeige verbauen frage is das sinnig und was kostet sowas ? thx

mfg kai

RSSpeed · Geschrieben: 25.03.2004 - 10:38

Also Öltemperatur kann ich nur empfehlen, hatte ich bei meinem auch drin..

Wenn die Wassertemperatur aus dem blauen Bereich raus ist, hat das Motoröl noch längst nicht die Betriebstemperatur erreicht... d.h. ich würd den Wagen unter 60-80 °C net stark belasten bzw. hochziehen.

Haste noch ne dicke Endstufe drin, was wohl die meisten hier haben *fg* ist auch eine Voltanzeige sehr nützlich.. zumindest wenn man im Stand ohne Motorlauf Musik hört..

Was die Anzeigen genau kosten, kann ich leider net mehr sagen.. schau doch einfach mal in irgendnen Internetshop oder bei D&W.de vorbei. Dort hab ich meine damals auch gekauft.. bei Ebay sind auch fast immer welche drin..

calli_turbo · Geschrieben: 25.03.2004 - 10:43

Also dann schätz ich dass ich Ladedruck, Öltemperatur und Voltmeter verbauen werd.
Bestellen werd ich das bei pk-tuning.de!
Da gibts die auch mit Plasmascheiben. Sieht echt gut aus.
Danke schon mal für eure Antworten!

edo_G · Geschrieben: 25.03.2004 - 18:48

so jetzt mein efrage

wie werden die instrumente eigentlich angschlossen,..? wo müssen leitungen hingelegt werden? kann mir net wirklich vorstellen wie des funzt, da müsste ich doch irgendwoe nen fühler einbauen um die öltemp. zu haben,... oder und wenn ja wo kömmt der hin??

RSSpeed · Geschrieben: 25.03.2004 - 20:04

Als Geber für die Öltemperatur kann ich den, der anstelle der normalen Ablasschraube in die Ölwanne kommt empfehlen.

Es gibt noch andere, z.B. über den Meßstab áber davon halte ich persönlich nichts..

Das Kabel ziehste dann vom Geber aus zum Instrument hin. Dann noch Zündung, Masse und 12V Beleuchtung, das war es..

edo_G · Geschrieben: 25.03.2004 - 23:42

und öldruck anzeige?? woher nehmen wenn nich stehlen??

spannung kann ich mir ja vorstellen einfach von der batterie:-)

LET-Calimero · Geschrieben: 26.03.2004 - 00:02

Ich glaube, die Öldruckanzeige schließt Du an den Öldruckschalter an.
Bin mir aber nicht ganz sicher...........

edo_G · Geschrieben: 26.03.2004 - 00:21

aha,... hab mir auch mla überlegt ob ich so was verbauen soll wenn ich was günstig finde,... aber da ich nur nen ne hab will ich eh net viel machen, werd den ne weile fahrern und den nen V6 oder turbo holen,.. aber so was wie die anzeigen kann ich ja theo. übernehmen,..! aber ich hab angst das ich mer kaputt als ganz mach!

southside · Geschrieben: 26.03.2004 - 00:51

naja ich habe so einen öltemperatur anzeiger von vdo, hat so 20euro gekostet... naja da kabel lag schon da... schon interressant das das öl manchmal auf 150° geht :p

inspectorkadett · Geschrieben: 26.03.2004 - 08:05

das selbe prob hatte ich auch als ich die nachträglich gekauften instrumente an die originalen geber anschloss - öltemperatur stimmte nicht und öldruck im LL 7 bar

dann hab ich die zugehörigen geber verbaut und seitdem passts

zur öldruckanzeige - da brauchst nen öldruckschalter mit 2 anschlüssen da der orig. mit 1 anschluss nur 0 - 1 schaltet (für die öldruckkontrolllampe)